ZETA RACING:ジータ レーシング

しっかりした作りでコケても安心という気持ちになれます。
ハンドルエンド側の取り付け時には，
先にストッパーにある程度ボルトを組み付けてからハンドルに入れて締めるとうまく止まると思います。

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プラ系のカバーに比べると身軽な感じで気に入ってます。
車種によっては微妙な位置決めをなんどもやる場合がありますので，
取り付け時にはキズが付いたら嫌なところを養生デープで覆っておくのがいいとおもいます。

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XR250で2年以上使用中です。
最近主流の曲がったのじゃなくストレートタイプです。

意外とストレートのは、倒れた時に引き上げやすかったりしますよ。
勿論ズレる時はサイクラのより簡単にズレますよ。

でも古いトレールには似合う気がするんだよなぁ・・・。

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林道やレースに出たりはしませんが、オフ車といったらハンドガードだろうという完全に見た目を意識して購入しました。

簡単にオフ車っぽくなりました。

一度立ちごけをしてしましたが、レバーをしっかり守ってくれていました。

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転倒した時のレバーの折れ防止の為に、慣らしが終わってすぐ取り付けました。近くのショップでは売り切れでしたがwebikeですぐ届きました。バーエンドの切り取りと削る加工は必要ですが配線の取り回し等は何も考えずに取り付けられます。見た目も良い！

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YZ125Xで使用しています。以前はアチェルビスの X Factoryというクローズドタイプのハンドガードを使用していましたが、折れてしまったためオープンタイプに変更しました。オープンのメリットとしてはハンドリングが軽いこと、また取り付けにブレーキホース等の干渉を気にする必要がないこと等がありますが、その中でもこのガードはステーの形がZETA Impact X2とは異なり、枝等でハンドガードが押されても指が挟まれにくい形状になっているのでお気に入りです。取付位置は右側はブレーキマスター、左側はクラッチホルダーより内側（ハンドルポスト側）につけるのが指を挟まれづらくておすすめです。
ステッカーが高圧洗車で気を使わないとはがれやすいことに注意が必要ですが、オープンガードにするならこの商品がまずは鉄板だと思います。ステーは相当変形するような転倒もしていますが全く折れません。ガード本体部分はリプレイス部品も設定されているのも高評価です。

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取付について車種によっては配線などにより難しいかもしれない。
物自体は素晴らしいと思う。ただ、紫外線での退色が気になるのでUVカットのクリアを吹いておけば良かったと思う。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ハスクバーナのSM450Rへの取り付けです。
モタードバイクと言ったらハンドルガードがついているイメージだったので探してみました。

ハンドガードだけだと思ったらアーマーハンドガードってフレームみたいにガードしているんですね。
それにガードをつけることができるってなわけで、見た目もよくしっかりと守れるって一石二鳥ですね。
迷わず買ってみました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
まぁ物理的に考えてハンドル周りが重くなりましたね。
しかしながら、ガード感が半端ないですね。しっかりと守られてる感があります。
ZETAってシールが貼ってありますが、別口でガードを取り付けるとそこに取付穴があるのでシールをぶち破る必要があります。
ガードがあってもなくても見栄え的にはGOODなデザインです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
説明書通りに取り付ければ難しいことはありません。ただ、ハンドルについているパーツによってはつけづらくなると思うので調整が必要です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
角度はレバーの高さに合わせるのが良いでしょう。いざ転んだ時に守ってもらいたいレバーが折れたら元も子もないですからね。

【期待外れだった点はありますか？】
アルマイトが弱い点ですかね。長期外で使っていると色あせてきます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
気持ちもう少し値段が抑えられると手が出しやすいですね。消耗品ですし。

【その他】
よくできた商品だと思います。単体でも使用できるし、ガードつけて、さらにウインカーも埋め込みタイプが付けれるって。ただ、全部そろえようとするとそれなりの値段になってしまうので気軽には買えないパーツですね。

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みなさーん
ハンドガードにウインカーがついてるんですよコレ！

【何が購入の決め手になりましたか？】
こんなものがあるんだなと衝撃を覚えました。
今までウインカーと言えば、もっさりとしたいかにもウインカーらしいウインカーのイメージですが、ハンドガード内にウインカー内蔵ときましたか。
ガードとプロテクターとウインカー全部セットだと良いお値段になってしまいますが、モタードならば結局付けるパーツなので、せっかくなら見た目もすっきりとするので買っちゃえ！
ということで買いました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
いや、普通にいいですよ！
明るいし、見栄えもよくカッコいい。
配線の加工や取り回しなんかを美しくする必要ありますが、ついちゃえばもうOK。
ウインカーレンズはオレンジとスモークから選べるためお好きな方をチョイスできます。
また、プロテクターの色も多様に選べるため遊び心がありますね！
しかもLEDなので明るい！

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
配線加工と取り回しを行う必要があります。あとはLEDになるためウインカーリレーの交換も必要です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
車体にあった色を選ぶと引き締まります。
配線加工は頑張りましょう！

【期待外れだった点はありますか？】
LEDなので球切れはあんまりないのですが、接触不良か何かでつかなくなります。
新しいのを補修部品として購入できますが少しお高いのがタマにキズです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
他のプロテクターにもせってしてもらえるといいですね。

【比較した商品はありますか？】
特にありませんが、ウインカー併用できるのは他そんなにないと思います。

【その他】
車検は通らないので自己責任で取り付けましょう。
転倒しても壊れにくいですが、普通のウインカーと併用で使うのが吉かと思います。

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ガッツリオフを走る訳でもなく、ほぼ見た目で購入しましたが、救われました。
一般道を走行中に4輪の幅寄せ（と言うかノールック車線変更）に遭いましたが、コレのおかげ強制的にブレーキも掛からず助かりました。
オフロードでもブッシュに突っ込んだ時に同じような事が起こるのだと思います。

ただ、この商品単体だと内側のマウントが付属していないので注意が必要です。
別途マウンティングキットを購入しましょう。
私は以前別の車両に使っていたものが余っていたので、それを使いました。
また、車種専用ではないハンドガードなので、ハンドルの曲げ角度にも注意が必要です。
幅が狭めのハンドルだとハンドルの内側の曲げ部にマウント部分が来て少し無理な取り付けをしなければならなくなる可能性があります。

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