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4.0/5
マグザムに取り付けました。ステーが短く100キロ位の汎用ステーを購入して取り付けました。風圧＆振動でぐらつきますが、まあこんなものでしょう。防風効果は150キロ走行、最高速度80キロまで試してみましたが夏用グローブでも大丈夫でした。「ある」と「ない」ではこんなに違うとは思いませんでした。
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4.0/5
取り付けは、ボディーに穴開け加工が2か所必要です。
型紙が入ってるから、ドリルさえあれば自分でもできますよ。
これも風防効果は有ると無しとじゃ大違い。
おススメします(^O^)／
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4.0/5
自分のハンドルバーの取り付け角度の問題なのか、
取り付けにてこずりました。
そのこと以外は、見た目もいいので大満足です。
こけたときの耐性に関しては、まだそのときが来ていないのでなんとも・・・
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5.0/5
同社アーマーハンドルガードベント用に購入。
見た目だけで買ったので、大満足です。
ちなみに防風効果は皆無です。
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5.0/5
デイトナのホットグリップを装着していますが、手の甲が冷えて仕方が無いので、以前から気になっていたナックルバイザーを購入しました。取り付けは下側2カ所（もうバイク側には穴が空いている）上側は、1カ所6mmの穴を空けます。他のメーカーのナックルバイザーも考えていましたが、純正を選んで正解でした。使用感は最高です。こんなに効果が有るとは思いませんでした！付けていない人は絶対付けるべきです。お進めします。
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4.0/5
白か黒で迷って黒を購入。
これで、ブッシュによる手の安全性が一つ向上しました。
ハンドルガードによる見た目の変化がわかりにくいので
黒を選んで正解でした。
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5.0/5
ホワイトをXR230に取り付けました。
数あるプロテクターの中でZETAのハンドガードが一番カッコいいデザインでしたので購入しました。取り付けもボルトオンで簡単であり、多少の走行風も防げます。また別売りのフラッシャーを付けるとウィンカー内臓ハンドガードとなるので、林道のでの手を守る用途だけでなく、おしゃれなカスタムとしても楽しめます。
強度も申し分ないのでぜひ取り付けてみてはどうでしょうか。
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ハンドルウエイトのはずし方グリップエンドのゴムをカッターナイフで膨らんでいる部分の周りを突き刺すように丸くカットして穴を開ける、 ウエイトの六角ボルトが見える。いったんボルト抜いて、穴にレンチを入れてグリグリ。ＣＲＣをかけてぐりぐり。 ホームセンターなどで、6ｍｍの長いボルトを用意していったんねじ込む。鉄のカラー+ゴム+丸いナットの構造。 長いボルトの出ている部分をレンチなどではさんでグリグリしながら引っ張る。 抜けます。
追伸クラッチレバーが干渉します。 5ｍｍから10ｍｍぐらいスペーサーなどはさむと良いかも。 私は、ショートレバーを注文します。
2.0/5
SR400に取り付けましたが、ステーがとても短く自作でさらに45mm延長してやっと取り付けできました。オフロード用や、グリップをすっぽりかぶせるようなカバーと違いすっきりしたデザインでバイクのイメージを壊すことなく気に入っています。
ちょうどレバーにかかる指先の風を遮ってくれるので冬場の運転で指先の感覚がなくなることが少なくなり、防寒のグローブを併せて使えばバッチリです。
ステーにもっと汎用性があれば値段の安さとデザインで★4つくらいはいけると思いますが、ステーを自作してまでという人にはお勧めはできないかもしれません。
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4.0/5
防風はきちんと出来、さらに気にならないデザインです。
ただ、車種により別でステーを用意しないと付けることは出来ません。
ステーは固めのステーを用意しないと振動で相当揺れます。
冷えるのを遅らせる感じなので別でグリップリーターや電熱グローブがあるとより効果的でしょう
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4.0/5
KLX125にて取り付け
多少の枝程度なら防げるようです。
風除けができるので、ある意味寒さ対策にもいいかも
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