AX-1に専用のナックルガードは無いため、FTRの物を流用しました。さすがにポン付けとはいかず、かなり加工して取り付けました。防風効果は、かなりあるようです。短距離なら、12月に軍手だけで走れました。

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カブ110に付けています。

メーカーは、純正ウインドシールドと同時装着はできない、となっていますが、実際は、ウインドシールドを先に取り付けるのではなく、ナックルバイザーから取り付ければ、同時装着可能です。

肝心の防風性能は良いですし、先日立ちコケしたのですが、本体が柔らかいからでしょうか、割れませんでした。これには驚きました。

わたしは、このナックルバイザーを車体と同色にカラーリングしていますが、みなさんからカッコイイ!!とお褒めの言葉をよくいただきます。

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通勤に使っているリトルカブに装着しました。
カブ系に取り付ける場合、付属のアダプター？を付けないとスイッチとナックルガードの隙間が狭くなり、ウインカー等が操作しずらくなります。
自分の場合は、アダプターを装着するとハンドルとナックルガードの隙間が大きくなり過ぎ、指先付近の風の巻き込みが多くなるのでは？と思い、左右に、付属のワーッシャーとスプリングワッシャーを1枚ずつ間にかませて装着する事で、操作に必要な隙間を確保しました。自分的には、これで十分だと思いました。
防寒性能は中々あると思います。
3、4年物のボロくなってきたウインターグローブのみ装着、インナー無し、気温2、3度、30分位の通勤で、今までは指先の痺れがかなりあったのですが、大分緩和されました。
新しいグローブに変えれば、殆ど気にならないレベルになるのではないでしょうか。
本命の防雨性能は、残念ながら？装着してから1度も雨に降られていないのでわかりません。でも、殆ど手が濡れる事は無いんじゃないかと思えます。
自転車置き場から出すとき等、バックで押して動かす時に、手首付近がナックルガードに当たり角度を制限されるので、少しやりずらいです。よっぽど乱暴に扱わなければ、引っかかって割れるなんて事は無いと思いますが。
値段も安く、買って正解だったと思います。

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VTR250につけましたが、冬場の手の甲の冷えが相当軽減されます。

【効果】
冬場は手が寒くて30分も耐えられない状態から1時間くらいなら大丈夫になる感じです。長時間走行には耐えられませんがそれでも手の冷えは相当軽減されます。ハンドル全体を覆うようなバイザーなので手首のすきま風なども抑えられます。

【デザイン】
見た目がかっこ悪いと感じるかどうかは個人差ですが、かっこよくはなりませんね(笑)
透明のタイプを取り付けましたが、外見はやはり目立ちます。透明タイプで目立たないようにと考えてる方は諦めたほうがいいです。
ハンドル周りを大きく囲うためスモークタイプだと視界が狭く感じるかもしれません。そういう意味でクリアタイプを薦めます。

【取り付け】
別売りのステーにより取り付けられます。
ステーの固定部分はある程度の調整が可能になっており、10mm長のスペーサーも2つずつ付いているのでほとんどの車種に取り付けられそうです。
スクーター、逆ネジにも対応です。さすがデイトナの汎用パーツですね。

【品質】
バイザー自体は薄いプラスチックで手で歪められる程度です。高速で使用していると風で振動しているのがわかります。
長期間使用していけば熱や風で変形しないか少々心配ですが、酷使することはもとより覚悟なのでどのくらい持つのか気になりますね。

【価格】
ステーとあわせて1万2000円ってのはいただけませんね。セットで送料込みで1万は切るべきでしょう。
星マイナス1は価格面によります。もう少し価格を抑えられないですかねー。

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冬場に限らず、私にとっては悪天候時にはオールシーズン御用達です。冬場にはホットグリップ等と併用するとかなり効果的です。実はハンドルは社外品に交換してありますが、本車種専用設計なのでマスターシリンダ等との取り合いもバッチリでしっかり納まります。メッキ部分の腐食が心配ですが、満足してます。もう少し値段が安価であれば「★5つ」です。

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カブ以外にも取り付けが可能でした。
極寒長距離ツーリングでは、見た目を差し引いても付けるしかないと断言できる実力を発揮。　重力も軽くハンドル操作には無問題。

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クラッチ側の取り付けは難なく出来ました。苦労したのはブレーキ側で、ガード取り付け用のアーム部分がブレーキのマスターシリンダーと干渉してしまいます。なのでブレーキレバーの角度を少し変更してクラッチ側との角度のバランスをとることでなんとか満足できる取り付けが出来ました。走行風でハンドガードがブレてハンドルに振動がでるのではと心配しましたが無用でした。

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リプレースメントハンドガードマウント フロントタイプ　を使って装着しています。転ばぬ先の杖として林道で転倒する前に付けました。その後林道で転倒しましたが写真をご覧の通りちょうどクラッチレバーの所をガレた地面に打ち付けました。これが無ければおそらくクラッチレバーが曲がったか折れたかどちらかだったと思います。　ショートレバーに交換しないと干渉するので☆一つ減点です。

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KLX250に付けています。
色合い的にはプロテクターの方が少し黄色が強いグリーンかと思いますがぱっと見はきにならない程度かと。
防風効果に関しては気休め程度には効果を感じます。
見た目が気に入っていますが、値段がもう少し安くならないかと思い、☆一つ減点。

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値段が安いし見た目もいい、風もしっかりガードしてくれる。ただ片側だけで支えていて振動によるステーの割れがちょっと心配です。

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