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4.0/5
思いの外、手に風が当たるので購入しました！
前から見た感じは予想通りの感じだったのですが、乗車位置から見るとかなり大柄になったように感じました。
これは、好みが分かれる所だと思いますが手に当たる風はかなり低減されて快適になりました。
装着は片側一つ9ミリの穴あけ加工と両面テープです。
電動ドリルを使うとスクリーンを外さなければなりませんが、私は面倒だったのでドリル刃を手動で穴を開けました。
相手が樹脂なので思っているよりも簡単でキレイに開きました！
ヤマハヨーロッパの純正品なだけあってフィッティングが完璧です！
ツーリング仕様として最高のパーツの一つです！
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4.0/5
【2011あったか】
シンプルなデザインなので気に入りました。
風よけ効果もばっちりです。この商品と合わせて手袋をすれば冬場も手が冷えません。
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4.0/5
【2011あったか】
セット商品なので取り付け時の部品同士の干渉等を気にしなくて済むところがよかった。
風よけとしての効果も期待していいです。
低価格で強度もばっちりあります。
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3.0/5
デザインそして強度とも申し分なし。ただ、取付に関してはアクセルバー側はややひずみが大きく取付に難儀した。
また取付後もハンドルバーとハンドガードグリップエンド面との接合面に隙間が空いたままで、転倒時に土などが入る可能性が心配される。 と云う事で星3つとしたい。
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4.0/5
数あるハンドガードの中では大きめです。拳全体以上を保護してくれます。冬は冷たい風をシャットアウトします。転けてもびくともせず、取付も簡単でした。
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4.0/5
何回か転けてるうちにバーが若干曲がってきます。曲がったためクリアランスが変わり取り付けに、取り外しに少し手こずると思います。でもこれがないとレバーなどに損傷を受けるので外せません。アルミ削りだしで頑丈です。
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4.0/5
GASGAS ランドネに装着しました。
他のバイクに今装着しているZETAのアーマーハンドガードは
取り付けしやすくするためにクランプが首を振る可動式になっていますが
転倒時にこの部分に衝撃が掛かるとハンドガード本体を巻き込んで
曲がってしまう欠点がありましたが
この製品はクランプがリジットなので強度は高くなっています。
その分、フレキシブル性は低くなるのでハンドル形状や取り付け角度によっては
加工の必要があるようです。
ちなみにランドネには無加工で取り付けできましたが、
ランドネのハンドルバーはマウント部手前から急激に太くなる形状のテーパーバーなので
クランプ部の太さ調整にためにテープを巻きつけました。
クランプの形状はケーブル・ホース類の逃げがある形なので
ブレーキ・クラッチホースの取り回しなど気にせずに装着できました。
付属のボルト類はステンレス製なので、強度や耐久性はバッチリでしょう。
今回は赤い車体に合わせて製品の色はレッドを選びましたが
アルマイトの質も良く、色もマッチしていてなかなか似合っていると思います。
通常、トライアルマシンにはハンドガードを装着しませんが、
ツートラなどで転倒してレバーを折ったり、障害物に手をぶつけてケガをすると
帰還が困難になる恐れがありますので
競技以外ではハンドガードを装着していようと思います。
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5.0/5
この間、林道でコケて手を怪我したので、すぐに買いました。
純正バーに取り付けたのですが、両サイドのグリップエンドとスロットチューブエンドにカッター・ドリルで穴を開け、説明書通り取り付ければ何の問題もありませんでした。
見栄えも良く、思ったより頑丈なので安心して走れます。
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4.0/5
GSX1400に装着。この商品はグリップヒーターの効果を最大限に活かす物だと思います。取り付けステー（別売り）の汎用性が高く色々な車種へ装着が可能だと思います。ただし、バイザー本体とステー部を留めるネジを締める際は工具が入りにくく苦労するかと思います。面倒でも、仮止め後ハンドルから一度外してしっかりと増締めして、再度装着するのが良いかと思います。「見た目」を気にしないツーリングライダーにはお勧めです。
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4.0/5
KLX125にレンサル611ハンドルの組み合わせで取付しました。正直フルサイズでの設計なのか取付にはかなり工夫と加工が必要です。
私は、ハンドル内側にくる取付のための四角の部品を自作で短くして、取付ました。これで見た目やっとオフ車らしくなりました。
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