もともと同社製のLEDフラッシャーを付けていたのですが、RMXのノンバランサーエンジンの振動で見事にステーが折れ続けた（交換して半月でポッキリ）ので、これに交換。
保安部品がさらに目立たなくなり、レーシーになりました。
LEDなので（自分のはスモークですが）昼間でも十分の光量です。
ハンドガード付けっぱなしな人にはオススメです。

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ウィンカーと併せて使用しています。

カーボン製なのでプラスチックのやつより見た目がGoodです！
ハンドル廻りが引き締まります。

取り付けは説明書通りにやれば問題なく付けれます。

ただ、ウィンカーの穴の大きさが合ってないので併用する場合はハンドガード側を多少広げる必要があります。
その分☆4つです。

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真冬の耐久レースに出場するため、XR100Mに装着しました。
取り付けの時は、アクセルワイヤーやスイッチボックスなどとの干渉を避ける必要がありますが、本体のネジ穴が2ヵ所から選べるので微調整がきき、うまく取り付けることができました。
デザインもかっこいいですし、レバーの操作性も問題ありません。
レース中は、ナックルカバーのおかげで手がかじかむこともなく、1時間連続走行しても手に関しては疲れを感じませんでした。空気抵抗になるので上位を狙う方にはおススメしませんが、楽しむことが目標であれば真冬の耐久レースの必需品です。
かっこよくて寒くないので、ツーリングにももちろんおススメです。

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XR100モタードに付けておりました。やはり、他の方が仰る通りで転倒時の効果は期待できないでしょう。立ちゴケ以上の負荷にはステーが持たないと思いますので、転倒時の保護目的ならば、高くてもバーエンドとの2点固定タイプにすべきです。
まぁ、厳冬期の暴風効果や飛び石などに対する保護効果はありますので、そのくらいの買い物だと思うべきでしょう。
あと、ファッション目的での購入であれば、未塗装の樹脂である以上、オレンジは特に色褪せしますのでご注意を。

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冬場でホットグリップを付けていても凍えそうな日があったので、思い切って購入しました。

ただ最初に、この商品を買うときにはミラーのネジを確認してからにしたほうがいいと思います…。フォルツァの場合はサイズ14のレンチが2本必要でした。

さて、商品は完全にバラバラの状態で届くので、まずはその組立から入るのですがそんなに難しくありません。説明書の図を見ながらで簡単に組み立てられます。

取り付けるときには、レバーやカウル等、ハンドルまわりのパーツとの干渉を意識しながら調整し、ミラーを固定してやります。これも最初は手こずりますが、慣れればさくっとできました。

実際の使用感ですが、少し巻き込み風があるような気がするけど、手に風が直撃することもないのでかなり楽にはなったと思います。何回か乗りながらバイザーも調整してやって、自分にベストなセッティングを見つけてくださいー。

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以前は白を付けていましたが、破損させてしまったのでオークションで新同品の赤を入手しました。
機能的には必要十分なのですが、やはりZETAとDRCの樹脂パーツは退色が早いようですね。
バイクカバーを掛けていても、1年くらいで白っぽい部分ができてきました。
それから、ステッカーはすぐに剥がれますね。
「ステッカーをなくせば更に安くなるのでは？」とも思いますが、そこはメーカとして譲れない部分なのでしょうねぇ。

次回交換する際は、退色のわかりにく白に戻すと思います。

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WRを買ってすぐに転倒。クラッチレバーがグニャリと曲がってしまい、アーマーハンドガードベントとXCプロテクターを購入しました。これを装着したお陰で安心してダートを攻める事が出来ます。

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モタードの雰囲気にはこの小さいプロテクターが合いそうです。

値段も手頃で補修する時助かります。カラーも数種類あるので次回購入時はカラー変更もありかと？？。

画像は貼ってあったステッカーを剥がしてます。

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冬は、これとグリップヒータが欠かせません。
以前は手袋を2重にしていたのですが、
ナックルバイザーを付けてから、風が直接手に当たらないので
薄い手袋でしのげるようになりました。
かなり効果はあると思います。

ただ、汎用品なので付け根のあたりが、ブレーキ・クラッチレバーに干渉しないように大きくえぐれているのでそこから風が入ってきます。
とりあえず、えぐれている部分に、柔らかいビニールシートをビニテで貼り付けると、かなり改善されました。
なので、星-1です。

色は外観を考えて目立たないクリアにしてみました。
ぱっと見、ナックルバイザーが付いてないように見えるのでGoodです。
汚れ傷もブラックよりは目立ちにくいかなと思っています。

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ZETAのアーマーハンドガードにぴったりです。しかもノーマルのプロテクターと違い形状がかっこいい！カラーも豊富で選び甲斐があります！

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