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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
左側 CT125はレバーが無いがω
右側 フランドーΦ14ラジアルマスターなので博打だったが完璧!
マニュアルと 旧エフェックスEBB201Bショート加工品と当該溝付バーエンド
JA55/CT125にM6ボルトバーエンド換装タイプを使用
カスタム多岐での連立方程式チャンポン取付なので…
一部の方には非常に有益情報かもだがあまり参考にならない可能性も大
ハンドルバーはZETA ZE07-9960 内径Φ13.8
マスターシリンダーはフランドーΦ14ラジアルマスター
画像の通りコレに取付でもバッチリ!
で、
継続使用中のハンドルバーウェイト エフェックスEBB201B
…のブラスを150mm程度で切断してM5長ナットの首下ねじ切り無し部分をダイスでねじ切り直した加工品ωに入れ替える
コレも問題無く今回購入したZETAハンドガードのバーエンド部に換装完了
あとの取付はマニュアル通りで園児レベル
まあZETAのハンドルバーにハンドガードなので
そこまで不安視はしていなかったが…
完璧にガタ等皆無で取付出来ると実に気分が良い
で、ここまでで一旦この商品の評価星五つを与えておく
アテクシは滅多に星五つは出さないようにしているので…
そういうコトです
後は毎度毎度の変態行為ω
退役させたハンドガードの樹脂部だけコイツにチャンポン合体させ
別途更新中のCT125 MRA汎用スクリーンのアップライズカスタムの決定稿出して、またハンドガードの方からもボルト留めステーをスクリーン下部に生やす予定
まあこのあたりは何とでも…
流石にハードな使用にはバーエンド片持ち構造では厳しいとは思われるが、ハンターカブでの軽めオフトレック程度なら余裕だろう
無理くりハンドルバーに汎用ハンドガード着けるよりは
遥かにスマートでスッキリした
コレは実にいい商品だ
敢えて難を挙げるとすれば…お決まりの若干高コストってトコですが、ハンドガードでは安物買いで四苦八苦したので
ココは認めざるを得ません!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 0 |
デザイン丈夫な造り間違いまし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
装着はボルト二本だけ！
サイズも大きくてかっこいいし、オフ車っぽさが倍増します！
装着後すぐにコケてガジガジになりましたが(´;ω;｀)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
専用品なだけあってポン付けです！
工具さえあれば誰でも簡単に装着可能！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 1 |
元々RALLYに装備されていた黒も悪くないんですが、
赤成分を増やしたくなり、衝動的にポチってしまいました。
・・・ハンドガードが赤くなりました。
これだけのために5,500円の出費はいかがなものだったのでしょうか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
違和感なし
純正同等品とあったが、届いてみれば
純正品でした。取り付けも、全く違和感なしです。
装着すると、手には風が当たらず夏は暑いです。
その分、寒い時期は助かりそう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
crf250lＭＤ47ノーマルハンドルに取り付け
ハンドルウエイトの穴を6ミリから8ミリに拡大
8ミリ1.25ピッチのタップでネジ山作成
クラッチ側に外径18ミリ高さ10ミリ カラー
ブレーキ側 外径18ミリ高さ2ミリ カラー
グリップエンド 貫通
ノーマルスロットル 削って貫通
なかなか良い感じに取り付けできました。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
crf250l ＭＤ47 ノーマルハンドルに取り付けまし。
グリップエンドくり抜き
ハンドルエンド7.2ミリのドリルで拡大
8ミリ1.25のタップでネジ穴作る
スロットルはグラインダーで削り貫通にする
クラッチ側に外径1.8ミリ高さ12ミリカラー
ブレーキ側外径18ミリ高さ2ミリ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
GB350Sの防寒対策として購入しました。
グリップヒーターを使用していましたが、手のひら以外が冷えるため、防風対策として購入しました。
対策としては思っていたより効果がありました。
取付も六角レンチがあれば出来るので簡単です。（工具は付属していません。）
気になる点としては、ガード部分がクリアーなので、使っていると傷が目立ってきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ct125ハンターカブがよりかっこよくなりました！
しっかりとした製品なので、ハンドガード無しでもいい感じです！
立ちごけや、林道でもしっかり守ってくれそうです。
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自己レスω 旧ハンドガードをボルト留めした画像 廃棄するより有効活用ってね…Φ6.5mmで樹脂に穴開ける程度は位置決めさえ決まれば瞬殺 まあ悪くは無いか?ω