【経緯】
愛車のフルメンテナンスに伴って導入してみました。
元々の電球ウインカーも嫌いではなかったのですが、なるべくすべてのものをシンプル化へ、という急に思い立った方針の下、当初は通常のLEDウインカーを考えながらウェビックさんを徘徊していたところにこれを見つけ、シンプルさ、スマートさに惚れて導入です。
【感想】
LED化に伴いMOTOLED ICリレーも同時導入してあります。
（ハイフラッシャー防止、取り付け車種がRMXなためにノーマルフラッシャーと併用）
想像よりは非常に小さいものでしたが、明るさは昼間でも十分な光量でした。
ハンドガードの取り付け位置に視認性が左右されるため、そこが若干気になるところではありましたが、通常の前下がり？な取り付け程度でしたら許容範囲でしょうか。
対向で見たわけではありませんが、元々オフ車のウインカーそのものが小さいため、そこまで見難いという印象ではありませんでした。
最近の車体に貼り付けるタイプなどから比べれば正面にくる分見やすいと思われます。
ただ、元からついている配線の保護チューブ部分が硬化してしまっており、かなり折り曲げて袋詰めしてあるのですが、延ばした時にぼろぼろと折れていきました・・・
まぁ線そのものには影響はありませんし、手持ちのものと換えればすむ話ですが、ある程度の店頭展示期間や倉庫での保管期間などを考えると、もう少し品質の高いもので覆っても良かったのでは？と思います。
もしくは、折りたたむのではなく巻いてあればよかったのでは、とも。
配線作業そのものは、ぎぼしをつけるだけですので簡単です。
電工ペンチが無くても通常のペンチでも急場はしのげますが、仕上げを気にする場合は、かしめのついてるペンチ（ホームセンターでも普通に売ってる安いのにもついてます）が手っ取り早く便利です。

ガード自体も軽量で形も気に入っています。
取り付けのため、別途アーマーガードの導入もせざるを得ませんでしたが、結果的には二重丸で、色の組み合わせの楽しみなども考えると、良い買い物ができた満足感がありますね。

なにはともあれ、シンプルかつスマート化という目的は果たせたので、思い通りの買い物ができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自分は冷え性なので冬の東名間移動は非常に辛いモノになると思い、コレならば手の冷えを抑えてくれるのでないかとの期待で夏の時季から装着してました。

ミラーとレバーのネジにステーを噛ませての装着は説明書を見ながらやればすんなり行えたと記憶してます。

シールド部分は意外に厚みがありしっかりした作り。クリアランスもちゃんとあるのでレバーワークに支障が出るコトもありません。装着後4ケ月程経ちましたがステー、シールド共に振動でゆるみやガタが出るコト無くしっかり固定されてます。

ちなみに夏場では見た目以外に変わったと思えるトコロは無し。その見た目も専用設計なのでまとまりがあり良いと思います。ステッカーを貼るスペースにもなるし、センス良くカコイイ装飾を施してみたくなります。

この間、冬の東名間を走りました。ガイラガントレット装着以前は冬の通勤30分でもインナーグローブを2枚重ねにする程の冷え性なのですが、今回は防寒効果を確認する為、インナー未装着のウインターグローブのみで陽が落ち冷えてきた数時間を走行しました。

やはり冷たい風が直接当たらないのが効いてるのか、特に指先の冷えが抑えられており助かります。逆に手の甲側は風がなめて通るせいか冷えを感じる様になりました。シールド部分は上が少し足りない様ですね。

今までは手全体が冷えてしまってたので甲のみが冷えを感じるのは妙な感覚でしたが、それだけ他の部位は防寒効果があるってコトでしょう。自分は甲の冷えならば指先に比べて全然我慢が利く様でした。

値段相応の効果が得られたとは思ってますが、やはりちょいと高いかも知れないので星4つとします。

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グリップヒーターは付けてたものの、掌は温かく快適になりましたが、レバーに掛けてる指先の冷えが気になり、指に当たる風避けの為に購入しました。

○良い点
装着は簡単そのもの。グリップエンドと同じ取付要領です（但し、ハンドルバー内部が中空である場合に限るので、純正ハンドルバー
の場合は加工等が必要になる可能性があります）。
片持ち固定ですが、結構しっかりとした装着感です。
特に高速道路では手に当たる風が激減したので運転がかなり楽になりました・・・これには驚きでした。
そのお陰でグリップヒーターとの相乗効果もあり、真冬の走行が快適そのもの。
見た目もオンロード向けのおとなしいデザインなので、自分の車両（MT-01）に取り付けた時は思った程違和感のない・・・否、むしろ結構好みのスタイリングになりました。

×イマイチな点
仕上がりが少々雑なところがあります。
洋物パーツですから仕方ないですかね・・・取り付けてしまえばさして気にならないところですが。
あとは値段が少々お高い(笑)

装着までは正直、マッチング・風防効果に不安がありましたが、どれも満足のいくものでした。
ハンドルカバーはちょっと・・・と言う方に如何でしょうか？
値段は少々お高いですがおすすめです。

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プロテクターとセットで装着していますが、やはり見た目も機能性も高いですね。転倒した際に効果を実感しました。純正だとグリップエンドを切りますが、たいした作業ではないので、簡単に取り付けもできます。定番ですかがおすすめですね。

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冬の寒さをしのぐために購入しました。
見た目は少し安っぽい感じになりますが、私の車体は白なので比較的見た目も合っているのではないかと思っています。

効果のほどは、最初はあまり実感が無かったのですが、雨の日や、寒さが増してきた今日この頃威力を感じています。
ただ、取り付けが下手くそだったのか、取り付けた後に定期点検に出した際、クラッチレバーがゆるんでいると言われました。取り付けの際は注意が必要かと思います。

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ZETAのベントタイプのハンドガードに付けました。
形状的には問題ないですが、ネジ穴が合わないので開けなおす必要があります。
もちろん元からの穴も残ってしまいますが、気にしてません。

それ以上にこの小ぶりなサイズと形状が気に入ってます。
暖かい時期は最低限のこのサイズで十分です。冬になったらクラシックシールドを装着予定です。

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値段に負けて購入。ホントはサイクラが欲しかったんですが。
モノの仕上がりがあまり綺麗ではないです。裏側はスジがはいってたりザラザラだったり。
でも装着には問題ない部分だし、安いので良しとします。

プロテーパーのウッズHIに装着しましたが、やはり調整は必要でした。
マスターシリンダーが大きい事もあり、別途スペーサーと長いボルトを用意して、各部ゆるゆる状態で仮組みしてからやや無理やり装着。という感じです。
テーパー部のクランプが不安でしたが、ここは思ったよりしっかり固定出来ていそうです。

まだコケてませんが、出先でレバーを守ってくれる事を期待しつつ、一応予備レバーも持ち歩いてます（笑

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冬用のゴツい手袋をしても指先の冷たさはどうにもならないし、操作性にも劣ります。ハンカバ＋薄手の手袋がベストでしょうが、やはり見た目も気になります。
他車種純正の流用を考えていたのですが、最小限の加工は必要のようで、どうしようかと思っていたところ、デイトナから汎用品が売されたので人柱にポチってみました。
取り付けステーが良く考えられているので、多くの車種にフィットするのではないでしょうか。
効果的には若干ですが内側に風を巻き込むので無風ということはありませんが、指先から手首の手前あたりまで風の直撃を避けられるので指先がシビレるほど冷たくなることはありません。
ステーが別売なのでトータルの値段は1万円を超えてしまいますがポン付けできたことなどを考えると良い商品だと思います。

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ZETA“ベント”タイプのハンドガードです。スズキDR-Z400SM'08モデルに装着しました。
同製品には“ストレート”もありますがグリップを斜めに握った時に手がガードに当たることが無いので違和感もありません。
当方は同じくZETA“X1プロテクター”も同時に装着していますがスリムなデザインはシャープさが強調されてとてもお似合いだと思います。

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ZETA“X1プロテクター”です。スズキDR-Z400SM'08モデルに同社ハンドガードと一緒に装着しました。
同製品には大型の“XCプロテクター”もありますがモタードのシャープなイメージを壊さないこのスリムタイプの“X1”をチョイスしました。
さすがにプロテクターの暴風効果は“XC”に譲りますがそれでも不意の雨でもグリップを握る手が濡れ難いのでツーリングでは助かっています♪
でも、ほんとうの真価を発揮するのは寒くなるこれからの季節ですが・・・・・（笑）

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