適合確認が出来ていないNinja 1100SXに取り付けてみました。
取付作業に関しては自分の整備日記を見てください。

ブレーキレバーのみ干渉しますが、角度調整で回避出来ます。
また、以下の内容は気になりますが良い商品だと思います。

ハンドガードが樹脂製なので先端部は力をかけると軽く変形します。たわむ感じなので元の形状に戻りますが、高速走行時には気になるかもしれないです。
また、アームがボルトで挟み込んで固定する仕様なので転倒時にレバーを守れるか不安です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ポリスポーツを取付ていましたが破損し廃番になってたのでジータのアーマアドベンチャーに変更しました。プロテクター部分はX3とXCで悩みましたが、転倒時に破損しにくそうなXCにしてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか？】
ヘキサゴンネジ2本で取付です。
【使ってみていかがでしたか？】
個人的感覚ですが、CRFには、見た目バランス的に少し小さいかな?。
【付属品はついていましたか？】
本体と取付ネジが同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
転倒時に割れる、ガテールが剥がれやすいと友人たちから聞いてますので、実際どうなのかと思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ポリスポーツを取付ていましたが幾度もの転倒でハンドルとの固定部分が破損した為、今回ジータに取替。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スタイリッシュで商品仕上げも良いですね。

【取付けは難しかったですか？】
取付説明書どおりに作業すれば特に難しいことはありません。
但し、気にする程では無いですがスロットルワイヤーが少し金具に接触します。レバーホルダーの上下位置にもよるかと思いますが。
【使って　　みていかがでしたか？】
これまでの経験上、転倒したらハンドガードは下から上へ地面から押し上げられ、ブレーキホースやワイヤー類を最悪押し切っしまう可能性があるので、アームの取付は下からでなく上から取付の方が個人的には安心感があると思います。が、アームは上から取付られないのでしっかりと固定したほうが良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
バーエンドの金具は汎用ハンドルに対応できるように付属しており純正ハンドルへははポン付け出来ました。
【期待外れな点はありましたか？】
前出しましたがアームが下からではなく上からの方が転倒時にホース、ワイヤー類に干渉しないと思います。見た目より実用重視がいいかな。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したセロー225WEを、バイク量販店ではコスト的に手を入れにくい細かい部分の整備&カスタムを実施するにあたり購入した部品の中の1つになります。
本車両購入時にはZETA製のアーマーハンドガード XC キットが取り付けられていたのですが、セロー225シリーズにはあまり似合っていないような気がしまして(あくまでも個人的な意見です、アーマーハンドガード自体は好きな商品で、セロー250に使用させていただいています)・・セロー225の今となっては古いデザインの車体に新し目のデザインであるアーマーハンドガードが浮いて見えると言うか・・と言う私個人の勝手な思い込みで、山遊びに使用している225WEにも本商品を使用しています。
中年としては、前面に「ACERBIS」とプリントされた本商品と同デザインのハンドガードが取り付けられたトレール車がアチコチ走りまわっていたイメージが強くあるため、1998年式のセローを所有するにあたり「ハンドガードを付けるならコレだ!」がありました。
本商品は「ACERBISのラリーブッシュPRO」と非常によく似たデザインで価格も本家より安いため、前回同様に今回も使用させていただく事になりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
上に書いたように山遊びで使用しているもう1台のセロー225WEに商品を取り付けている事と、バイクに乗り始めた時代のオフ車の装着率の高さもあり、とても見慣れたデザインでイメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか?】
クローズドタイプのハンドガードを過去に取り付けた事がある人ならば目を瞑っても取り付けられるくらい簡単な作業です。
初めての方は、取り付けたい車両のハンドルに付いているグリップが「クローズタイプ(グリップエンドが閉じている)がオープンエンドタイプか」を確認し、クローズタイプであれば「穴あけ加工」を施すかオープンタイプの社外グリップ&スロットルホルダーを別途購入してください。
準備が整えば、あとは「付く所にしか付かない」と思いますので、仮止めをして「自分好みな角度に調整」し本締めして終了です。
文章では分かり難いと思いますので、初めての方はYouTube等の動画サイトで「ハンドガード取り付け」と入力すれば沢山の動画がヒットするので自分で見やすい動画を参考に作業してみてください。
動画を見ても厳しそうならば「出来る友人」か「プロのお店」に依頼する事も考慮してください。
【使ってみていかがでしたか?】
アルミ製のガードで外周を覆われているので万が一の転倒時でも安心感があります。
山遊び用のセローに取り付け後、訳が分からない程に転倒していますが、商品の表面は傷だらけですがハンドガードやハンドルに目立った変形は見られません。
【付属品はついていましたか?】
ハンドガード本体・ハンドルマウント用のアルミ製クランプ・各部固定用ボルト・6cm程度の透明なチューブが左右セット分付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
本商品のデザインが好きな人であれば「期待はずれ感」は無いと思います。
デザインが気に入らない人はそもそもこの金額を払ってまでこの商品を選ばないとは思います。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
純正の鉄製ハンドルに取り付ける場合は、社外品であるアルミ製のハンドルよりも内径が広いので、上に書いた付属品の「6cm程度の透明なチューブ」をハンドル内に差し込む固定用ボルトに被せます、この状態で締め付ければ大抵のノーマルハンドルは大丈夫だとは思います(例外はあるかもしれませんが・・)
ハンドルの形状によっては取り付け難易度が若干変化するので、上にも書いたように仮組で様子をみて調整してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、上に書いたように「付く所にしか付かない」形状なのでわかりやすい商品であると思います。
各動画サイトやWebikeさんのインプレ画像を見てしっかりと確認してから取り付けてください。
【注意点】
アクセル側は事前に必ず仮組をして、スロットルホルダーを圧迫しないように取り付けてください通常どおりスロットルが回るか?(戻りが遅かったり手を放しても戻らなかったり)を常に確認しながら取り付けてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
ドレスアップも兼ねてオープンエンドのグリップ&貫通式のスロットルホルダーを取り付けるのも良いかと、予算にあまり余裕がない方や純正グリップの握り心地が気に入っている方は、グリップエンド部とスロットルホルダーをキレイにくり抜いてください。
【メーカーへの意見・要望】
本家ACERBISを含め、往年のデザインで継続販売がされていることがありがたい。
可能であれば、もう少し価格が安いと破損時や新規購入時に迷いなく購入できるので、よろしくお願いいたします。

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webikeで購入したbarkbusters ハードウェアキットをロイヤルエンフィールド　ショットガン650に取り付けました。
ショットガン650のハンドルバーが短めのうえ、ハンドルブレースを取り付けたためハンドルバーエンドとハンドルバーの2点で固定するタイプのハンドガードの取付が困難なため、ハンドルバーエンド1点で固定できる汎用タイプを探し購入しました。
取り付けは、純正のハンドルバーエンドを取り外し、ステイとハードウェアを付属のボルトで固定するだけです。
バーエンド1点で固定のため、僅かな力でハンドガードバー上下に動いてしまうのではないかと心配していましたが、専用ステイてしっかり固定できています。
ただ、2点固定と比べ、やはり耐衝撃性のディスアドバンテージは否めないかと思います。
バイク仲間が飛石で指を骨折した実例も有り、プラスチックガードの取付により防風効果が期待でき、虫・飛石などのヒットも防ぎレバーの保護にも役立つと思います。
価格は、外国製のためかお高め。キジマ・デイトナ・カエディアなどから格安で出してほしい商品。

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【使用状況を教えてください】
　crfラリーの元々付いているものは風防程度で、転んだ時に防御性能は無いため、林道ツーリングの際にレバーを折らないために交換しました。ノーマルハンドル用にスペーサーが付いているので、出費を最小限に抑えるためにこちらの商品にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りのものでした。質感が良く、似ている中華の安物とは雲泥の差があります。

【取付けは難しかったですか？】
　ノーマルハンドル専用のスペーサーが付いているため、ノーマルハンドルのバーエンドを取り外して、あらかじめ用意しておいたワッシャーを中に入れてから締め込めば、30分程度で作業は終わります。

【使ってみていかがでしたか？】
　見た目的には満足いく仕上がりです。しかし、インナーウェイトがハンドル内で回るため、ノーマルハンドルにインナーウェイト有りで取り付ける場合は、剛性があまり高くありません。立ち転けでもハンドガードがズレてしまう、レバーを守りきれない恐れはあります。
　
【付属品はついていましたか？】
　説明書、ハンドガード本体、ボルト、ノーマルハンドル用のスペーサー、社外ハンドル用のバーエンドを固定する金具類が付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
　ノーマルハンドルに取り付けるために購入しましたが、インナーウェイトがハンドル内で回ってしまうので、ガードに衝撃があれば、ガード本体ごとくるっと回ってしまいそうてす。強い衝撃があるとレバーを守りきれない恐れがあります。また、インナーウェイトウェイトにカラーがきっちり収まらないため、ワッシャーを入れてから調節する必要があります。このためポン付けはできません。専用品ならその点をもう少し考慮した作りにしてほしかったです。

【取付けのポイントやコツ】
　ノーマルハンドルに取り付ける際には、バーエンドがインナーウェイトと一緒に空回りするので、ショックドライバーが必要になるかもしれません。私はもともと持っていたので、バーエンドにショックを与えてすぐに取り外せました。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書はあります。専用品とはいえ、他の部品を取り付けている方もいると思いますので、取り付ける際には、配線を挟み込んだりしないように、現物合わせをする必要があります。

【注意点】
　ハンドガードを固定する際にはハンドルに挟み込んで締め付けるとハンドルに傷が入るのは避けられません。私はビニールテープを巻いて養生しました（そうすると固定しても、強い衝撃が加わればハンドガードはズレるでしょうが）

【一緒に購入するべきアイテム】
　ハンドル径に合うワッシャー　ショックドライバー

【メーカーへの意見・要望】
　ノーマルハンドル用のスペーサーはワッシャーが無くてもポン付けできるようなものにして欲しいです。

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当方はハンドルカバーを毛嫌いしていたので使ったコトは無い
事故時に機体との心中を強制されたり手首を支点にすっ飛ばされたりもするし、操作性が落ちるのも偏執狂的には受け入れ難いノダ

手首ぶっ壊れで防振ゲルグリップ優先してグリップヒーターも使えないし、ハンドルバイザーとマシなウィンターグローブで厳寒期ほかいどツーも７年間乗り切ってきたしな
が、今年のほかいどツーで体調不良のせいか凍傷寸前までいってしまったので…
ヒートグローブとこのハンドルカバーで武装して勝負！

実のところ、このバークバスターズ製ハンドルカバーはウラル純正アクセサリーに採用されていて、ウラルの同士内でもそこそこ装着比率が高かったノダω
学ぶは真似ぶ！　手繰ってみるとどうやらバークバスターズ製の汎用ハンドルカバーで、ウラル純正はURALのロゴが入っているだけ
で、あるのならロゴなど要らんし取り付けもDIYなので汎用で充分
コストも若干安い

要はバーエンド共締めでフレームが少しだけあって風に負けない構造のようだ
前はベルト締結で、隙間はベルクロ留めの着脱式カバーで埋める
汎用性が高くバーエンド形状や隙間に対応すべくかなり多めのアダプターが同梱
例によってチャンポンで別のバーエンドとインナー防振ウェイトをそのまま流用して組んだ

インナーゴムがヘタっているので垂れてきているのでインナーゴムは換えるがいい感じで収まってくれた
袋状では無いし特に操作性が落ちることもないので充分満足出来る
まあ勿論防寒性は袋状よりは落ちるとは思うが

冬も走る猛者共には悪くない一品か

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スチール製品になるので防御力が期待できる
反面、ハンドリングに影響がある（重量がある為）
ワイヤー、ホース、配線等に注意すれば作業の難易度は低いです。

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CRF250ラリー　MD44モタード仕様の愛車に使っています、ステーの削り加工が必要ですが、強度に問題なく取り付け可能です。
思ったよりもレバーに近く少し指先が操作の際に当たりますが、支障はありません。
オープンガードに拘るので市販車に取り付けしやすいこちらは希少です。
冬も夏もどちらも使えるエアダクトの蓋が付いているので指先の冷え対策にも有効です

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純正カウルと一緒に設置すると干渉してしまうので、この角度が限界となります。覚悟して購入したので気にしていません。品質は高くて満足です。

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