LEDが一列で視認性が心配でしたが、昼間でも十分です。取り付けも簡単で、軽量、シンプル、視認性もスモールウィンカーよりも優れていると思います。ただ、ノーマルのウィンカーだと横からでも点滅がわかりますが、これではプロテクター自体が内向きな上に埋め込まれているのでその点は注意しておいたほうが良いと思います。

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FZ6-Nに装着しました
6S/FAZERの場合はカウルに干渉しないかどうかは分かりませんが…
あとはミラー固定部分をどう処理するか、ですね
6-Nはハンドルマウントなのでそのままでしたが…

商品についてはもうスタイリングだけで満点です
前方から見たらウインドスクリーンとダイアモンド型のヘッドライトに相まって怪しさが凄いです
取り付けも簡単です
ヤマハ車で、バーエンドにメスネジ加工がされている車種には簡単装着です
FZ6Nに装着する時はクラッチ側のミラーステーをちょっと曲げてやっただけです
それもほんの1秒で終わるのでほぼポン付けだと思って間違い無いです

風防効果、確実にあります
見た目だけではなくて確実な効果も発揮してくれます
まだ高速道路は走ってませんが、どういう風の流れになるのか…
ウインドスクリーンと相まって更に快適になるかと思っていますが
冬場は走行風で相当手が冷えますからねぇ…
以前、SKYWAVEでも装着していたナックルガードは秋~冬には風防効果を確実に実感できましたし、期待大です
グリップヒーターと同時に装着すれば快適でしょうねぇ

まぁ何はともあれ、この見た目が最高です！
スタイリッシュで本当に良いです！

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丈夫です！
この画像は、本栖のレースでガンガンに使ったあとですが、ハンドルガードがとても役にたちました。
独特のまがりも、レバーと干渉しないのでグッドです。

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KSR-2に緑色のを使っています。
UF-3709-025 の型番を注文しましたが、B5のグリーンとは若干色が違ってしまいました…。
B6ならぴったりの色かもしれません。
無加工で取り付けられますし、300キロほどのツーリングをしても、
雨風や虫から手をしっかり守ってくれますので良い買い物になりました。

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ハンドガードが欲しくて、購入したのはHONDA純正のハンドガードです。
取り付けは至って簡単。ハンドルから金属を通すタイプではないので、未舗装などで思い切り倒したときには少し頼りない感はありますが、林道の草木などから手を守る面では効果があると思います。
取り付けをしてからまだレバーを折る転倒などはしていないので何ともいえませんが、
ガンガン林道を走る方はハンドルに金属を通すタイプのガードのほうがいいと思います。

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全体とショックアブソーバー部分は、ちと薄っぺらいような気がします。
でも藪こぎ程度では十分ガードしてくれますし、柔らかくて割れそうに無いのはいいです。

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この製品は、造りはそこそこ良く、ワイヤーエスケープ機構もなにも悩むことなくハンドルに装着できるので良いのですが、一点だけどうしても納得できない手抜き部品があります。「バーエンド」に取り付けるアダプターなのですが、適当な構造と言うか、パイプを斜めに切ってあるだけの部品で、どう考えてもしっかり止められる物ではありませんでした。
そこで、『ZETA:ジータ リプレースメントバーエンドアダプター』を別途注文して取り付けました。
このZETAのバーエンドアダプターは、何の問題もなくこのハンドガードにぴったり付くので、このハンドガードを購入される方は、併せて購入した方が良いと思います。
多少値段が高くなりますが・・・

ちなみに、写真のバーエンドアダプターは、上がこの製品の物で、下がZETAのバーエンドアダプターになります。

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08' D-TRACKER XにXCプロテクターと同時に取り付けました。
車体色のソーラーイエローに合う色が無かった為オレンジを選択しましたが、コントラストが出ていい感じに仕上がったと思います。
ハンドル周りに安心感が生まれ、見た目も良くなるのでオススメです。
DトラのSTDハンドルバーのエンドには振動を抑制する錘が入っていて溶接されているので、それを除去するか、ハンドルバーを変えるかしないと付けられません。
僕はハンドルバーを変えました。

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KSR110にDEFENDERを取り付けるのに、購入しました。
ハンドルに10mmのスペースがあれば取付OKになっていますが、私はKSRのノーマルハンドルにつけようとしましたので、そのままでは無理でした、ミラーポストとブレーキブラケットを移動させてスペースは確保しましたが、ブレーキ側は高さが合わせられず、ステーを追加して取り付けました。

KSRでもハンドルを、ノーマルより取付スペースの余裕の有る物に交換されている方は、そのまま無加工で簡単に取付られると思います。
作りはしっかりしていて良いのですが、左右方向の調整が可能でしたが、外側一杯になっています、KSRですら外側一杯なので、内側に調整する車体はあるのかなと思います。

また、取付用の六角ナットはナイロンの緩み止め付になっていますが、ボルトがギリギリで、緩み止めに掛かるかどうかで、短いように思いました。
省スペースでガッチリ付くのは良いのですが、細かな点で残念な点があり星２つにしました。

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　私は転倒が多く、また'06 640ADVは可倒式のブレーキレバーが出ていないのでレバー保護のために強いハンドガードが必要でした。取り付けはポン付けでき、非常に簡単でした。
　
　早速転んでしまいましたが、ブレーキレバーは無傷でした。アルマイトは強固で、少し擦り傷が付いたくらい、変形もありませんでした。

　

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