エイプ100に付けました。取り付けはとても簡単で説明書いらず（ついてませんが）です。
取り付け位置が色々選べるので汎用性が高いのがイイですね。
付けた本人が言うのもなんですが・・・エイプに付けるのはどうかと思いますが、物自体は結構気に入りました。モタードやオフ車にはかなりイイかと思います。林道へ行くなら付けるべきかも！？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR-BAJAではすしてしまうと前のウインカーが破損してしまうので対策にアルミガードがついたこのハンドガードを取り付けた。
取り付けた結果、倒した時もハンドガードのおかげでウインカーは破損しなくなった。

樹脂の部分は割れたりしても交換できるのでいい！
私の場合、山の中で遊び過ぎて何度も倒して、アルミまでいってしまった。
勘違いしてほしくないとこは脆いのではなく倒した場所が土よりも石の上だったり硬い物の上だったからだ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザインは気に入っていたのですが、高圧洗浄機でしーるがふっとんでただの白いハンドガードに。。オフ用なのでもっとそのへんを考えてほしいですね。性能自体は軽いし、ワイヤ類の逃げもあって使いやすいと思うんですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

インパクト(ハンドガード)は大部分がステッカーではがれてひどいことになりましたがこちらは文字だけなのでその点はいいです。またガード部分も広くて使いやすいです。同じくらいの値段ならこっちのほうが断然お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

秋、冬の走行にあると大変嬉しいアイテムです。
正直、オフロードなどには行かないのですが冬の寒さに耐え切れず購入しました。
FTRトリコ色ならあうんですが、自分はブルーなので全然合いません。
ですので、ラッカースプレーで黒にして使用していますが、それでもFTRのストリートっぽいバイクには似合いません。

ただ、風防効果は抜群で長距離ツーリングでもあまり指先が寒くなりませんし、近所への走行ではグローブをつけなくても楽に走行できます。

取り付けに関してはクラッチレバーを固定してるネジを外し左側ブレーキ部分を固定しているネジを外し右側を取り付けます。
左側は注意が必要です。FTRの場合チョークレバー、チョークレバー固定プレートがあるので、この二つをうまく取り付けしないと暖気のときにチョークレバーを引っ張るとき固定されず、戻ってしまいます。

冬の走行に利便性を求めているのなら買いの一品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モトクロッサーにつけてますが、とりつけも簡単で、軽くて違和感もありません。また、転倒してもぐにゃっと曲がるだけで、折れないです。
ただし、あくまでも飛び石などを防ぐハンドガードであって、レバー等を保護するものではないです。
しいて、不満な点をいえば・・・ステッカーがすぐに剥がれ落ちてしまうことかな？レースで激しく使うからしょうがないですが・・・なので、星4つ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ミラーの穴を利用して取り付けます。取り付け時間は左右で20分程度でした。
防風もOKで冬場の走行も直接手に風が当たらないのでいいのではないかと思います。（まだ冬は走行していません）
ただハンドルを目一杯切るとフロントスクリーンに少し当たります。それ以外は、デザインも気に入っており満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XRモタードに合うハンドガードを考えて、カーボン柄がいいと思い、UFOを買うことにした。このタイプは以前アチェル品を使っていたので同じような感じと思っていましたが、UFOの方が取り付けが簡単です。値段もリーズナブルなのでこだわらないからオススメです。やっぱりハンドガードは必要ですね。通勤ですり抜けしますが、枝葉があるとことでも躊躇せず進んでいけます。もちろん安全を確認してから進んでますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
「ZETA:ジータ アーマーハンドガードベンド 、商品番号 : ZE72-0003、汎用、スタンダード径バー用(22.2mm)、カラー：チタニウム」を取り付けたため、同シリーズのプロテクターを取り付けた。
【取り付け】
・アーマーハンドガード取り付け前でも後でも本商品は問題なく取り付けられます。
【取り付け時間】
・10m位ですか。
【見た目】
・超カッコ良いです。
【商品の採点】
上記の通り、非常に良いので5つ★ってところですか！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
・オフロードコースでコケタ時に純正のプロテクター（プラスチック製）はグニャっと曲がってしまい、そのまま手にブチ当たりました。激しい転倒や、公道の事故を想定し本商品を購入しました。
【取り付け（バーエンド加工）】
・KLX250('07)の純正ハンドルは両バーエンドにウェイト（振動防止用）約10cmが入っており、ハンドルを交換しない人は穴あけ又はネジ切りが必要です。
・私はネジ切りをしました。ウェイトには6mmの穴が開いており、アーマーハンドガード標準添付のネジはM8ですので7mmのドリルで穴を広げた上でネジ切りタップ（M8）にてネジを切ります。
・ネジ切り方式の場合、付属品の14mm~17mm穴用のアダプタ2種は使用しません。
【取り付け（ハンドガード）】
・ハンドガード類は一般的にブレーキ・クラッチレバー、電装系、油圧系との干渉問題が必ずあり、工夫が必要と言われています。
・KLX250('07)では、唯一、ブレーキの油圧ホースの取り回しに注意です。このホースをハンドガードのリング内に通すと走行中ハンドガードとこすれて削れてきます。また、その他の配線が多々あり干渉防止は不可です。従って、ブレーキ油圧ホースはリング外を通し、純正干渉防止クランプとタイラップ等で処置します。
・上記の工夫が必要ですが、他車種に比べると極めてスムーズな作業だそうです。
【取り付け時間】
・穴あけ、ネジ切り：2h。
・ハンドガード取り付け：1h。
【見た目や使用感】
・走行中もベンドのおかげでハンドガードは全く気になりません。
・見た目も非常にカッコ良いです。
【その他】
・バーエンドの穴あけやネジ切りは想定していませんでしたが、普通純正ハンドルはこんな物だそうです。
【商品の採点】
上記の通り、非常に良いので5つ★ってところですか！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。