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値段が安かったので買いましたが物を見たら安いとは思いませんでした。見た目はいいですが防風効果はほとんどないです。そこを気にする人はもっと大きいのを買いましょう。僕は見た目重視でしたからこれでいいです。
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3.0/5
見た目重視で取り付けました。
ハンドル幅を短くしているので、取り付け位置にやや苦戦。（製品のせいではありません）
プロテクターを着けることにより、フロントが精悍になったと思います。
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3.0/5
転倒から車体を保護するためにセローに取り付けました。かなり堅牢でプラスチックのみのガードと比べて転倒によるダメージはかなり減ります。ただ、取り付けにはかなりの根気が要ります。まず、純正ハンドルにはそのままでは取り付けできません。無理に取り付ける場合は両方のグリップを切って、ネジを通す穴を作ってやる必要があります。最初から貫通している社外ハンドルを使用するのがベストです。次に最大の難点ですが、ブレーキやクラッチのホースの取り回しです。純正の取り回しだとホースとステーが干渉し、押されてしまいますので、ホースの取り回しを変える必要があります。ベストな位置を見つけるのが非常に難しいです。(当方のセローの場合はブレーキホースとのクリアランス確保のためにかなり強引な取り回しをしました)出来は良いのですが、取り付けには苦労します。
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3.0/5
WR250X用にX1プロテクターと合わせて購入したのですが、街乗りに使うにはXCプロテクターは少々大きすぎる気がします（この辺は好みですが）。取付は簡単ですが、無理に力を入れると取付部分が割れそうです。この部分の補強が望まれます。
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3.0/5
KSR110に付けました、カブ＆メイト用でしたがミラーステーに付けるタイプなので加工無しで付きました。(^^♪
色が白だったので、ライムグリーンにとそうしました。
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3.0/5
冬場寒かったので、風除けに買ってみました、
もうちょっと、大きくても良かったかな~。
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3.0/5
kawasaki 250TRに装着。
取り付けは簡単だけど、その分強度には期待できない感じ。
形もシャープなので風よけとしても微妙かも。
まぁ見た目重視でつけてます。
かっこいいし。
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3.0/5
DR-Z400SM用に購入しました。
現在はX1プロテクターと組み合わせて使用しています。
KSR-2にも無理やりつけてみましたが、
強引に装着したせいか、1回の転倒でマウンティングアダプターが割れてしまいました。
どのハンドガードも同じですが、取り付けのジョイントや
アダプターをもう少し融通の利くものに出来ないのでしょうか？
取り付けにはいつも苦労します。
転倒のたびにずれるので面倒です。
そしてリペアパーツが高すぎです・・・
レッドのアルマイトを購入しましたが、やはり1年もすると
色あせてしまいます。
しかし、手や車体の保護には欠かせないものだと思います。
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3.0/5
最初、XT600Eにつけたのですがガード部分が小さくて効果がないのでTT-R125に取り付けて使用していました。
コース走行やエンデューロレースで何度も転倒していてボロボロにはなりましたが、いまだステーは折れる気配もないです。
見た目は弱そうですが案外頑丈です。
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3.0/5
プロテクターはボルト2本でハンドガードに簡単に取り付けできます。
しっかり固定できてバタつくこともありません。サイズも手に風が直に当たらない丁度いいサイズで冬場は手のかじかみが緩和されます。
ウインカーは少し作りが悪いです。レンズ部分とウインカー本体でプロテクターの穴を挟むようにしてビスで固定しますが
レンズ側のビス穴が小さいのかきちんとビスを締めてもプロテクターを挟みきれずに前後に少し動きます。
ただ、プロテクターの穴のサイズとウインカーのサイズがピッタリなおかげで走行中にガタつくことはないので実用に問題はありません。
ウインカーの配線はチューブが被せてありますが、線が本体につながってる部分はチューブの長さが足りず配線が出ています。
防水は恐らく問題ないと思いますが、雨が直接当たりやすい部分なので念のためホットボンドで防水しました。
ウインカーの光量や視認性は他の小型LEDウインカーと同等のレベルです。ただしハンドガードの取り付け角度が下向きすぎると前から見えにくくなります。
LEDのためICリレーの取り付けが必要です。
もう少しウインカーの縦の面積が大きくて製品精度が高ければと思います。
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