| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
トライアンフのtf250eにて、林道走行やコースでのエンデューロ遊びに使用しています。主な目的は、走行中に遭遇するブッシュ(草木)や跳ね石から手を守ること、そして冬場の防風効果を得ることです。MX FORCEはガード面が広く、かつ通気性を調整できる斬新なデザインだったため、オールシーズン活用できる実用的なハンドガードとしてこのモデルを選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ポリスポーツ独自のプラスチック素材よる光沢が非常に美しく、期待以上の高級感がありました。デザインは非常にアグレッシブで、装着するだけでマシンの顔つきがレーシーで精悍な印象に変わります。プラスチックの質感もしなやかさと硬さのバランスが絶妙で、強い衝撃を受けても割れずに力を逃がしてくれそうな、ポリスポーツらしい信頼性の高さを感じました。
【取付けは難しかったですか?】
汎用のマウントキットが付属しており、取り付けの自由度が高いのが魅力です。別商品ではレバーピボットに取り付ける方法とハンドルバーにクランプする方法の2種類が選べますが、今回はより確実な固定を求めてバークランプを選択しました。ブレーキラインやワイヤー類との干渉を避けるための微調整に少し時間を要しましたが、作業自体は15分ほどで完了しました。特別な加工も不要で、非常に親切な設計です。
【使ってみていかがでしたか?】
ガード面積が広いため、小枝が指先に当たる痛みが皆無になり、ライディングに集中できるようになりました。高速走行時でも風圧でバタつくことはなく、軽量なためハンドリングへの影響も感じられません。実用的な保護性能と、季節を問わない快適性が両立された素晴らしい製品です。
【付属品はついていましたか?】
ハンドガード本体(左右)に加え、マウントキット一式が同梱されていました。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。機能面、デザインともに非常に満足度の高いアイテムです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
インプレにビビりながら、問い合わせもしました。工夫して付けようと思い購入しましたが、苦労せずふつうに付きました。確かにガードとアルミバーがピッタリ合わないが、許容範囲でした。個体差があるかもしれませんが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
汎用のハンドルカバーを付けたところ、自分の手が大きい為、操作が困難になって危ないと感じたのでこちらの商品を購入しました。
取り付けは簡単な部類だと思います。
グリップヒーターを付けていないので、専用のハンドルカバーの購入も考えましたが、防寒グローブとプロテクターだけで寒さは凌げています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
ハンドガードに取り付けて使用しています。
ハンドガードがなくても専用のマウントがあるため取付が可能です!
ハンドガードに取り付ける際の注意点ですが、取付用のねじがないため別途用意するか、マウントのネジを流用すると取付することが一応できます。ワッシャー等をかませないとちょっと不安ですが・・・
これを付けるといよいよオフ車!!って感じになりテンションが上がります。
飛び石が飛ぶような速度で走ることはイメージしてませんがもしもの時の対策でつけたほうが良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
CL250に装着しました。
オフロード走行するわけではなく、冬季に指先の防風用にプロテクターを装備するためです。
元々CLはスクランブラーですので、オフ車テイストを増やしたほうが面白いと思って、プロテクターは【XC-PRO】を選択しました。
既にスロットルパイプ+グリップ交換と共にバーエンドも装着してあったので、今回はバーエンドを外して付け替えるだけのごく簡単な作業でした。
試運転で指先への風の当たり具合を見ながら角度を調整しましたが、位置が決まるとなかなか効果的で、成功と言えると思います。
(風が直接当たらないので、「指先だけが真っ先に冷える」のが防げるだけで、結局気温が低ければ体とともに指も冷えますので、あまり過度な期待は禁物ですが。)
もし通勤に使うなら、さらに同社の【ハンドウォーマー】にすると言う手もありますが、休みの日の好きなときに乗るだけなので、これが自分にとっての最適解というわけです。
運転席側から見ると、ハンドルが急にゴツくなり、頼もしい感じになります。
サイドのアームは頑強そうで、風以外にも、本来の目的である木枝や跳ね石などの飛来物から手を守ってくれそうです。
バーエンドだけの保持ですから、本来のハンドガードと比べれば剛性は低いかと思いますが、6mmボルトでしっかり固定されますし、付属のスペーサーをうまく組み合わせることでグリップとのクリアランスもうまく確保できます。
春になって、手に風を当てたくなるまで、このシルエットを楽しみたいと思います。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
CL250に【ソニックハンドガードM6】と共に装着しました。
あくまで冬季仕様として風よけのためです。
防風効果なら同社の【スクードプロテクター】のほうが面積が広いですが、あれはデザイン的にどうも・・・。
また、どういうわけかメーカーは【ソニック】×【スクード】は「非対応」扱いにしてますので、なにか弊害があるのかと。
こちらの【XC-PRO】は面積も大きく、指先に当たる風も十分遮断され、効果十分です。
長時間走っていると冷えてきますが、その頃には体全体も冷えてきますから・・・。
通勤に使うわけではなく、わざわざ冬に長距離ツーリングに行かないので、これで十分です。
CLはスクランブラーですからオフロード味がよく似合ってると思います。
また、翼を拡げた感じになり、シルエットが大きく変化しますので、カスタム感も強く感じられます。
以前はオレンジもラインナップされていたようですが、本体色はブラックが好みです。
しかし、ステッカーの柄の部分(Zの赤いマーク)は何となくしっくりこないので、ボディカラーに合わせてオレンジのカッティングシートに貼り替えた上で、同社の【XC】用の補修ステッカーを購入し、ロゴ部分だけ切り貼りしてみました。
ちょっと手作り感があってチープかもしれませんが、色のバランスが良くなったと自己満足に浸っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
気温7?8°にて左右をシールド有無にてテスト走行しました。
60�`くらいからシールドがない方は風があたる甲などは冷えこみましたが、ある方は問題ありませんでした。
防御力は2点でハンドルと固定する商品に比べると弱いと思われます。
バーエンドにアダプターを付けるタイプのためハンドル周りのスペースは不用ですが、バーエンドミラーなどにカスタムしている場合は注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
使用状況はハードエンデューロ仕様のアネーロに取り付けて投げたり転がしたりしての評価となります
まず柔らかいプラのガードですが非常にマイルドなハンドリングとなり手に優しい
転倒時の防御力はガードが回ることにより打撃をいなします
同時にクラッチや、ブレーキもクルクル回るようにしておきます
投げても転がしても特に問題ないので重たいアネーロでもそんなに問題無さそうです 岩や石にピンポイントで当てても上手いこと力を逃がしてくれるのでかなりいいですね
アルミのガードですと派手に当てるとハンドルが曲がるのでこの製品は衝撃吸収バンパーみたいなものですかね
但し、ブレーキやクラッチほ上記した通りにクルクル回る仕様にしないとノーガードになる
そこら辺だけ押さえておけばハンドリング軽くなるし乗り心地も良くなるからかなりよいと思います
総じて非常に良い買い物でした
※FXノーマルハンドルには太めのクランプの切りカスをスペーサーに3個位入れながら組むと良い感じのテンションに組めます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
昨年、使用中のコミネハンドルカバーが痛み出したことをきっかけに、ジータのハンドルカバーをセールでゲットしたのですがこれがハンドルガードが必須ということで当商品を購入。この商品の前にPOLISPORT:ポリスポーツのコの字型のステーで取り付けるタイプのハンドルガードを格安購入しましてトライしましたが右側がラジポンと干渉して取り付けできず。この商品と同じバーエンド装着モデルを探しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
POLISPORT:ポリスポーツは精度もイマイチでそれなりでしたが、やはりジータ、精度、仕上げ、デザインとも文句なしです。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルなら問題ないと思います。私の車両は右=フランドーラジポン+ジータレバー、左=U-KANAYA ロングレバーでやや工夫しました。この商品はバーエンドに装着しますが、取付位置を外側・内側と2ポジション選べます。左はクラッチレバーをいっぱいに切った際にガードと干渉するので外側ポジションに装着、右は外側だとブレーキレバーの基部に干渉しそうだったので内側ポジションです。また、右のジータレバーのボルトと干渉するのでゴムを貼り付けました。
【使ってみていかがでしたか?】
今(12月)くらいまでなら寒さを緩和する効果も期待できます。真冬はやはりハンドルカバーだと思いますが。デザインはとてもいいですね。
【付属品はついていましたか?】
バーエンド取付用の器具がアルミハンドル用(小径)とスチールハンドル用の二種が付属です。バンバンノーマルハンドルはスチール用の大径のほうでOKでした。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
当商品の本来の購入目的はハンドルカバー取付なのですが、取り付けせずともデザインと多少の防風効果で満足度は高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
PANIGARE V2に乗っていますがツーリング時にハンドルの振動で手が痺れるのが悩みでした。
量販店でバーエンドやインナーウエイトを探しましたが、構造が国産とは違うので適合するものが無く諦めていたところ、こちらの商品を取り付けたら振動が劇的に改善されました!正直純正で採用してほしいぐらい効果がありました。
見た目はもちろんレーシーになりますしとてもオススメです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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