CRF250Lノーマルハンドルにつけました。同社のUクランプセット併用。
ブレーキホースとの干渉以外すんなり付き、理想の位置にセットできたと思います。
ブレーキホースはホースガイド移設で対応できました。
形状がよいおかげかノーマルレバーのままガード~レバー間のクリアランスは問題なし。
防風効果が高く、手の甲にわずかに巻き込んだ風が当たる程度です。
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5.0/5
Dトラ(2005)に取付。
「ZETA ジータ XCフラッシャープロテクター」と同時に購入取付ました。
未転倒なので性能については確認できませんが、しっかりした作りなので安心して走れます。
林道走行時の飛び出した枝や草などからはしっかり守ってくれてます。
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5.0/5
KLX125に装着しました。
KLX125の場合、純正のハンドルバーエンドには重りが詰まっていて装着できないと思われましたので、ZETA製のハンドルバーと併用しました。
取り付けにはグリップエンドをドリル等で穴あけする必要がありますが、その他はスムーズにいきました。
剛性は申し分ないので、レバーの破損防止、怪我防止に役立つと思います。
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XCプロテクターを使用していましたが、転倒時に割れてしまったので購入しました。スリット部分から割れたので、スリットを廃止したこの商品を購入しました。ハンドルガードの中でもかなり大きいので、防御力は格段に上です。
別売りのウィンカーをつける事によってフロント周りをスッキリできるのでオススメです。
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