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CRM250Rに取り付けました。
取り付け時間は30分くらいで取り付けできます。
ホースや線が干渉してとめにくかったので、バーエンド側じゃない方のネジを下から差し込む方法にしました。
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5.0/5
グロムに装着しました。
アドベンチャー風になって満足です。
ハンドルの関係で装着は結構、めんどくさいです。
寒い時期にはかなり風を防いでくれて助かります。
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クランプを数組持っていたのでこれをチョイスしました(笑)各社数種類使用してみましたが迷ったらこれの購入をお勧めしたいです、性能も見た目も問題ありません。
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5.0/5
DRZ400Sに取り付けました。今までいくつも購入しましたが小さめのオフ車にはXC2、DRZくらいだとXCがちょうど良いくらいのサイズだと思います。見た目のバランスも良くお気に入りの商品です。
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5.0/5
以前KDX125にPOLISPORT社のハンドガードを導入し.価格の割に形状が良かったので今回も導入しましたが。納期が1ケ月とのことでバックオーダーで注文しました。
説明書はペラ紙1枚でしたがそんなに複雑な構造でもないので十分と思います。
ただ、センター側のクランプに通常の六角ナットが入る穴が有り、ナットも付いてきますが、ハンドルバーのベンドによってはこのナットは無いほうが取付けしやすいと思います。このナットがなくても外側はナイロンナット＋ワッシャで固定するので緩んではきません。
スポイラーはただはめ込むだけなので脱着はしやすいですが、枝等が強く当たると外れてしまいそうな気がするので後日固定方法を検討する予定です。
また、当方レバーはDRCのショートに変更済みでちょうど良いサイズです。ノーマルレバーだとはみ出す可能性があります。
汎用品なのである程度の加工、工夫をする必要性が理解できる方向けですが、基本的なつくりは良く、それでいて価格はオークション品＋アルファ程度なのでとても気に入っています。
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5.0/5
転ばぬ先の杖、これを着けていればレバーが無駄に消費しなかったはず。先日転倒してしまい、折れたレバー交換時に今度こそと思い、このZETAアーマーハンドガードを取り付けました。取り付けに関してはグリップやスロットルチューブの加工が必要になる場合がありますが、当方木工作業もする為、15ミリのドリルを持っていたので比較的楽に取り付け出来ました。車種やハンドルの形状によっては、ピッタリとはいかないのかも知れませんが、私のプロテーパーハンドル仕様トリッカーにはほとんど問題なく着きました。全体的に仮止めし、説明書の順番通りにボルトを締めて完成です。
走ってみましたが、雰囲気もがらっと変わり、安心感がうまれます。XCプロテクターも欲しくなりますね。無くてもじゅうぶんかっこいいですが。
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5.0/5
林道での手のプロテクト能力は十分です。意外とツーリングでの走行時（特に高速道路）の風よけとして、役立ちました。手の疲労度合いが格段に違って良かったです。ただ、セローの青にはあまり合わない青色だったので、今度は白色を購入しようとおもいます。
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5.0/5
ランツァに取り付けました。社外品も検討しましたが我が家にあるセロー225にも同じものが取り付けてあり純正品で問題ないので購入しました。取り付けは全く問題なく説明書の通りでつきました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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あまり付ける人は居ないと思いますが、TW200の後期のディスクブレーキの車種にはポン付けできます。しかも付けてみて初めて気が付いたのですが、クラッチレバーホルダーには最初から取り付け用の穴が開いていたんですね。
クオリティーもさすが純正オプションです。
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ハンドル廻りを虫から保護するのを主目的として購入しました。
ワイヤーケーブルの端やレバーの隙間、Fブレーキリザーブ廻り、ボルトナット廻り等、ハンドル一帯は虫が挟まると掃除しにくい！
ツーリング中だと尚更です。
蛾等の大型の虫が爆散すると、常に視界に入るのでもう最悪です・・・
XC-Proは同社のハンドプロテクターの中で最も大きく、保護性能も随一です。
夜間走行も含めた1泊2日800キロの行程で数多の虫が天に還って逝きましたが、その保護性能を存分に発揮してくれました。
今まで洗車ブラシや歯ブラシで頑張って脚のようなモノ・羽のようなモノ・黄色い何かを掻き取るようにゴシゴシ洗っていましたが、プロテクターをサッと撫でるだけで終了です。
後は本来の使い方であるブッシュや飛び石などからの保護や、寒冷期の防雨・防風効果も期待しています。
心配していた走行風や横風による操作の乱れもなく、期待以上の逸品でした。
非常におススメです。
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