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ハンドガード・ナックルガードのインプレッション (全 1005 件中 71 - 80 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

カラー:ブラック
利用車種: レッツ4
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
防護性 5
  • 画像1:CARBON

    画像1:CARBON

  • 画像2:Fフォークカバー ホイール U字ロック

    画像2:Fフォークカバー ホイール U字ロック

  • 画像3:エアクリーナーボックス 冷却ファンカバー

    画像3:エアクリーナーボックス 冷却ファンカバー

  • 画像4:リアボックス

    画像4:リアボックス

  • 画像5:リアフェンダー

    画像5:リアフェンダー

  • 画像6:艶やかなBLACK

    画像6:艶やかなBLACK

購入後取り付け間もないレッツ4Gのナックルガード。
https://imp.webike.net/article/0694199/

スタイリングのバランスは狙い通りでイイ感じ。

しかし問題が・・・



レッツ4Gにはゴム系+樹脂系などの黒く艶のあるパーツが多く点在する。

例えば・・・

【ゴム系パーツ+その他】

(1)フロントフォークカバー、ホイール、積載U字ロック(画像2)

(2)タイヤ ・・・ って当たり前じゃん(笑)


【黒い樹脂系パーツ】

(1)クリーナーボックス、冷却ファンカバー(画像3)

(2)リアボックス(画像4)

(3)リアフェンダー(画像5)



取り付けたナックルガードはカーボン柄。(画像1)

これは光の加減でチャコールグレーっぽい色合いだし、艶やかではない。

他にカーボンパーツも無い為なんとなく浮いている感じが否めない。

⇒ これはバーディー80にも言える事じゃん(笑)



そこでメンドクサイけどバーディー80のブラックと入れ替えることに。
https://imp.webike.net/article/0682432/

同じナックルガードの色違いなので取り付けに問題は無いです。

猛暑の中、汗だくになりながら無事に入れ替え完了です。

ヤバい脳ミソ溶けそうです。

オッサンの我儘も大変ですよね・・・って自分の事だろっ(笑)



ハイ艶やかなBLACKで統一です。(画像6)



『あ ? や っ ぱ コ ッ チ の 方 が 似 合 う じ ゃ ん 』



自己満足は つ づ く (笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/07 21:12

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mac-beeさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: クロスカブ110 | CRF250L )

利用車種: SHOTGUN 650
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4
  • 開封してみました

    開封してみました

以前に所有していた車両から取り外した「バークバスターズ」のプラスチックハンドガードを所有していたので、今回購入したロイヤルエンフィールドショットガン650に取り付けできるバックボーンを探していました。
ハンドルにはハンドルブレースを付けていてハンドガードの固定クランプを取り付けできるスペースが無いため、バーエンドのみで固定できるものがあるのかwebikeで検索し、このパーツを見つけました。
ハードウェア(バックボーン)のみの商品であることと内部ロックシステムを使用しハンドルバーエンドのワンポイントで取り付け可能なことで迷わず購入しました。
注文時には在庫はありませんでしたが、5日ほどで配達されました。
開封してみたところ、ハードウェア本体に相当な重量があるので、バーエンドにボルト1本で固定できるか若干不安があります。
取付自体は簡単かと思いますが、取説は英語のみ。

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投稿日付: 2025/07/02 17:58

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小隊長さん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ブラック
利用車種: Vストローム250SX

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

標準装備の樹脂製ハンドガードに穴開けし、重ねて取り付けました。
この場合は付属のボルトでは長さが足りなくなるので+10mmを使用。
まだ走行していませんが問題ない感じです。

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投稿日付: 2025/06/26 16:14
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へいわさん 

小隊長さんのインプレを見て真似させて頂きました。これで高速道路で手に虫が当たったりするのが防げます。

RS丸勝さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | YZ250 | YZ250FX )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

安くてよかった。TTR125 、TTR250、DT200WRなら無加工で付く。軽くて良いです。クローズタイプで防御力もそれなりにありますが、ドアノブで握りたい時に少し邪魔かも。値段も前まではかなり安かったのが良かったが、値上がりしたのが残念。

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投稿日付: 2025/05/26 23:37

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HOさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: NMAX
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

本体の厚みが有りしっかりしています。部品もヤワな物でなく取り付け後も問題ありません。
3点ほど思ったこと。
 ??本体の上半分の角度がもう少し上を向いていた方が風が防げるかなと。
 ??取り付けの時にネジロック(緩み止め)が必要。
 ??取り付けの最終位置がブレーキレバーのピボットのボルトになっています。
これだと何かにぶつかった時、転倒した時にボルトに負荷がかかりブレーキのホルダー
部分が大丈夫なのかと。(その為に付属の取付ボルトが真鍮(強度が弱い)なんだろうと思いますが)

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投稿日付: 2025/05/15 10:13

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HALKさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: X-ADV )

利用車種: X-ADV
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
デザイン 5
防護性 4

X-ADV2021のナックルガードの高さないので、XL750のナックルガードエクステーションを取り付けた。
色が白しかないが、ピッタリ

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投稿日付: 2025/05/04 12:52
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カラー:ブラック
利用車種: バーディー 80 (4サイクル)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 4
防護性 5
  • 意外にイイかも

    意外にイイかも

この会社の商品が品質イマイチなのは知っていました。
(以前キャリイのパーツを購入した時もイマイチでした。)

ウェビックのガレージセールで格安の開封未使用品が出品されていたので購入。

やはりバリなど多数(笑)
裏側の方がキレイな材質とは!!


取り付けてみると問題が…
1)ステーが変な角度なので車体側に干渉。
2)ナックルガードとステーの固定ボルトが無駄に長い為に指に干渉。

追加でワッシャーを用意し解決しました。


プチ試走した感じは…
予想より防風効果が有り良さそうです。
この点は事前の期待度で大きく変わると思いますが。


形も意外にイイし、格安で入手しため満足度は割と高いです。

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投稿日付: 2025/04/03 22:10

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TERUさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: テネレ700
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
防護性 5

スチール製品になるので防御力が期待できる
反面、ハンドリングに影響がある(重量がある為)
ワイヤー、ホース、配線等に注意すれば作業の難易度は低いです。

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投稿日付: 2025/03/09 21:09

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マッツさん(インプレ投稿数: 1866件 / Myバイク: バンバン90 | スーパーカブ110 | TW200E )

カラー:WHITE/BLACK
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
防護性 3
  • クラッチレバー調整部と干渉するので下部を削りました

    クラッチレバー調整部と干渉するので下部を削りました

  • マスターシリンダーとブレーキホースバンジョーと干渉するのでかなり削りました

    マスターシリンダーとブレーキホースバンジョーと干渉するのでかなり削りました

CRF250ラリー MD44モタード仕様の愛車に使っています、ステーの削り加工が必要ですが、強度に問題なく取り付け可能です。
思ったよりもレバーに近く少し指先が操作の際に当たりますが、支障はありません。
オープンガードに拘るので市販車に取り付けしやすいこちらは希少です。
冬も夏もどちらも使えるエアダクトの蓋が付いているので指先の冷え対策にも有効です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/04 17:04

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GASGASさん(インプレ投稿数: 528件 / Myバイク: ES 250 | YZ250X | YZ250FX )

カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
防護性 3

いつも林道ツーリングで使っているKTM 250EXC 2024年式に装着しました。
車高が高いため、タチゴケもおおく、いつもレバーを曲げてしまっていましたが、こちらの
ZETA ジータ アーマーハンドガード ベンド Uクランプをとりつけてからは、レバーを曲げることがなくなりました。
Uクランプでマスターシリンダーやケーブル類もうまく回避できて、ハンドル周りがとてもきれいに収まりました!
装着して大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/13 12:01

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