エンドの樹脂ガード部分がかっこいいです。
ノーマルのモデルと比べると少々高いですがかっこよさでカバーできます。

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KLX250に使っていた汎用バージョンのアーマーハンドガードを半分無理やりCRF250ラリーに流用していたのですが、ある日ボルトがナメて緩んでいることに気づき専用のこちらを購入しました。
取り付けは何も難しいことも無理やりな部分もなく完了。取り付け方も既設のバーウェイトを流用する方法と、アンカーを使って固定する方法を選べるのも良い。
ケチらずに最初から買い換えておけば良かったです

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同社の他の端が主張している物よりおとなしくスマートに馴染むのが気に入っています。マスターシリンダーガードのギミックも面白いと思います。

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スズキ　Vストローム250SXチャンピオンイエローに付けました。色もバッチリで雰囲気もオフモードになりました。別の色も欲しくなりました。

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私が所有しているCRF250Mはモタードなので林道には滅多に行きません。舗装路だけを運転する為、強度は必要ないと思いオープンガードを購入しました。見た目もクローズドよりオープンの方が個人的に好きなので満足しています。
ハンドルに付けるだけで簡単に取り付けができ、ハンドル幅に合わせ調整もできます。防風効果も多少あると思うので、何も付けていないよりかは寒さ対策が出来ます。また、クローズドになるとハンドガードとプロテクターが必要になるので、15,000円以上は掛かります。それと比べたら、とてもコスパが良いです。
気になる点としては、やはりレバーを守るような強度はないので、転倒した時は折れそうな気がします。
見た目、コスパ、防風などを重視したい方にオススメです。

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【使用状況を教えてください】
アフリカツインの純正ハンドガードを付けていましたがカラーが気に入らなかったので交換しました。
車体色に合ったカラーがアウトレット品でかなり安くなっていたのが最大の決め手です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正ハンドガードよりも高級感があってイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
工具さえ揃っていれば簡単に交換できます。
ただしARGONハンドガード単体ではX-ADVに取り付けできません。
別途アフリカツイン用マウントキットを購入する必要があります。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なものは付属してます。
上にも書きましたがX-ADVに取り付ける場合は別途マントキットが必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
ハンドガードが上下に広がるギミックが付いてますけど広げても自然に戻ってしまいます。
ボルト固定になっているので増し締めして調整するようです。
開いた状態で固定できれば最高でした。

【一緒に購入するべきアイテム】
取り付けにはAC 24836用マウントキットが必要です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
よく目にする物でしたので、イメージ通りです

【取付けは難しかったですか？】
同メーカーのハンドガードを使用していたので、全く問題ありません

【使ってみていかがでしたか？】
まだ役に立つ、という場所を走っていないので分かりませんが、見た目は雰囲気あって所有感は満足させられます

【付属品はついていましたか？】
取り付けボルト

【期待外れな点はありましたか？】
なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
当たり前ですが、同じメーカーのハンドガードなら、ほんの数分の作業です

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ZETAアーマーハンドガードベントをつけたCRF150Lに本XCプロテクターを装着。
所要時間はネジを片側２つずつ止めるだけなので２?３分というところ。
写真のように見栄えが大きくよくなった。
コスパよく最高。

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ZETAアーマーハンドガードベントをCRF150Lに装着。
日本のメーヵーなので説明書も親切で安心。取り付けも基本かんたん。
ハンドルラバーのサイドに穴が空いていれば、そのまま装着するところだが、当車はゴムで塞がっていたので、カッターでぐりぐり穴を空けた（説明書にはグリップを交換とも記載あり）。
左側はすんなりと装着できたが、右側スロットル側にはラバーの下がプラスチックで塞がっていた。
これをトンカチなどで丁寧に砕いて装着。CRF150Lの人はお気をつけ下さい。
穴さえ空けてしまえば、装着はイージーでそこから１０分ほどで写真のように。
見栄えもよく、防護性も大きく高まった。
このままでも十分よいが、この後、XCプロテクターもつけていきます。

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デザインと実用性が気に入ってます。

転倒時の指挟みを軽減できます。

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