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ハンドガード・ナックルガードのインプレッション (全 830 件中 751 - 760 件)

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シンジャーさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] )

5.0/5

★★★★★

林道走行時の安心とちょっとした見栄えアップの為に購入しました。
シェルパに取り付けましたが、相当の工夫(閃き?)が必要でした。
実際、説明書にも工夫が必要だと書かれていましたが・・・

そのままの使用で取り付けようとすると、チョークレバーに干渉したりで、下よりに付いて全然ガードされないですし、グリップエンド側が隙間なく真っ直ぐ付かないですし

マウンティングアダプターを削ったり、バーを曲げたりしたのですが、それでも・・・
最後には画像のように取り付けました。
まあ普通に取り付けるより、相当頑強になりました(笑

取り付けには一苦労しましたが、かなり満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/08 15:47

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elkinさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TACT [タクト] )

5.0/5

★★★★★

スペイシー100にホームセンターで売っている汎用ステーとグリップエンドを使って取り付けました。

効果の程は、
・雨の日に手袋が濡れにくくなりました。
・冷たい風も直接当たらない。

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投稿日付: 2010/04/26 10:57
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とまるさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: D-TRACKER X [DトラッカーX] )

5.0/5

★★★★★

DトラXに装着しました。
純正ウインカーを外せるだけでも見た目がスマートになります。
プロテクターのウインカーはオレンジというよりは若干ですが赤に近い色になります。
視認性が落ちるかな~と多少心配だったんですが…
昼間は車からは見事に見えてないんだろうな・・・と
他の車からはフロントのウィンカーは見えてないと思って運転した方が良さそうですw

配線にはDRCのICリレーを使用。
ハイフラも起きずに済みました。

カッコイイ!の一言ですねw

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投稿日付: 2010/04/19 11:49
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青白三角さん(インプレ投稿数: 17件 )

5.0/5

★★★★★

製品自体の加工の美しさから、見た目重視で取り付けました。
DR-Z400SMの純正ハンドルはZETAではなくRENTHALのファットバーです。
クランプはスタンダード径バー用(22.2mm)だと小さくて、SXバー用(28.6mm)だとハンドルバーがテーパーなせいで少し大きいので
ハンドルバーとSXバー用(28.6mm)クランプの間に薄いゴムを巻いて取り付けてます。
一度転倒した事がありますが、モタードやオフの場合まず一番地面につくのはハンドルのバーエンドです。
ハンドガードは傷だらけになりますがその他のハンドル廻りはゆがみ、傷ともに無く全くノーダメージでした。
見た目もかっこいいですがガードとしての実用性も高いです。

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投稿日付: 2010/03/23 13:18
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おやじライダーさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: FTR223 | シグナスX | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

もう最高!!
おやじライダーには、欠かせないアイテムが、この価格で。買えます
。真冬でも、軍手で乗れますよ、多分?
スタイルも、オフ単としてみれば、GOODでしょ!
確実に雨風をしのいでくれます。
外せない一品ですよこれは・・・・・
あっ夏には、はずしますけどね、だって無い方がカッコいいから。
冬の強い味方ですよこれは!

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投稿日付: 2010/02/23 09:07
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shinobuさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: KDX250SR モタード )

5.0/5

★★★★★

色々なカラーバリエーションがあって嬉しいです。
さらに大きさのサイズも選べます!

質感もよいですよ~♪ 一番はカッコイイこと!

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投稿日付: 2010/02/23 09:06

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shinobuさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: KDX250SR モタード )

5.0/5

★★★★★

とても頑丈で高級感あります☆かっこいい!!

これは買いです♪

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投稿日付: 2010/02/15 11:15
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うし6さん(インプレ投稿数: 22件 )

5.0/5

★★★★★

KTM EXC-F250に使用しています
純正パワーパーツのハンドガードのクランプは
転倒の際動いて油圧クラッチに引っかかります
よってこれに交換しました
アルミのガードの部分はその辺にあったエンデューロエンジニアリングのをそのまま装着しました

装着後転倒テストをしましたが全く動いていません
これはよいです

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投稿日付: 2010/02/01 13:06
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マモさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

見た目で取付けに抵抗があったのですが、指の冷たさには辛抱できず購入(グリップヒーターを付けていても)。防犯用クラッチのせいか若干干渉しましたが削って簡単に取付けることができ、効果も取付け即走って確認しました。その結果はもっと早く付けておけば良かった。見栄えもそんなに悪くないと感じましたが、こればかりは人それぞれですので。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/01/25 10:06

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mobiさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

5.0/5

★★★★★

【経緯】
愛車のフルメンテナンスに伴って導入してみました。
元々の電球ウインカーも嫌いではなかったのですが、なるべくすべてのものをシンプル化へ、という急に思い立った方針の下、当初は通常のLEDウインカーを考えながらウェビックさんを徘徊していたところにこれを見つけ、シンプルさ、スマートさに惚れて導入です。
【感想】
LED化に伴いMOTOLED ICリレーも同時導入してあります。
(ハイフラッシャー防止、取り付け車種がRMXなためにノーマルフラッシャーと併用)
想像よりは非常に小さいものでしたが、明るさは昼間でも十分な光量でした。
ハンドガードの取り付け位置に視認性が左右されるため、そこが若干気になるところではありましたが、通常の前下がり?な取り付け程度でしたら許容範囲でしょうか。
対向で見たわけではありませんが、元々オフ車のウインカーそのものが小さいため、そこまで見難いという印象ではありませんでした。
最近の車体に貼り付けるタイプなどから比べれば正面にくる分見やすいと思われます。
ただ、元からついている配線の保護チューブ部分が硬化してしまっており、かなり折り曲げて袋詰めしてあるのですが、延ばした時にぼろぼろと折れていきました・・・
まぁ線そのものには影響はありませんし、手持ちのものと換えればすむ話ですが、ある程度の店頭展示期間や倉庫での保管期間などを考えると、もう少し品質の高いもので覆っても良かったのでは?と思います。
もしくは、折りたたむのではなく巻いてあればよかったのでは、とも。
配線作業そのものは、ぎぼしをつけるだけですので簡単です。
電工ペンチが無くても通常のペンチでも急場はしのげますが、仕上げを気にする場合は、かしめのついてるペンチ(ホームセンターでも普通に売ってる安いのにもついてます)が手っ取り早く便利です。

ガード自体も軽量で形も気に入っています。
取り付けのため、別途アーマーガードの導入もせざるを得ませんでしたが、結果的には二重丸で、色の組み合わせの楽しみなども考えると、良い買い物ができた満足感がありますね。

なにはともあれ、シンプルかつスマート化という目的は果たせたので、思い通りの買い物ができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/12/28 10:33
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