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4.0/5
冬場に限らず、私にとっては悪天候時にはオールシーズン御用達です。冬場にはホットグリップ等と併用するとかなり効果的です。実はハンドルは社外品に交換してありますが、本車種専用設計なのでマスターシリンダ等との取り合いもバッチリでしっかり納まります。メッキ部分の腐食が心配ですが、満足してます。もう少し値段が安価であれば「★5つ」です。
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4.0/5
リプレースメントハンドガードマウント フロントタイプ を使って装着しています。転ばぬ先の杖として林道で転倒する前に付けました。その後林道で転倒しましたが写真をご覧の通りちょうどクラッチレバーの所をガレた地面に打ち付けました。これが無ければおそらくクラッチレバーが曲がったか折れたかどちらかだったと思います。 ショートレバーに交換しないと干渉するので☆一つ減点です。
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4.0/5
KLX250に付けています。
色合い的にはプロテクターの方が少し黄色が強いグリーンかと思いますがぱっと見はきにならない程度かと。
防風効果に関しては気休め程度には効果を感じます。
見た目が気に入っていますが、値段がもう少し安くならないかと思い、☆一つ減点。
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4.0/5
値段が安いし見た目もいい、風もしっかりガードしてくれる。ただ片側だけで支えていて振動によるステーの割れがちょっと心配です。
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4.0/5
セロー250への装着です。デザインが気に入って購入しましたが、取り付けに少し難があります。
ブレーキホースとはギリギリ接触しませんが、クラッチケーブルには大きく干渉してしまいます。レバーホルダーの角度を調整してできるだけ負担がかからないようにしていますが、この商品を取り付ける場合はある程度の妥協が必要です。
また、セロー250の場合、グリップエンドにカッターやニッパー等を使って穴をあけてやる必要があります。
スロットル側はハンドガードにグリップとスロットルが接触しないところまで取り除きます。干渉するとスロットルが戻らなくなって危険ですので。
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4.0/5
Gマジェからの乗り換えで、思ったよりも腕に走行風が当たるのがきになって購入しました。
写真は乗車位置からですが、前から見るよりも乗車位置からの方が印象がかわりました。
TMAXのスポーティな印象は多少薄れますし、車格も大きくなったように感じます。
拳にあたる風がかなり減るので冬場に通勤で使っている私としては重宝しています。
取り付けは9mmの穴をインナーに開けなければなりません。
それと両面テープでの取り付けなのですが、ヤマハのパーツなのでフィッティングは最高に良くて、知らない人がみたら元々こういうものだと感じる事間違いなしです！
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4.0/5
”フォルツァZ”に使用しました。
以前、”キジマ:KIJIMA ハンドルエアガード ”という物を着けてたのですが、少しぶつけただけなのに割れてしまいました。
それに比べればこの商品は、はるかに丈夫です。
デザインも良いですね。
付属の取り付けネジはM8ですが、”フォルッア”のバーエンドはM6なので、M6の穴ボルトが必要です。
またバーエンドとハンドガードの間に30mm程度のスペーサーを入れて取り付けると、きれいに収まり、カッコよく、安心感があります。
値段は高いですが、良い造りの品物です。
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4.0/5
もしかしたら、手の寒さが緩和されるかなと。（´∀｀;）
ハンドガードベント付けていたので購入。カラーぴったりだった。
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4.0/5
オフロード用やスクーター用は色が付いているので、ちょっとダサい感じですが、これは、ライトグレーの透明なのでスタイルを邪魔しません。
ただ、風防効果は手首までと考え、グリップヒーターか温かいグローブは必要になりますよ。
取り付けは、ミラーの根元に付けるので、ミラーをアップするためのねじや自作ステーが必要になることもあります。
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4.0/5
ペラペラのプラスチックの板ですが、有ると無いとでは大違い。グリップに風がほとんど当たらなくなりました。電源容量が少ないT-MAXはHID、ナビ、ETC、レーダー探知機等付けていると、余裕がないので、グリップヒーターを使わなくても何とかなりそうなのがうれしいです。
カタログの写真より質感がないので★4つとします。
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