ステー＆マウントがプラスチックなので強度はあまり期待できませんが、取り付けは比較的簡単です。ベントタイプですが風除け性能はノーマルとさほど変わらないと思います。リペアのパーツも豊富なので安心、色違いのガードと交換も面白いかも？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2011あったか】

これまではゴールドウィンのハンドルカバーを愛用していたが、昨シーズン電熱グローブを入手したのでもう少し軽快にしたい思っていた。私のバイクはバーエンドへの取り付けが不可能、ハンドルバーに取り付けるタイプもだめ、ということでミラーステーに取り付けられて価格も手ごろなこの商品に行き当たった。

この商品の樹脂製カバーはPowerMadd社のハンドガードと共通のようで、取り付けステーがKITACOオリジナルのようだ。このステーがよくできていて、カバーの取り付け位置をいろいろ選べると同時に、わりと簡単に曲げられるので、カバー位置の微調整が楽にできる。上下逆さにしても使えるし、レバーの干渉さえなければステーを90度まわしてバーエンドに取り付けるなんてこともできそう。

とりあえず取り付けた感想は、心配したほどチープ過ぎる感じでもなく、冬限定の実用品としてはハンドルカバーよりずっと軽快でバイクとの一体感もある。

気温12℃-15℃の高速を薄手のレーシンググローブで走ったが、風が直接手に当たらないので指先が冷たくならない。かなり飛ばしている車についていっても風圧や振動による問題はまったくなかった。

気温6℃-12℃くらいの山の中で、電熱なしのウインターグローブで半日ほど走ったが、同様に指先の冷えは一切なし。革ジャン革パンでは体全体が冷えたものの、手に関してはまったく平気。

昨シーズンの経験では、真冬に電熱グローブだけだと、指が冷えて痛くなることはないが「暖かい」とまではいかなかった。それがハンドルカバーを併用して風を防ぐと、ぬくぬくと暖かくなる。このナックルカバーと電熱グローブの組み合わせなら、これからの冬は指先ほかほかで走れそうだ。

次は自分のバイクに最適な位置に取り付けるため、ステーを短くして穴位置を変えようと思っている。そういった加工が簡単にできるのも大きな魅力。

KITACOはPowerMaddのFlexible Handguardっぽいものをこの半額で売っているので、価格は割高感があるし、色も2種類しかないのが不満といえば不満。3割安くてカラーバリエーションが増えれば文句なく星5つです。

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装着していたハンドガードにプロテクターが付いてなかったので、
位置決めの後、M6タップで雌ネジを切ってから取り付けました。
他の方が書かれていたステッカー部分を除き、値段的に見ても
デザイン、機能性はそこそこだと思います。
取り付けボルトも付属されています。

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思いの外、手に風が当たるので購入しました！
前から見た感じは予想通りの感じだったのですが、乗車位置から見るとかなり大柄になったように感じました。

これは、好みが分かれる所だと思いますが手に当たる風はかなり低減されて快適になりました。

装着は片側一つ9ミリの穴あけ加工と両面テープです。
電動ドリルを使うとスクリーンを外さなければなりませんが、私は面倒だったのでドリル刃を手動で穴を開けました。
相手が樹脂なので思っているよりも簡単でキレイに開きました！

ヤマハヨーロッパの純正品なだけあってフィッティングが完璧です！

ツーリング仕様として最高のパーツの一つです！

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【2011あったか】
シンプルなデザインなので気に入りました。
風よけ効果もばっちりです。この商品と合わせて手袋をすれば冬場も手が冷えません。

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【2011あったか】
セット商品なので取り付け時の部品同士の干渉等を気にしなくて済むところがよかった。
風よけとしての効果も期待していいです。
低価格で強度もばっちりあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

数あるハンドガードの中では大きめです。拳全体以上を保護してくれます。冬は冷たい風をシャットアウトします。転けてもびくともせず、取付も簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

何回か転けてるうちにバーが若干曲がってきます。曲がったためクリアランスが変わり取り付けに、取り外しに少し手こずると思います。でもこれがないとレバーなどに損傷を受けるので外せません。アルミ削りだしで頑丈です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GASGAS ランドネに装着しました。

他のバイクに今装着しているZETAのアーマーハンドガードは
取り付けしやすくするためにクランプが首を振る可動式になっていますが
転倒時にこの部分に衝撃が掛かるとハンドガード本体を巻き込んで
曲がってしまう欠点がありましたが
この製品はクランプがリジットなので強度は高くなっています。
その分、フレキシブル性は低くなるのでハンドル形状や取り付け角度によっては
加工の必要があるようです。
ちなみにランドネには無加工で取り付けできましたが、
ランドネのハンドルバーはマウント部手前から急激に太くなる形状のテーパーバーなので
クランプ部の太さ調整にためにテープを巻きつけました。

クランプの形状はケーブル・ホース類の逃げがある形なので
ブレーキ・クラッチホースの取り回しなど気にせずに装着できました。

付属のボルト類はステンレス製なので、強度や耐久性はバッチリでしょう。

今回は赤い車体に合わせて製品の色はレッドを選びましたが
アルマイトの質も良く、色もマッチしていてなかなか似合っていると思います。

通常、トライアルマシンにはハンドガードを装着しませんが、
ツートラなどで転倒してレバーを折ったり、障害物に手をぶつけてケガをすると
帰還が困難になる恐れがありますので
競技以外ではハンドガードを装着していようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX1400に装着。この商品はグリップヒーターの効果を最大限に活かす物だと思います。取り付けステー（別売り）の汎用性が高く色々な車種へ装着が可能だと思います。ただし、バイザー本体とステー部を留めるネジを締める際は工具が入りにくく苦労するかと思います。面倒でも、仮止め後ハンドルから一度外してしっかりと増締めして、再度装着するのが良いかと思います。「見た目」を気にしないツーリングライダーにはお勧めです。

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