これは２セット目です。
取り付けやすさ・スタイル・コストを考えこれにしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

07シェルパに取り付けました。
LEDフラッシャーのハイフラ防止のため、DRCのICリレー、またはDRCフラッシャーレジスターを別途購入して付けるように推奨されています。
私の場合は既存のフロントウィンカーに並列で接続し、問題ありませんでした。
色は黒を選択しました。LEDフラッシャーは簡単にはずせるので、色に飽きたらXCプロテクターのみ交換すれば、気分転換できそうです。

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07シェルパに取り付けました。

純正グリップに取り付けたので、穴を開ける作業が必要です。説明書が無いので、これでよいのか不安でドキドキ、最悪はグリップ交換で、と作業を進めました。

クラッチ側は小さめに、アクセル側は大きめに穴を開けないと、スロットル操作に影響が出ます。

綺麗に仕上げたい場合はオープンエンドタイプのグリップに交換した方がよいでしょう。

純正レバーやFブレーキリザーバには干渉しませんでした。

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08' D-TRACKER XにXCプロテクターと同時に取り付けました。
車体色のソーラーイエローに合う色が無かった為オレンジを選択しましたが、コントラストが出ていい感じに仕上がったと思います。
ハンドル周りに安心感が生まれ、見た目も良くなるのでオススメです。
DトラのSTDハンドルバーのエンドには振動を抑制する錘が入っていて溶接されているので、それを除去するか、ハンドルバーを変えるかしないと付けられません。
僕はハンドルバーを変えました。

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他社のストレートタイプからの乗り換え。
湾曲（ベンド）部分は思ってたよりいい感じで、ストレートタイプ特有の窮屈な感じが全くありません。

運が良いのか悪いのか、装備した次に日にコケて早速お世話になりました。
ベンド部分がグリップより下に位置するため、レバー類はもちろんグリップそのものを保護してくれました。
スリ傷は付きましたが歪みはなかったので、強度も十分です。
でもハンドルが歪んでました。
まぁ、ノーマルのハンドルなんてそんなもんでしょう。

ハンドル曲がってもへコマないタフガイです。
次はテーパーにしよう...

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ステータイプは強度がいまいち不安で、バーエンドとステーの2点でとめるタイプも試しましたが、ハンドルバーのカーブにかなり影響を受けて上手く固定できませんでした。これなら問題なく、しっくりきます。バーの強度も十分あるようです。2点どめより太めになっています。問題点は固定の斜めうすナットの精度が低いこと。汎用性をあげるために小さめな上に斜めになったすりあわせにバリが出ています。この状態で固定するとセンターがずれるし、斜めに固定され、おまけにバリが食い込んではずすのが大変です。バリを削って、19Φのアルミパイプに割を入れてシムを作って固定すると、スムーズに締め込めセンターに固定できます。加工が必要なので★4つです。

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モトクロス　RMZに使用　取り付けは簡単、ネジ左右3本ずつ止めるだけ。立ちゴケには効力が弱いがスリップダウン等でレバーが折れるのはかなりの確立で防げる。見た目もGOOD。エンデューロ等ハードに使って絶対レバー折りたくない人はアーマーガードを。モトクロ向き。

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スーパーモタードらしさを出そうと、ハンドガードとプロテクターが欲しくなり、色々なメーカーとか形などからこの商品を選ぶことにしました。オフ走行はまずしないので、泥とか小石が当たるとは思いませんが、もしかコケた時を考えるとちょっと安心な気分になれます。最初にハンドガードとプロテクターを手に持ったときは、少々重みを感じましたが、装着してツーリングに出掛けましたが、むしろハンドル操作が安定した気がします。あまり幅も広くなくシャープな作りは、オフロードぽくならないので結構気に入りました。

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レバーを守り、グリップの外側が曲がっていることにより、バイクを起こすときに邪魔にならない。

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KSR用に購入しました。届いた商品をみてみると思っていたより小さかったですが、KSRに装着してみるとぴったりでした。装着も六角レンチ1本とスパナで簡単にできました。本来はブッシュガードなのでしょうが、自分は風雨よけとしての効果を期待して付けました。メッシュグローブをはめて走行してみましたが、十分に風よけ効果があります。他の製品は、ハンドガード内にスリットが入っているものが多いのですが、この製品は端の方に小さなスリットが入っているだけですので、風よけ効果を期待して装着する方にはおすすめです。
ただ、ロゴのステッカーがすぐに剥がれてしまうようなので、評価は星４つにさせていただきました。

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