POSH Faith:ポッシュ フェイス

スロットルワイヤーが純正非＋10cmの記載が商品説明に無く、買ってから気が付いた。
ノーマルハンドル又はそれに近い高さのハンドルの場合、ワイヤーか余ってカッコ悪くなるので要注意!
質感や作りは問題無し。

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ハイスロといったらまずアクティブが頭に浮かびますが、悪くはないです

ただし後々に作業の手軽さや設定の変更をするとわかりますが、アクティブの方が間口が広いです

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んー、微妙。
キャブ外すのバッカめんどかったし。

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ハイスロにしたくていろいろ探してこれに決めました。
装着するのに大事な取説がコピー？で字が薄くてよく読めません！まともな取説入れてほしいですね…ワイヤーの長さが記載されてなかったので気になりましたが、純正より100ミリロングでした。高さ160ミリのハンドルでも問題なく付く長さです。
取り付けは作業的には簡単ですが、車種によっては面倒です。特にインパルスは…
装着後。問題なく作動。握り返すことなく全快できます。純正よりちょっとスロットル重くなりました。

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XJR1200に装着しました。

純正のケーブルがほつれだしたので交換しました。

交換後も純正のスロットルとの変化が感じられませんでした（鈍感なだけ？）

ハイスロにすると　アクセルが重くなると聞いたことがあるので交換前にハイスロのワイヤーにエンジンオイルを添加しておきました。
そのおかげか　アクセルが重いとは思いません。

見た目がカッコよくなったのでOKです。

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05年250SBにTMR34で取り付けました。
取り付け自体は簡単でしたが、グリップを接着する順番を間違えるとふたができなくなります。
あと説明書どうりにタイコを取り付けるとかなり張った状態になります。ハンドルを変えてたためかも知れませんが。
タイコを取り付ける位置を多少変える事は可能なので、問題はありませんでした。
ふたのつくりをもう少し頑張って欲しかった。

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