SP武川:SPタケガワ

【使用状況を教えてください】
3cmロングフレームの110cc仕様モンキーで、VM26キャブへ接続しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
仮組された状態で、組み立てイメージがし易かったです。

【取付けは難しかったですか？】
680mmのスロットルワイヤーで、丁度良い長さでした。

【使ってみていかがでしたか？】
巻取り径が変化する構造のおかげもあって、以前使用していたPosh製より、
低速時のスロットル操作がしやすくなりました。

【付属品はついていましたか？】
六角レンチが付属されていましたが、
おまけ程度の質感のため使用していません。

【期待外れな点はありましたか？】
グリップは硬めで、以前使用していたProgripの方が腕への振動が少なかったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取扱説明書にスロットルへグリップを塗布する記載がありますので、予め準備が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR110にVM26キャブを取り付けて、このハイスロを組んでいます。
ワイヤーは一番長さがこちらが妥協できる長さかと思います。
グリップはプログリップを使用しようと思っていたのですが、スロットルの経が変わってしまい、プログリップがスカスカになってしまったので、付属していたものを大人しく取り付けていますが、今は慣れて別にそのままでいいやとなっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR110にて使用しています。
ジムカーナ的な乗り方をするのにもかかわらず高回転のノビも求めてビッグキャブを入れてしまったため、低速低回転域のアクセル急開時に息継ぎしてしまうようになってしまいました。

キャブセッティングでカバーするべく色々と試してみたのですが改善せず、仕方のないものだと諦めていました。

特に15メートル間隔程度の8の字ターンの際に息継ぎが起こると即転倒にも繋がります。なにせパイロンを巻くように走るためボトムスピードで言うと8キロくらいですから。

ところがこのハイスロを導入したところ、アクセルの微開操作が簡単になり、息継ぎもドンツキも正常な操作範囲ではしなくなりました。どうやら、ケーブルの巻き取りがアクセル開度が少ない時は少なく、開けるに従って大きくなるように設定されているみたいです。

「ハイスロ」と聞くとアクセル操作が雑な方向に行きやすくなるのかと誤解していましたが、逆に操作性を上げる良い製品でした。

価格も安く、見栄えばかりを追求していない所も好感が持てます。

買って損はしませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】スロットルワイヤーの引き具合を大きく2段階で調節できるところ。
【実際に使用してみていかがでしたか？】純正のアクセルに10%ハイスロになるスロットルコーンを入れてましたが、それよりも2/3の開度で全開になるので、快適になりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】本体が薄いのもあって、狭いハンドルバーでも余裕があって、楽々でした。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】とにかくグリスを山盛り可動部分に塗ることでしょうか！？
【期待外れだった点はありますか？】付属しているグリップは感触がイマイチ！
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】付属グリップは要らないです。レス仕様が選択できて、少しでも値段が安くなれば良いのに・・・
【比較した商品はありますか？】キタコのハイスロ。付属のワイヤーの長さが微妙だったので、タケガワを選択しました。私のダックスは800mm位がベストなのですが、キタコは850mm、タケガワは810mmでした。
【その他】本体にタケガワのロゴがあって、ちょっとオシャレです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めにデイトナのを買いましたが、付きませんでした。
（純正のケーブルのアウターからワイヤーの出る量がまったく足りない為。
付属のケーブルはキャブ用で対応せず）
こちらは純正ケーブルで何も問題なく使えております。
ケーブルの長さがギリギリだったので、ハンドルを少しでも伸ばしてる車両はロングケーブルが必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レビューを見て対象外でも取り付けられると思い購入
ケーブルの長さと形状が全くあわなかったので、ケーブルのみ別途購入し取り付け完了。
取り付け後、停車状態で動作確認し問題なかったので実走行してみたが全く問題なく走行可能。

外観、操作性共に優れており、ケーブルを別売にして対象車種、対応ケーブルも明記してくれればと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーノーマルハンドルにPC20キャブの組み合わせです　当初ノーマルグリップ時に使用していたシフトアップの9cmロングケーブルを付けたらアイドリングが吹き上がり付属のケーブルに交換しました　グリップ
の質感にも満足しています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PC20キャブを使うと必要になってくるパーツですね

純正のスロットルでも操作は出来ますが、ほとんどの方は握り直おさないと全開に出来ないので、仕方ないですのね

純正スロットルに少し手を加えればハイスロ化も出来ない事は無いですが、私は買ってしまう派です

アルミ製で出来ているので耐久性は問題ないと思いますが、価格がもう少し安ければ…

他に選択肢が無いパーツみたいなので仕方ありませんね

操作性はすこぶる良くなるのて善しとします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブにポン付けの、なんちゃってハイスロは
この商品しか無いので、かなり高額ですが
購入しました。
ブラスチックで安いのが有ればいいのですが…
ノーマルの雰囲気を壊したくなくPD22キャブを
購入したらVM26並のストロークがありアクセルを
握り直さないと全開に出来ませんでした！
ハイスロパイプ装着後は快適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リトルカブはハンドル径が特殊なので、
この商品を目にすることが多いと思います。
選択肢が有る程度あれば、ここがこう。など比較していろいろインプレできますが、
いかんせんほとんど選択肢がないので、感想も短めです。
まず、値段は高いですが作りは綺麗です。
巻き量が多めで、ハイスロすぎるとゆう感想も聞きますが、
わたしはこれぐらいでいいように思います。
消耗品ではないので、奮発して購入してみるのも良いのではないでしょうか。
ハンドルパイプを改造して選択肢を広げるより楽ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。