【Webikeモニター】

Ninja250Rにφ44を使用。
ノーマルではかなり手首を回さないと全開にできませんでしたが、これにして9割近くまで簡単に開けられるようになりました。
φ44が一番取り巻き径が大きくシビアになるかと思いましたが全然そんなことはありませんでした。少し発進の時に開けすぎるかな？といったところ。
またパーシャルもやりにくくなるか？といえばやはりそれも無く、寧ろそのあとのガバっと開けたいところですぐ全開に持っていけるのはとてもいいです。
しかしハイスロ化にともない今までの感覚で乗っていると開けすぎてしまいます。ということは燃費は悪くなります。まぁそのうち慣れるでしょうけどしばらくは注意したほがいいかもしれません。

TYPE-4を別の車種に使っていましたがこのケーブルの調整ネジの部分（ホルダーから伸びるエルボ部分も）が曲者で、すぐにメッキが剥がれて錆びてしまいます。
遊びを調整するときもあまり強くスパナで締めるとメッキが剥がれてしまうので注意。今回新しくこれを購入してみましたがこの部分は昔から改善されていないのが非常に残念です。というか「は？」という感じ。落胆です。きっと半月で錆びるでしょう。値段を上げてでもステンレスにするべきですね。別途汎用のケーブルを購入するのも手だと思います。
また付属のグリップがめちゃくちゃキツくて入りませんでした。エアーでもあれば出来るかもしれませんが目視で分かるほど径がちがいました。別のグリップが入っていたのでは？と思うほど。
結局別途グリップを購入しました。
ハイスロとしての効果は高く評価しますがこの部分だけで☆マイナス3です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FZR1000(2GH)に取り付けしました。
説明書にありましたとおり、スロットルハウジングを削って取り付けしました。
ちょいすろの名前通り、スロットル開度はほとんど（まったく？）変わりませんでした。
純正のまま付くのは評価できますが、もともとのスロットル開度が90度を超えている車種でなければあまり意味が無いのでは？

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D-trackerXに装着しました。インジェクション車に装着できるかどうかわからずに購入しました。マニュアルにはキャブ車専用と書いてあり、ケーブルはそのままだと折り曲げ角度が大きすぎてシリンダーヘッドにあたります。折り曲げ角度を小さくする必要があります。また、スリムスイッチに替えなくても上手く装着できています。
インプレですが、ほとんどアクセル開度は変わりません。40kmほど走ってみましたが、手首の疲れが軽減してるようにも思えません。見た目だけのカスタムになってしまい、残念です。あと、スロットルハウジング内に給油するための穴があり、その穴を塞ぐM5ボルトが付属していますが、ボルト長が長い為に締め込み過ぎるとスリーブと干渉します。締め込み量を調整するためにナットを付属しているつもりでしょうが、見た目が悪すぎます。もっと短いM5ボルトを付属するべきだと思います。
最後に、グリップは付属していません。メーカーHPで確認すればわかった話しですが、webikeさんの写真にはグリップが写っていたので、てっきり付属しているものだと思いました。断り書きもありませんし・・・。ちょっと不親切だと思いました。

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XR100モタード用に購入。
タケガワのコーンのみ交換するタイプから交換し
若干ハイスロにはなりましたが、
スロットルの遊びが多すぎる。
調整しても遊びが取り切れない。
遊びの多いハイスロって意味ねぇじゃんって感じです。

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JOG90ではスイッチカバー？内で干渉してしまい、装着できませんでした。
同梱されていた説明書に、「アドレスV125にも着く」と書いてあったので、アドVに乗っている友人にあげました。

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SEROW225に取り付けましたが、
ワイヤー取り付け部分が純正と違うため、加工が必要でした。
タッチは純正とあまり変わらないです。

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YZ85LWにZETAのアーマーハンドガードを取り付けるために交換しました。

ポン付けできるだろうと思っていましたが、たまたまハズレを引いたのか元から悪いのか、スロットル内径の精度が悪くスロットルが戻らないほど引き摺るトラブル発生...
1時間ほどかけて紙ヤスリで内部を研削しようやく使えるようになりました。
アーマーハンドガードを付けるためには必要なモノなので仕方ありませんが、もうちょっと何とかして欲しいところ...

取り付け時にはモリブデングリスを使っています。グリス分が無くなってもモリブデン粒子による粉体潤滑が行われるため、他のグリスよりも保ちも良いと思います。

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キャブレターとメーカーを合わせヨシムラ製にしました。
コレといった特徴はありません。
もう少し値段をリーズナブルにしてほしいですね。

私のバイク(GSX1100S KATANA)ではハンドル純正の穴では合わないので、新たに穴を開け取り付けました。

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ZRX1200Rに付けるには、ワイヤー長が短すぎます。あと、２０ｍｍは長くないと付きません。

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ヨシムラ製のハイスロットルです
TMR-24の装着には必須だそうです

が、ハッキリ言ってこれはそんなに良いものじゃないと思ってます
先ず、ただのスロットルの癖に高すぎる
これが15000円って言うのはどうかと思います
次、グリップの出来がそんなに良い物じゃない
ゴムだからかバリが結構ありました
以上です

単品で揃えてる方は別のメーカーのハイスロを導入した方が良いのでは？
そう思います

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