以前まではノーマルスロットルハウジング用のコーンだけ交換するタイプを使ってましたが、ディスクブレーキ化でスロットルハウジングが必要になったので購入しました(^^)
作りは良いです！ハウジング内部もガタなどがなくピッタリ装着できます。武川のロゴが入ってるのもオシャレですね
ハイスロの効果はかなり大きく45°くらいでフルスロットルになります
発進時に多少気を使いますが握り直さず少しのアクセルワークで操れるので運転は非常に楽になりました！
モンキーFIにも使用できますが、ワイヤーは使えませんのでご注意を！

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Ninja250Rのエンジンは低中回転だとまったりとして力無くヨロヨロ走ります。しかし8000回転以上回すようにしてやれば、僅か31馬力でもそれなりの加速で気持ち良く走れます。その為には少しでも早くアクセル全開にしたいのでハイスロに換えました。
車種専用を選んだのでノーマルのスロットルと交換するだけですがアクセルワイヤーがノーマルより大分長いのでノーマル通りにワイヤーを通していくとハンドル部でワイヤーが余ってしまい上手くいきません。自分なりの通し方で邪魔にならずハンドルの動きを妨げないようにしないといけませんでした。
その他、装着から1年半、画像では分かりづらいですがメッキ部分に薄っすら錆びが浮き始めました。この手のメッキはどれもそうなので始めから覚悟していましたが、気になる方は常にワックスをかけるとかクリアー塗装するなどして対策する必要があります。
私はハイスロを実感出来るよう、巻取径ノーマル36mmに対して44mmの物を選びました。その為必然的にTYPE-3になりました。これでも極低速での扱い易さには何の問題もなくいかなる状況でも普通に走れます。その分、まだハイスロ不足も感じますがとにかくレーシーなハンドル周りはかなりカッコいいです。

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コストパフォーマンスに優れます。
取り付けが一人ですると大変ですが、性能は申し分ありません。
ほんの少しのアクセルワークで簡単に操作できます。
FCRに使用ですがラフなアクセルワークでも敏感に反応してくれます。
色も数種類用意されてあり、アフターパーツも豊富です。
是非使用していただきたいパーツです。

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ZRX1200DAEGにハイスロキットを取り付けました。

スピードを出すわけではなく単にドレスアップです。

従いましてインナーパイプの径は40φを選択。限りなく純正に近い感じにしました。

実際に走った感じ、操作性は純正と変わりはありません。しかし、ハンドル周りのドレスアップは最高です。
同じバイクとは思えないくらいの変化です。

取り付けに関してはインジェクション側のワイヤーの脱着が困難でした。中々手が入らずに他の部品（カプラ、バンド・・・）を外して行いました。

金額もそこそこなのでいい買い物だと思います。

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あまり聞いたことのないメーカーでしたが見た目作り性能すべて申し分ありませんでした。
もともとスタンダードを使用していましたので入れ替えになります。
最高に良い商品ですのでお勧めです。

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【Webikeモニター】
キャブをヨシムラにオーバーホールに出している間に交換しました。
以前は他社のキットで、ケーブルの外側金属部分が錆びてきたため、ケーブルのみ交換しようとしましたが、本体込みでもあまり価格が違わなかったため、全交換しました。
アクセル側グリップは最初からセットされており、本来なら有難いことなのですが、私は違うグリップを愛用しているため外しました。
使用感は全く問題なく、流石ヨシムラですね。
余談ですが、古いワイヤを見たところ、一部がささくれ立っており、丁度交換時期でした。
外して見ないと視認できない部分でしたので、メンテナンスの重要さを改めて認識させられました。

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ノーマルの形状を崩したくなく、でもノーマルだと手首がしんどかったので　ちょうど私の望みに叶ったこれを購入してみました。

取り付けもいたって簡単で　交換するだけです。グリップはさすがの値段なので安っぽいです。私は手持ちのグリップを使いました。　手首も楽になり、ノーマルルックも崩さずに行けました。

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金具部分がメッキの同じ商品を購入しインプレも書きました。
「何故ステンレスにしないのか」と。その後すぐにステンレス製がラインナップするという。
ワイヤーだけというアイテムが無かったのでしょうがないから買いましたよええ。

写真右がメッキの物ですね。マッハで錆ました。ステンレスを出したならメッキはラインナップする事さえ許されないレベルの商品だと思いますけどね。

話が反れましたがこの商品自体はステンレス金具になり完璧なものへとなりました。機能、性能、デザイン全てでハナマルです。
欲を言えばΦ55とかもっとハイスロ化してもいいと思います。

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ジェベル250XCにボルトオンで取り付けました。
スロットルを握りなおすことなく全開にできるようになり、まるでパワーupしたような感覚になります。
おかげで加速するのが楽しくなりました。
この値段で、この効果なら十分満足です！！
ちなみに、ジェベルの場合は、キャブ側のケーブル調整を、調整範囲ギリギリまで使って調整する必要がありましたが、特に不具合はありませんでした。

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標準形状STH-4の購入をお考えの方、ちょっと待って下さい。この商品は、形状が樽型で旧型車向けに思われがちですが、使い勝手は非常にシックリくるにぎりで、ツーリングなどの長時間走行にも、とても役立ちます。握ってしまえば形は隠れます。実用面では絶対にこちらの商品がGoodですよ！

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