4.0/5
GSX-R1000(K8)に装着しました。
ノーマルより20%の手首の捻りが少なくて済むので結構満足してます。
過激なハイスロではありませんが一捻りでほぼ全開になるので、ノーマルスロットルで開け閉めが煩雑になる事に抵抗を覚える方にオススメかなと思います。
また非常に薄いため、ノーマルスイッチボックスを多少加工するだけで十分収まりますので取り付けもそれ程難しくはないかな?と思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Dトラッカーに装着しました。
TMR‐MJNを付けたのでロースロ化するために装着しました。ヨシムラのスロットルキットもありましたが値段的にこちらを選びました。
付けた感じはもう少し径を細くすれば良かったと思いました。質感はかなり良くて薄いので付け場所には困らないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
このタイプ3を使用しています
旧車系ですとマスター変更やハイスロにした際ホルダー一体型のためにホルダーが大きすぎて
スロットルが端によってしまい格好悪いです
このタイプ3を使用することで抑えることができます
スロットルホルダーのメンテナンスはイモねじが小さくやり難いかなとは思いますが、非常に満足です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
T-MAXでFCRとの併用です。
R6用のスロットで流用ハイスロでしたが、これは全然違います。
やはり本物は違います。
アクティブのと比較をしましたがCBでも使用しているのと、こちらの方が開度が少ないのでこれを選びました。
グリスチャンバーとテフロンコートでワイヤーを繋がないで回すとほぼ無抵抗です。
スロットルスリーブの形状が特殊ですのでスイッチとの合わせが若干手こずりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
値段の割にしっかりとした作りです。
アクセルを一発で全開に出来るので小排気量車には便利です。
ただ純正の+ネジの所が六角レンチに変更になっているので
カウル付きのバイクだと締めにくく不便でした。
説明書がないのも踏まえて★1つ減らしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
スロットルの操作角が大きいため、長い時間走行していると、手首がかなり痛くなっていましたがこのキットのおかげで、改善しました。
ただ、もう少しグリップの太さが太いと手の大きい私にとっては
操作しやすいように感じました。まぁ、そのあたりは他のグリップを吟味して取り付けたいと思います。
そんなことで星4つにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
スロットルのインナーオンリーで角度調整できて便利。自分にあわなければサイドサイズ変更しやすい。もう少しやすければ2~3サイズ違いを購入してもいいかな・・・とも思う
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4.0/5
'09年のDR-Z400SMにつけています。
純正より少しハイスロになりますが、実感できるほどではありません。
取付は簡単です。純正のスロットルを外して付け替えるだけです。
ただ、スズキの純正スロットルはグリップとスロットルが
一体になっているのでグリップを使い回しできません。
新しく買う必要があります。
このスロットルは一般的なグリップより若干短いので
グリップの端が余ってハンドルガードなどと接触することがあります。
そうすると、摩擦でスロットルが重くなるのでグリップを少し切るなどして対応してください。
それさえ気をつければ、このスロットル自体はハンドルバーとの摩擦が少なくて軽くておすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
CB400SF HYPER VTEC SPEC3に装着。
取巻径はΦ36を選びました。
ドレスアップ目的で購入しました。
ハンドル周りがスッキリしてとても満足しています。
大きな変化を求める方にはΦ36は少々物足りなく感じるかもしれません。
近所のバイク屋さんに頼んで工賃込みで26000程度でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
PCXに取り付けてみました。若干の加工が必要ですが取り付けは可能です。
アクセル全開にすることはないですが、走行時にアクセルの開ける量が減り走行が楽になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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