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ハイスロットルキット・スロットルキットのインプレッション (全 287 件中 241 - 250 件)

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るぱんさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: YZF-R1 )

5.0/5

★★★★★

Φ40を購入
純正だと高速を走る際に握り直さないとフルスロットルまで持って行けませんが、Φ40だと握り直さずともフルスロットルまで回す事が出来ました
60km/h~の巡航時、純正よりアクセルを回さないで済むので手首に負担がかからずかなり楽です
ちょくちょく高速を利用して移動するような方にはかなりお勧め

反面低速走行時は回し過ぎになり易く純正よりも気を使う必要があるので低速走行やストップ&ゴーの多い街中では少し運転しづらくなるかもしれません
Φ40ではそこまで気になりませんが、Φ42や44はより回しやすくなるので街中走行向きではなく、高速の使用率が高い方やサーキット利用者向けかと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/08 16:01

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番長さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

5.0/5

★★★★★

交換も簡単で手軽に交換できます。違いがすごくわかります。
だいぶ走りやすくなったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/09/27 13:49

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まかちんさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: TIGER 1200 RALLY )

5.0/5

★★★★★

なにしろ安い!他のハイスロキットが軒並み諭吉さんが飛んでいく価格なのに、この製品はずいぶんお値打ち価格。なのに製品の仕上がりも悪くなく、なんといってもハイスロならでは、スロットル操作性が向上してとても満足です。XR100モタードに使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/21 13:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

昨日、ハイスロキットの取り付けをしました。説明書が付いているので、少々バイク触れる程度の人なら難なく取付できると思います。作りもしっかりしていて、満足です。ワイヤーを純正と比較してみたら、少々細い感じ?で動きがスムーズになっていると思います。ちゃんとハイスロになって、アクセルワークを楽しめるので、オススメです。ただ、純正はスロットルがブレーキホルダーと一体型で、ハイスロキットを付けると、少々かっこ悪いので、ブレーキホルダーとかスイッチ類の見直しをした方がイイと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/08 15:47

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ごんさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ZRX1200 )

5.0/5

★★★★★

ZRX1200Rに装着しました。取り付け自体は簡単でしたが、遊び調整が上手く行かずフィーリングが良くなかったので、開発元の秋葉モーターサイクルで調整してもらいました。
ちょっとバイクに詳しい方なら、説明書を読めば取り付けと調整は出来ると思います。

コストパフォーマンスは最高です。一般的なハイスロキットと同じ効果があります。ノーマルの時のような少しラフなスロットルワークをすると、モリモリと加速するので怖い思いをします。

長距離ツーでアクセルの重さを感じること無く、開度が狭くなった分、手首の負担が軽減されました。これはおススメです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/17 13:23

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skyさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: KSRII )

5.0/5

★★★★★

私はジムカーナをやっているのですが、弱ハイスロにしたくてこのパーツを購入しました。

純正のスロットル開度が約90度だったのが、ZETAは約75度になり、スロットル全開がにするのに手を持ち替えなくても良くなって加速が良くなりました。

この金額のパーツで練習コース(約40秒)で1.5秒アップは大したものです。

個人的にはとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/17 13:23
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パンくんさん(インプレ投稿数: 196件 )

5.0/5

★★★★★

念願だったハイスロを組みました。愛車が小排気量なのでワインディング走行時、全開→チェンジの繰り返しになり手首が辛いことになっていました。導入メーカーは、アルミの質感が高いアントライオンと決めていました。HORNET250の20mmアップハンに取り付けました。アウターケーブル長は900mmを選びましたが丁度良い長さでした。色はシルバー、タイプはマイルドなストリートスタンダードを選びました。握り直すことなく全開に出来るので楽ですし、スロットルワークの感覚も、すごく良い感じです。バイクに乗るのが楽しくなりました。プーリー径が大きくなったことで、アクセルが重くなることを想定していましたが、ケーブルが新品になったせいか、感覚的には以前より軽くなりました。取り付けは、キャブ側のワイヤーのタイコが、少々はめにくいので、エアクリボックスを外してマイナスドライバーや六角レンチなどの細長い工具を駆使して、はめ込みました。私は、スロットルハウジング内のグリスに、シリコングリスを選定しました。仕上がり精度も良く、調整範囲も広いのでお勧めです。スロットルスリーブのタイプ変更が可能な点も魅力です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/10 13:51

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

スロットルワイヤーとグリップが古くなったので当製品に交換しました。スロットルの動きも軽やかで、やっぱ新しいパーツは良いですね~。
グリップのゴムの質感もトレッドパターン(?)もいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:19
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trx850trcさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: WR250X )

5.0/5

★★★★★

WR250Xにバーエンドを付けるためにオープンタイプを選択しました。
価格も安く、作動抵抗減効果もあることから、純正を加工する手間を考えるとお得感の高いパーツかと思います。
交換の知恵として、スロットルチューブにグリップを付ける際は、エアーを吹きながらだとスルッと入りますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:19

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めがねのミキさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] | CB400FOUR (水冷) )

5.0/5

★★★★★

ズーマーのハンドル周りブラック化の為に購入しました。
まだ付けている人はそんなにいないと思います。
NCYのロゴが気になる方もいるかもしれませんが
ロンホイキットでもお世話になっているので
私は全然気になりません(笑)
以前はシルバーを使っていたせいか、このハイスロを取り付けて
一気に統一感が出ました。
取り付けも簡単でアクセルワークも少し楽になりとても使い易いです。アルマイト処理も綺麗で好感が持てます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:19

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