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5.0/5
純正のプラスチックと比べ、非常にかっちりとした感触となり、アクセル開閉も非常に軽くなります。結果、オフロード走行での腕上がりが大幅に減少します。
値段も外国製の同等品と比べても非常に安価。
気になる点といえば、ハンドルの磨耗ですが、モトクロッサーの場合は高頻度でハンドルを交換しますので、今のところあまり気にしていません。
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5.0/5
値段はたかいです。しかしグリップ、ホルダー高いだけのことはあります、高級感がありますヨシムラのロゴが入りロゴを見るだけで口元が緩みます、バイク跨げばいつも目に入る物なので愛着は高まります、だだ、純正ハンドルには鉄芯が入っていますバーエンドつきません、こだわりがあればハンドルも換えることをお勧めします。
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5.0/5
他に安価なスロットルホルダーもあるが、キャブにTMを使うならこちらをチョイスしたいですね。
KSRにも問題なく装着可能。
ワイヤーも十分な長さです。
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5.0/5
Dトラに装着しました。
取り付けも簡単でした。素人でも大丈夫です。
ハイスロットルにはそれほどなっていませんが、スロットルは想像以上に軽くなりました。
おすすめです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
アジャスターやガイドがすべてステンだったので決めました。
アルマイト前提だったのでシルバーにしました。削りも精度も高いと思います。
ハンドル回りが締まります(*^^)v
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5.0/5
エイプ100で以前はノーマルスロットルハウジング用のハイスロットルを使用していましたが(値段が安い)、ディスク化とビックキャブに変更した為この製品を購入しました。
使用時の感想は皆さんのインプレッションと同じです。
1.ワイヤー長さも問題ありません。
2.スロットルホルダーもしっかりした作りになっています。
*いままでの手首に掛かる負担が大幅に減少し、長時間のツーリングも楽になりました。
この商品なら、今後の各種のビックキャブにも対応可能との事なので最初から値段が高くても、この製品にすればよかったかなと後悔しています。
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5.0/5
Dトラッカー03に装着しました。
同時にグリップも交換しました。
アクセルの開閉が非常に軽くなりました！非常に驚きです。
感覚的には、宙に浮いているワイヤーを引っ張っている感じで、摩擦しているという感じがありません。悪く言うと、スッカスカです。
ハイスロ度合いですが、握りなおさなくても、ギリギリ全開になるくらいです。
買う前は高いと思っていましたが、実際に使ってみると、値段以上の効果が得られました。
装着時は、アクセルワイヤーの取り回しが、わからなくなったり、ハンドガードの取り付けに手間取ったり、アクセルワイヤーへの注油を行ったり、グリップを交換したり。すべて込みで、1時間半程度でした。
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5.0/5
キャブがヨシムラTMRなので太鼓の位置が説明書どうりにならないけど一様付きます。握り返しも無くなり良い感じです。
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5.0/5
新しくビックキャブを買っったので以前使っていたOKO24パイのキャブが余ったのでNSR50に付けるために買いました。
組み付けてみてスロットルの動きがスムーズですばやく全開にできるのとワイヤーが赤くってワンポイントになるので買ってよかったです。
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5.0/5
こんなお手軽で、低価格で久々に深い満足感を感じました！！
昔は、ハンドルバーにグリースたっぷり塗ってすべりを良くしましょうみたいなメンテでしたが、アクセルの戻りがグリスに邪魔されている気がしていました。
その後、テフロンシートが販売されたので、シートを入れてみましたが、アクセルの開閉を繰り返しているうちにシートの位置がずれ、オープンエンド部分からシートがはみ出して、使えなくなりました。
このチューブに代えると、アクセルの戻りは爽快そのもの。バシッと戻ります。定期的にグリスアップするなどのメンテも必要なさそうです。装着して10ヶ月ほど経ちますが、開閉に渋さが出たり、引っ掛かりを感じたことはありません。
オフロードユースなので、転倒による泥噛みなどもあるはずですが、今のところ問題なしです。
あと800円で送料無料になるときにお勧めです（＾＾）。
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