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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
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グリップがすり減ったので交換をしようとしましたが、ハンドルの径が細いので、量販店等では売っていませんでした。
色々とネットで調べた結果、本商品が適合する事を知り購入。
取付は無加工ですんなりいきました。
グリップは純正っぽいデザインで、握った感触は固めです。
ハイスロは運転した感じが疲れにくくとても良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
いろんなバイクのパーツなどを買っていますが、ここ10年の中で一番買って後悔のない商品だと断言できる。
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カラー：ブルー
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
グースのレストアの際に、ポッシュのコンパクトハイスロに交換しました。峠を走るのがさらに楽しくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
GPZ900Rにタゴスニンジャバーを装着する際にセットで取り付けました。スロットルワイヤーは少し長めですが、問題ないレベル。峠を走るのがとても楽しくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
素晴らしい?ZX12R特有のドンズキ皆無です。以前乗っていた国内ネイキッドのリッターバイク並みに扱いやすい?スロットル激軽??過激を求める方は不向きかも知れませんが、ジジィライダーには申し分のないですね。それでいてアクセル捻れば別世界は変わりません?兎に角、発進が楽々です。Uターンも楽々?ZX12RでフルロックUターンが安心してできます?
唯一不満はICONで燃調していますが気のせいか？少しズレるかも知れません。ICONのアクセルの全閉、全開設定値は変わりませんので、スロットルプーリー径が絶妙なんでしょう?ワイヤーの遊び調整は必須です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ここで長さを調整です
今までｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰに取り付けるﾊｲｽﾛｷｯﾄを組んでいましたが
ﾐﾗｰ ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰに純正のｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽがしっくりいかず ﾎﾟｯｼｭのﾊｲｽﾛを購入しました
感想は前者のﾊｲｽﾛｷｯﾄより ﾊｲｽﾛかな
ｱｸｾﾙは少し重くなったような気がします。
取付もさほど難しいものでは ありませんでした
ｱｸｾﾙ周りがすっきりして ﾊｲｽﾛにもなる
いい商品だと思います。
ｸﾞﾘｯﾌﾟ買い忘れた・・・・汗
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
約2年使用しましたが、不具合もなく耐久性がとても高い。
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インナー巻取径：Φ40 | ホルダーカラー：ブラック | ワイヤー金具素材：ステンレス
利用車種： KATANA
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
取付はセパハンなのでワイヤーの取り回し最良の位置を出すのにちょっと苦労しました。スロットルワイヤー交換はカウルとタンクカバーを外し、エアクリーナーボックスはそのままで交換作業出来ます。
巻取り径φ40とφ36、どっちにするか迷ったのですがφ40にしました。低速でのギクシャク感はないのですが、ノーマルと同じ開度で開けちゃうと、かなり強烈な加速。スロットルコントロールがちょっとシビアかな。φ36のスロットルパイプのみでも購入できるので、交換して試してみたいと思います。
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インナー巻取径：Φ42 | ホルダーカラー：チタンゴールド
利用車種： CBR250R (2011-)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
もう少しアクセル開度をシビアにコントロールしたくて交換しました。
Ｆスプロケを２丁上げてあるので、低速域のアクセルワークが更にピーキーに。
傍目には『何て乗りにくいCBR』になりました♪
まぁそれが狙いだったんですが……
44Φでも良かったかな？とちょっと後悔(汗)。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
薄型で質感もバッチリ。
完璧です。
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