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4.0/5
03のss1000に取り付けています。装着して走っても、戸惑うどころか、丁度良いな~と感じるハイスロ具合いで、純正よりもこちらの方がナチュラルに扱えるといった印象です。
取付も、カウルさえ外してしまえば、10分もあればできます。純正のプーリーを留めているボルトを外し、ワイヤーを付け換えて元に戻し、ワイヤーの遊びを調節するだけ！
費用対効果はかなり高いパーツだと思いますので、気になっている方は是非ともオススメします。
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5.0/5
44をチョイスしました！まず、握りなおさなくても90％ぐらいまで楽々回せます。よって高速道路などでかなり楽になりました。峠道も快適です！いうほどピーキーには感じません。ノーマルから換えたときはかなり怖かったですが、慣れれば問題ないです。
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3.0/5
Φ44のハイスロを組みました。
純正でハイスロ気味でしたので、Φ44では少し物足りませんでした（泣
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5.0/5
今回、CRM250のハイスロとして使えるとの情報を元に購入しました。
結論から言えば、最高です。
この値段で、グリップまで付いてるし。
ハイスロとして売られてる物を購入するより、半分以下の投資で出来ました。
これは良かったです。★5つ！
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4.0/5
純正品と比べて握りなおさなくても、アクセル全開にできるところがいいです。
ハイスロの効果を実感できます。
取り付けは、コツさえつかめば簡単にできます。
付属のグリップですが、あまり期待しないほうがよいと思います。
デザインは個人の好みなので触れませんが、グリップのいたるところにバリが残ってるなど、つくりが雑という印象です。
使用に際しては、不自由な点はありませんが、耐久性もあまりないです。
でも、ハイスロの効果も十分味わえますし、商品自体が結構安かったので満足です。
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4.0/5
商品自体、少し雑なつくりの部分がちらほらありますが、ハイスロ、ロングワイヤー、グリップがセットでこの値段ならお買い得だと思います。
ハイスロの効果も実感できますし、使用に当たって不自由な点はないです。
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4.0/5
丁寧な説明書がついているので、取り付けもあまり苦労せずに行えました。
高いだけあって、細かなところまでしっかりとしたつくりになっています。
よい買い物でした。
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3.0/5
ハイスロの効果は得られますが、純正品との交換だったので、つくりの荒さにがっかりしました。
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4.0/5
エイプのCRキャブ化で2本引きにするため使用しました。
良い点
アルミ製で質感が良い。
グリップがミニバイク用ではないため長く握りやすいまた、ゴムが厚みがあり柔らかいので振動を吸収してくれる。
巻き取り径が40φでCRキャブの開度が持ち替えしが無く全開に出来る。
いまいちの点
ワイヤーが700ミリを選びました。長さは良いのですが中間の長さ調整部分が長すぎてスロットルの取り回しに苦労しました。
総じて満足しています。おススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
Ninja250Rに取付ました。
TYPE2、3も検討したのですが、
あまりにも薄いのは嫌だった為、
本製品をチョイスしました。
φ数は40をチョイス。
アクセルを回す時の違いは感じませんが、
戻りが速くなり、かなり楽になった気がします。
冒険したい方は更に上のφ数でも問題ないでしょう。
見た目も、分かる人にはカスタムしていると判り、
それ以外の方にも始めから付いているのではと、
思わせれるくらいマッチ感が出ました。
取付は苦戦しましたが、
それを差し引いても後悔しないくらい、
是非Ninjaユーザには試して頂きたいカスタムです。
以上から「★5」とします。
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