3.0/5
XR250にXR230用を取り付け、ハイスロットルにしました。
そんままだとワイヤーの遊びが無くなる為調整が必要です。
取り付けは個人でできると思いますが、自信のない方はショップに任せた方が良いと思います。
ハンドルの径に比べ大きめなのかなとも取り付け時に感じられましたが、現在は違和感など無く使用できてます。
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4.0/5
フルスロットルは楽になりますが、反面細かいアクセルワークが難しくなります。
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4.0/5
オープンエンドなのでクローズドハンドガードがつきます。
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4.0/5
他メーカーのハイスロの購入を考えましたが、料金的に高いのでこれを購入しました。役割は粗同じです。
装着してロングツーリングやワインディング走行で手首が痛くなるのがなくなりました。ある程度、ラフにアクセル操作しても問題ありませんでした。今後も装着してツーリングなどを楽しみたいと思います。
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2.0/5
SEROW225に取り付けましたが、
ワイヤー取り付け部分が純正と違うため、加工が必要でした。
タッチは純正とあまり変わらないです。
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5.0/5
スロットルワイヤーとグリップが古くなったので当製品に交換しました。スロットルの動きも軽やかで、やっぱ新しいパーツは良いですね~。
グリップのゴムの質感もトレッドパターン(?)もいい感じです。
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5.0/5
WR250Xにバーエンドを付けるためにオープンタイプを選択しました。
価格も安く、作動抵抗減効果もあることから、純正を加工する手間を考えるとお得感の高いパーツかと思います。
交換の知恵として、スロットルチューブにグリップを付ける際は、エアーを吹きながらだとスルッと入りますよ。
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5.0/5
ズーマーのハンドル周りブラック化の為に購入しました。
まだ付けている人はそんなにいないと思います。
NCYのロゴが気になる方もいるかもしれませんが
ロンホイキットでもお世話になっているので
私は全然気になりません(笑)
以前はシルバーを使っていたせいか、このハイスロを取り付けて
一気に統一感が出ました。
取り付けも簡単でアクセルワークも少し楽になりとても使い易いです。アルマイト処理も綺麗で好感が持てます!
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4.0/5
WR250Xに使用しています。手軽に低価格でハイスロ化できるのでお勧めです。ノーマルのハンドルに取り付けると、ハンドルよりスロットルが少し(エンドキャップの取付スペース分だけ)外に出てしまいます。エンドキャップの取付方法に改良の余地ありですね。
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5.0/5
純正のプラスチックと比べ、非常にかっちりとした感触となり、アクセル開閉も非常に軽くなります。結果、オフロード走行での腕上がりが大幅に減少します。
値段も外国製の同等品と比べても非常に安価。
気になる点といえば、ハンドルの磨耗ですが、モトクロッサーの場合は高頻度でハンドルを交換しますので、今のところあまり気にしていません。
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