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5.0/5
スーパースロットルセットを、所有しているモンキーに装着しました。装着方法は、純正スロットルと交換するだけです。ワイヤー類やスイッチボックスの変更をしなくてもいいですし、なんてったって本体がそれほど高くないのでお得です。ハイスロ化を検討している人にはオススメです。グリップが必要かと思っていたのですが、セットで付いてきましたし、グリップの装着も簡単なので、最初のカスタムとしても、もってこいです。肝心のインプレですが、しっかりハイスロ化できています。アクセルワークが楽しくなりました。僕は、スロットル変更とついでにグリップも変更したのですが、汎用グリップは少々取り付けがきつかったような気がします。
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5.0/5
ZRX1100に取り付けました。ハイスロが高いのでこれを選びました。取り付けも簡単で遊びを調整するだけでした。1万円以上するハイスロと効果も同じで断然お得です。ただ、サーキットを走ったりしない限りは必要ないような気がします。
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3.0/5
05年250SBにTMR34で取り付けました。
取り付け自体は簡単でしたが、グリップを接着する順番を間違えるとふたができなくなります。
あと説明書どうりにタイコを取り付けるとかなり張った状態になります。ハンドルを変えてたためかも知れませんが。
タイコを取り付ける位置を多少変える事は可能なので、問題はありませんでした。
ふたのつくりをもう少し頑張って欲しかった。
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5.0/5
グリップを交換する際に、純正のスロットルパイプを痛めてしまい、スロットルが引っかかるようになっておりました。それはそれで便利だったのですが、今回はこちらの商品にしてみました。
カブのデラックスやスタンダードのハンドルは細いので、選択肢の幅が無いのです。この商品はアルミで出来ているので、純正やキタコなどのプラスチック製より耐久性が高いと思います。お奨めです。
自分はアクセル全開で走ることが多いので、ハイスロットルにして正解です。走り出して直ぐにアクセル全開に出来、フィーリング良好です。
低速でのアクセルワークが云々とよく言われますが、カブの場合、遠心クラッチなので、アクセルON／OFFしたところでエンブレが効くのはクラッチが切れるまでですし、大したことはありません。
交換もドライバー1本で出来ます。付属の説明書を見れば心配無要です。
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4.0/5
ノーマルを生かして、すばやく簡単にハイスロ化できる優れものです。
今まで全開にするのに握り替えしてたのが、そのままいけるように！！
ただ、付属のグリップはいらないんで、これを付けない物も販売してくれると良いな~って思います。
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3.0/5
ライブdio zx に使用しました。問題なく使用できました。トラブルもないです。
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2.0/5
ヨシムラ製のハイスロットルです
TMR-24の装着には必須だそうです
が、ハッキリ言ってこれはそんなに良いものじゃないと思ってます
先ず、ただのスロットルの癖に高すぎる
これが15000円って言うのはどうかと思います
次、グリップの出来がそんなに良い物じゃない
ゴムだからかバリが結構ありました
以上です
単品で揃えてる方は別のメーカーのハイスロを導入した方が良いのでは？
そう思います
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3.0/5
取り付けはとても簡単でした。
ただ、アップハンにも対応しているせいでしょうか、セパハンには若干ワイヤーが長いです。また、遊びが多すぎて目いっぱい調整しています。もともとハイスロを使用する人は遊びはほとんどなしにする人が多いと思うのでその辺をふまえて初期のワイヤーの出代を設定しても良かったのでは？
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3.0/5
クラッチレバーと同じく、ホルダー部分の塗装品質は純正より悪いです。
機能としては問題ないと思います。
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5.0/5
とにかくこの薄いデザインがイイ！ハイスロを入れたことによりスロットルワークがダイレクトになり、とてもアクセルが軽くなります！
昔はハイスロを入れたことにより、特に大排気量のバイク(自分は１２Ｒに乗っていますが）アクセルワークがシビアになり、逆に乗りづらくなるといったことがあったのですが、そんな事は全くありません！
ハンドル周りのカスタムを検討中の方は是非、マスターシリンダーとセットでやるといいと思いますよ！
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