3.0/5
取り付けはとても簡単でした。
ただ、アップハンにも対応しているせいでしょうか、セパハンには若干ワイヤーが長いです。また、遊びが多すぎて目いっぱい調整しています。もともとハイスロを使用する人は遊びはほとんどなしにする人が多いと思うのでその辺をふまえて初期のワイヤーの出代を設定しても良かったのでは?
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3.0/5
クラッチレバーと同じく、ホルダー部分の塗装品質は純正より悪いです。
機能としては問題ないと思います。
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5.0/5
とにかくこの薄いデザインがイイ!ハイスロを入れたことによりスロットルワークがダイレクトになり、とてもアクセルが軽くなります!
昔はハイスロを入れたことにより、特に大排気量のバイク(自分は12Rに乗っていますが)アクセルワークがシビアになり、逆に乗りづらくなるといったことがあったのですが、そんな事は全くありません!
ハンドル周りのカスタムを検討中の方は是非、マスターシリンダーとセットでやるといいと思いますよ!
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4.0/5
とにかくノーマルのスロットルは開度が大きい~
だから迷わずこれを購入
やっぱり手首のちょっとした角度で
スロットル調整が出来るのは良いね
これはお勧めだよ
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2.0/5
TM-MJN24を使う為に必要なハイスロットルです。
星が2つなのは値段が高すぎるからです。もっと安っぽくしてもかまわないのでお求めやすい価格にしてほしかったです。
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5.0/5
巻き取り量が2段階あり、APE50のノーマルキャブでも取り付け出来ました。これからキャブを変更したり、巻き取り量を色々と変えてみたい人には、これ一台で試せるのでお買い得だと思います。
作りはアルミ下刷りだし。非常に美しい作りで、ドレスアップ効果も高いです。
難点はスロットルの戻りが悪い点です。ハウジング部分のネジの締め付けトルクの問題なのですが、このトルクが微妙で調整が非常に難しいです。
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4.0/5
ハイスロを付けたかったけど、純正のスロットルホルダーが使えるのと、値段が安いのとで、買ってみました。
現在付けているグリップをそのまま使いたかったので、純正スロットルからグリップを取り外したのですが、ボンドをいっぱい塗っていたのでとても苦労しました。
取り付けると、一握りで全開まで開けられるので、アクセル操作が非常に楽になりました。性能は私には十分です。
ただ個人的にはスロットルパイプのみでお安く販売してもらいたいなとは思います。
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5.0/5
Buell XB9R 2003Model に付けました。薄いので付けやすく見た目もカッコいいです。900mmを使いましたが特別問題ありませんでした。但し、エンジン側はイグニッションコイルを外さないと取り付けが困難です。
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5.0/5
Buell XB9Rにブレンボラジアルマスターを付けようとしたら純正のスロットルレバーがあたって不可能なので、思い切ってハイスロのしました。付けてみるとそれほど苦労せず、見た目もかっこよくなっちゃいました。付けてよかった。ただし、スロットルの戻し側が、イグニッションコイルのBoxにあたるので、Box をはずしてからつけるとやりやすいです。
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5.0/5
DAX ST70に使用。
ほぼ全開で走る事の多い街乗りでアクセルの開閉が非常に快適になりました。
また、CT110のスロットルワイヤーを使用する事で純正キャブにも使用可能です。
価格的にもリーズナブルで非常にお薦めです。
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