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ノーマル比：25mmロング
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドルクランプスペーサーで20mm.バーハンドルで7mm、計純正ハンドル高さより27mm高くして、クラッチワイヤーのアウターがパツパツになったのでこの25mmロングのケーブルに交換してまました。長さも丁度で操作性も純正と変わりなく使えてます。ただアジャスター部分の色目がシルバーしか無いのが（2818は黒）残念。それからこの高さ変更によりスロットルケーブルも同メーカーで商品としてあったようですが、25mmロングは販売終了になってます。この車両ではこの25mmロングのスロットルケーブルのニーズはあると思うので再販をお願いしたいです。
幸いメルカリで売られてたのをゲットできたので助かりましたが…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
純正ハンドルがでかいので幅狭に替えると純正は少し余る。
ただ純正のままでもいけるがラジエター右側面と干渉した。
ないよりあったほうが的な製品です。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
きつい曲率の為に一部屈曲
純正と同じ長さ、作りですが、ワイヤー自体は複撚りの物で柔軟性が確保されてます。交換直後で新品だからかもしれませんがゆっくり握るとザラツキ感がないのがわかります。握る力は変わりません。
このままザラツキがない状態で長く使えれば良い物と思います。
最初は3重に結ばれてきつい曲率の状態で届き屈曲していたので製品の特性上、何も考慮されていない袋詰め方法なので、交換依頼しました。再度届いた物は緩い曲率で癖も付かず届きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチの軽さとかは、わからなかったのですが、造り込みが純正品のようなしっかりとした品でした
耐久性、それこそが一番の決めてです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
グラストラッカービッグボーイには長かったです。取り回しを工夫して何とか収まりました。
モノ自体はちゃんとしてます。クラッチが蘇りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カブ にスペシャルクラッチを、つけるので買いました。少し高いですが、安心できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
武川のクラッチレバーを購入しましまたが、ノーマルのクラッチケーブルだったので、この変換が必要です。値段もお手頃です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
出先で切断
応急処置
商品到着
交換作業
交換完了
以前から重くなったと感じていたクラッチワイヤーがついに出先で切れました。応急処置をしましたが長さと素材がしっくりとせず、メッシュタイプのSTDに交換しました。
交換自体は非常に簡単で操作も軽くなりました。
自身の経験からも早めの交換をお勧めします。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正は高価な為、今回この商品を購入しました。他の方のコメントにあるようにレバー側のコーンが入る穴はバリだらけでヤスリ等で修正側の必要です。ただ、消耗品として考えればコスパは良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目がスタイリッシュになり満足しています。
ステンメッシュのアウターチューブでこの長さのものが見つからなかったので、適応外承知で購入。
ST２５０に取り付けるには少し加工が必要でした。
自車のクラッチレバー側のアジャスターボルトのアウターチューブ差込口内径は８mmなのですが、この製品の差込部外径は７mmなのでガバガバです。カラーを製作して対応しました。
レリーズアームの取り付けも適応しないので、どうにか加工して取り付けました。
結果満足してますが、インナーワイヤーが鉄だったのがちと不満。
適応車種などは記載してあるが、商品各所の寸法などがもっと詳しく書いてあったらなと思う。
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