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チョークケーブルのインプレッション (全 9 件中 1 - 9 件)

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まーくんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB400FOUR (水冷) )

利用車種: CB400FOUR (水冷)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
普通に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか?】
普通
【注意すべきポイントを教えてください】
アップハンにした時の長さ
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較してないのでわからない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/28 18:08

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wadさん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • チェーンカバーのねじを外して共締めするだけ

    チェーンカバーのねじを外して共締めするだけ

  • 2番と3番の間を通した。

    2番と3番の間を通した。

  • 先にタイコ側を固定してから

    先にタイコ側を固定してから

  • ケーブルをホルダにひっかけて、最後にチェーンカバーと共締めしました。

    ケーブルをホルダにひっかけて、最後にチェーンカバーと共締めしました。

別途取り付けた左スイッチキットによりチョークワイヤーが無くなったので、チョークワイヤーを追加する必要がありました。最初にBagus!のチョーク移設キットを購入しましたが、キャブのねじをナメてしまったのと、キャブ取り外しまでしてまで取り付けをする気力がなかった(最悪キャブのチョークワイヤー取り付け部を指で押せばチョークを引いたのと同じ効果が得られるので)。
ネット情報でタゴスのGPZ900R用をゼファーに取り付けられてた人がいたので、今回こちらの製品をトライしました。
既にチョークワイヤーを外していたので、タンクを外さなくてもチョークワイヤーを取り付け可能でした。またBagus!製のようにキャブの狭い箇所の上向きプラスねじを取り外す苦行も不要で、チェーンカバーのボルトを外してブラケットを固定するだけなので簡単に取り付けできました。
定置でエンジンをかけるときはチョークノブを引くとチョークがじわじわと戻りますが、元々純正でも戻っていたのと、左側にチョークノブがある(Bagus!製は右側取付け)ので純正のようにチョークワイヤを操作しながらエンジン始動やアクセルワークができます。チョークワイヤーの戻りはキャブのチョークホルダーのばねを外せば改善するかもしれませんが、ばね取外しまではしてません。
交換後はエンジン始動のみで走行していませんが、今後走行しながらアクセルワイヤーや他のキャブ部品に干渉がないのを確認します。

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投稿日付: 2024/09/08 00:41

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ZX900Aさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: アドレスV125S | FXS1200 | ZRX1200R )

利用車種: GPZ900R

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ハンドルバーに付いている純正チョークと同じく、引いたままにはできず、戻ってしまいます。他は特に問題ありません。

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投稿日付: 2023/04/14 17:20

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あいさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: GPZ900R

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

取付はキャブレターを外して付け替えるだけなので簡単です
タイラップで固定させるのが多少面倒かな
左スイッチのチョークレバーが無くなるのでスッキリしました

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投稿日付: 2021/09/11 17:35
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Nishiyanさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: GPZ900R

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

あっさり装着できます。取説写真は白黒でん?となりましたが文を良く読めば大丈夫です。
ハンドル周りワイヤーが一本無くなるのがこんなにスッキリするとは感激しました。

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投稿日付: 2020/10/19 00:58

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ミチヤさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CUB90 [カブ] )

4.0/5

★★★★★

カブは左スイッチボックスにチョークレバーが付いているので、
バーハン化したさいに行き場がなくなり、サイドカバーに移設しました。この位置ではフレームに干渉するので角度に工夫が必要ですが、とても操作しやすい位置で満足です。

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投稿日付: 2015/05/10 18:49

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べにこさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: GB250 CLUBMAN [クラブマン] | リトルカブ )

4.0/5

★★★★★

30ミリメートルバーライズキットに変更のため交換予定でしたが交換の必要が無く、信頼出来るブランドでもあり予備として保管です。

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投稿日付: 2014/04/21 16:15

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4LV2_EXH6さん(インプレ投稿数: 32件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ZZR250のバーハンドル化にあたって購入しました。
バーハン時の必需品だと思います。100mmロングと175mmロングがあるので注意が必要です。純正のハンドル高さと比較して私は175mmロングを購入しました。

これまで取り回しの変更でしのいできましたが、この製品のおかげで、正しい取り回しでケーブル類にもゆとりがうまれました。
性能は特に純正と変わりありませんが、これまで怠ってきたケーブル類のメンテナンスもこれを機に行っていこうと思います。

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投稿日付: 2013/04/02 14:54

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てるころさん(インプレ投稿数: 272件 / Myバイク: CB250R )

4.0/5

★★★★★

ZRX1200に5cmロングタイプを使用しています。

ハンドルを2センチUP、クランプ部分で1.2センチUPした為、純正のアクセルケーブルでは届かなくなった為、アクセルワイヤーを交換したのですが、チョークケーブルも合わせて交換しました。

しかし、交換してから気がついたのですが、動きの良否がバイクの動きに直結するスロットルワイヤーと異なり、チョークケーブルを使用するのは始動時だけで、大概ハンドルは中立位置であることが多いので、少しの動きの渋さは関係ありません。無論5センチ以上UPした場合、ワイヤーそのものの長さが足りなくなり取りまわしだけではハンドルの動きにも影響してきますが、私のような3cmUPではあまり影響がありませんでした。
 商品についてはフィッティング関係は純正形状そのもので、ワイヤーの遊び調整部分が純正はプラスチックであるのに対して、これは金属製に置き換わっているのが異なります。
 ワイヤーも純正はおそらく鉄製だと思われますが、こちらはステンレス製であり、ワイヤーとケーブルアウターとの間にテフロンチューブが存在しており、動きについても十分に配慮されており、造りも純正よりも良い物となっています。(無論純正よりも若干高価ですが)
 バイクが古くなっていたり、雨にぬれたりする事が多いような環境であれば予防措置で切れる前に交換しておくことをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/05 10:13
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