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ステムベアリングのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : ステアリングベアリングセット

￥2,333 (税込)

はちみつさん（インプレ投稿数： 166件 / Myバイク：スーパーカブ110 | TE250 | CB250R )

純正同等品だが、この価格差なら純正の方が良かったかも

利用車種： TMAX500
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型

2.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	2
コストパフォーマンス	2

作業の一コマ。ステム外すのにスタンド使っててアホだなーの瞬間
今回レースの打ち込みはこんな工具を使いましたが、まぁ大変だった。

ハンドルが真ん中で抵抗があったのでステムベアリングの交換をDIYで実施するのに注文。
新品のベアリングにグリスを塗って、冷凍庫で冷やしてからフレームに装着させたました。

過去何度もベアリングの打ち替えはやってますが、過去一難しかったです。
要因として、恐らくレースが少し大きい気がします。
フレームをヒートガンで加熱して冷やしたベアリングを打ち込むとかなり簡単に装着出来るはずなんですが、今回ベアリングの打ち込みだけで5時間位かかりました。
キツくて途中で斜めになってしまうか、どんなに叩いても装着できないか…
フレームに傷が入ってしまったので諦めて少し削って装着しました。
価格差もさほどないので純正にすれば良かったなと。
もしかしたら個体差かもしれませんが、どちらにしても精度は低いかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2025/06/19 19:09

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はちみつさんは166件のインプレッションを書いています

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PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : ステムテーパーベアリング

￥8,910 (税込)

ぷたろさん（インプレ投稿数： 123件 / Myバイク： GPX750R | マジェスティ250(SG03J) | NMAX 155 )

思っていた程の耐久性では無かった。

利用車種：マジェスティ125
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型

2.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
コストパフォーマンス	1

耐久性を期待して純正のボールベアリングからテーパーローラーベアリングに変えたが、7年間、走行距離にして3万km弱でダメになってしまった。元々の純正装着は10年2.5万kmでダメになったが、マジェスティキャブ車特有の出荷時のステムベアリングの締め付けトルク過多の影響もあり、この距離でダメになったと考えている。
それさえなければテーパーローラーベアリングである本品と純正のボールベアリングは意外にも耐久性にそんなに差が無さそうとなるとメリットはあまり無くなってしまうと思う。

乗り味もノーマルのボールベアリングの点接触からテーパーローラーベアリングの面接触になる事で、よく言えば落ち着いた(悪く言えば重ったるい)感じになる。締め付け具合で調整しても基本特性は変わらず。
ノーマルの小排気量車らしいというか、ヤマハらしいれらというかな軽快な感じはなくなるで塗りこんで、途中何回かバラしてグリースアップもして適宜締め付け調整もしてたが、金額の割には…であった。
当時は5000円前後で、購入出来たが、現在の9000円台の金額では純正の方が良い純正の軽快な乗り味は失うし、金額的にもそこまでの価値は無いし、耐久性も現在使用してる純正ベアリングへ本品から交換後、3年2.5万キロ使っているが途中きぎバラしてグリースアップや締め付けトルク調整がちゃんと出来るなら純正のほうがコスパ高い上に乗り味も良くて良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2025/06/03 00:44

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