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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
探していたポリスポーツのハンドガードのリペア部品がまさかWebikeで見つかるとは思ってもいませんでした。
半ば諦めていたので感激です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
元々付いていた黒が度重なる転倒でボロボロになってしまったので、今回バイクのアクセントカラーに合わせてイエローに交換。綺麗になって大満足するも束の間、また転倒しましたw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ボルトのサイズが違っていましたが、後日対応あり。
正規のサイズのボルトを送ってくれました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは簡単で安定しています。ガードを保護する必要があるかという話はありますが…
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ピッタリ合います。そもそもガードを保護する必要があるかとも思いますが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
やや値は張りますし地味なパーツかもしれないですが、作りは精巧でZETA印も高級感あります。
ハンドガードの防御力を補完するとても大切な、縁の下の力持ち的な一品です。
バーエンドのハンドガード装着をするなら本製品もセットが望ましいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まず最初に、ZETA製の通常マウントは他の方のインプレッションにあるように、よく回転してしまいます。
また何度か破損して割れたことがあります。
調節範囲が広いのは魅力ですが、あまり防御力が高いとは言えません。
同タイプのマウントで比較的食い付きが良く回転しづらいのにエンデューロエンジニアリング製がありますが、ZETAであればガード類の選択肢が広く、またパーツが入手しやすいのが魅力です。
このマウントは発売当初から愛用しており、数えきれないほどに転倒を重ねていますが、今のところ破損した経験はありません。
特に秀逸だと思うのが、ボルトの強度と雌ネジの丈夫さです。
取り付けの関係上少々斜めになったり、転倒時にボルト本体にも相当のストレスが加わっていると思うのですが、未だにボルトが曲がったりネジ山が潰れたことがありません。
もちろん走行前に増し締め等のチェックを行っていたことが前提ですが。
このマウントを取り付ける前はトップブリッジの変形や、ピンチボルトの曲がりが心配だったのですが、今のところ目に見える悪影響はないように感じます。
汎用性も高く、壊れないので、１度購入すれば次のバイクにも使用できてコスパは高いと思います。
取り付けは純正のピンチボルトを付属の長ボルトに交換して行います。
車種によってブレーキマスターやヘッドライトカウルへの干渉がありますが、ハンドガード側を削ったり、ハンドルバーエンドや、マウントとハンドガードの接続部分に10ｍｍ程のカラーを挟み込むなどして対応しています。
マウント自体もハンドガード取付穴が２つあったり、フォークピンチボルト取り付け部に余裕を持たせてあったりと、ある程度の調整が可能な作りになっています。
さらに、ハンドル全長を損ねず、ハンドルの剛性を高めすぎないので、適度にハンドルのしなりを残すことが出来ます。
もちろんオープンガードに比べるべくもありませんが、ガチガチに固められたハンドルマウントとはかなりの差があると思います。
一つ難点を上げるとすれば、フォークピンチボルト部分にどうしても取り付けのストレスがかかるので、締め付けトルクが分かりにくいです。
手締めの段階でそれなりの抵抗を感じますので、規定トルクで締め付けても恐らく締め付け不足になっているのではないかと思います。
ただ倒立フォークの場合は、上部ピンチボルトの締め付けトルクはそれほどフォークの作動性に影響は無いと言えるので、安全対策として少し強めに締めこんでいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドガードをハンドルマウントにしてしまうと、こけた際にガードが回転して、ブレーキホースに干渉してしまうためこちらの商品を購入。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
根気よく回しながら引っ張って抜く。
純正のウエイトを外すのが大変なだけで、取り付けは簡単でした。海外の方々のYouTubeを参考にウエイトの取り外しを行いました。とにかく力仕事です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
ハンドルバー内部への食い付きが抜群です。他のアンカーを色々と試してみましたが、ダントツでトルクが掛かり安心感が桁違いでした。
バーエンド部における他パーツとの取り合いは、そもそも加工を大前提で購入しているので、デザイン性や素材感など、全く意識してはおりません。
アウターのエンド部分はグラインダーで切除。インナーのボルトは、SUSボルトを旋盤で挽いて、好みの長さで使っています。
要するに、アウター爪部のハンドルバーへの食い付き加減が最高の商品だと思います。
これ以上は、溶接などの固着か、貫通穴を通す固定法しか無いと思うくらいです。
価格以上の満足感です。
＊見えない部分へ利用するパーツですので、デザイン性は考慮していません。
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