ZETA RACING:ジータ レーシング

CRF250ラリーには見た目に良く　ハンドル周りを守るには最適かと思います。

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取り付け自体は簡単だけど、純正のバーのインナーウェイトを生かすなら一部を削ったワッシャーを用意した方が強度は出ると思う。
あと、純正のバーエンドを外すにはショックドライバーが必要。
また各部の締め付けトルクが甘いと転倒時に本製品で燃料タンクに凹みを作ることもあるので注意。
でも、それさえ気を付ければ、プロテクション能力はかなり高く、プロテクターとあわせてオフで遊ぶなら必須のアイテムだと思う。

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しっかりした作りで、形もかっこいい。

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大径バーに変更したのでハンドルに合わせてハンドガードマウントだけ購入。ロングにして正解でした・ワイヤー等干渉せず余裕もって取り付けできました。車種で取り付け困難だったりもあるみたいなので、こういう商品があると本当助かります。

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テーパーハンドルに交換したのでアーマーハンドガードを取り付けるために購入。ロングUクランプにして正解。ワイヤー類にも干渉せず取り付けできました。

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◯mazonで3、4千円で買える同じような商品もありますが、有名メーカーのこちらを購入しました。
取り付けはもともと付けてあるスマホホルダーや後付けミラーホルダーなどを一旦外してから行いました。
ハンドル周りにいろいろ付いてるので、戻す時にちょっと苦労しましたが…

見た目、剛性共に抜群です！ガッチガチ感がすごいです笑

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MD47の２０２３年式に取付けました、車種別の専用品なので本製品自体はキッチリと設計されていてるので問題なく取付け出来ました。本商品を取り付けるのに伴うその他の作業、グリップの付け替えが結構な手間でした、

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KLX250に使っていた汎用バージョンのアーマーハンドガードを半分無理やりCRF250ラリーに流用していたのですが、ある日ボルトがナメて緩んでいることに気づき専用のこちらを購入しました。
取り付けは何も難しいことも無理やりな部分もなく完了。取り付け方も既設のバーウェイトを流用する方法と、アンカーを使って固定する方法を選べるのも良い。
ケチらずに最初から買い換えておけば良かったです

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他社製ガード装着のために購入しました。
作りはとても良く、ハンドル固定部分は4本のネジ固定になるので、多少緩んでもすぐに固定不良とはならなさそうです。
今回はファットバーに取り付けましたが、特に問題は起きずそのまま取り付けできました。
うっすら製品に右左書いてあるので、一応その通りに付けていますが、形に違いは無さそうでした。
この手のものは転倒時のガードというよりは、衝撃を回転していなす役割が強いと思うので頑丈かは見守りたいと思います。

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CRF250に装着しました。別に所有するグロムにも装着しています。
チタンカラーはカッコ良いです。専用品なのでレバーは純正のままでOKなのも良いですね。
先日、舗装路上でチョットした事故に会い右側に転倒しました。ハンドガードには少しキズがつきましたが、当然レバーは無傷でした。私はバイクに転倒はつきものだと思うので、ハンドガードは必須アイテムです。

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