クラッチレバーの口コミ・動画インプレッションを探す(31)| ウェビック

クラッチレバーのインプレッション (全 437 件中 301 - 310 件)

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバークラッチ

￥8,570 (税込)

なっくさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： YZF-R1 | YZF-R1 )

いい商品です。

利用車種： YZF-R1

4.0/5

★★★★★

純正のクラッチが遠かったので取り付けしました。無段階で調節でき手にフィットする形で満足です。手にフィットするのでクラッチ操作も楽になりました。

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投稿日付： 2013/11/08 19:23

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TWM:ティーダブリューエム

TWM:ティーダブリューエム : ビレット・フォールディングクラッチレバースタンダードタイプロング

￥16,750 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

フランドーマスターに流用

4.0/5

★★★★★

流用と社外品によってバラバラになったブレーキ、クラッチレバーを統一するために購入。

フランドーにブレンボが使えるとの事らしいので思い切って購入したのですが、今の所問題なく使えています。

ロングレバーですが、フランドーのロングより若干短くなります。
フランドーレバーよりエッジも緩やかで握っても痛くありません。

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投稿日付： 2013/11/05 19:22

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : フライトレバー／クラッチ

￥8,800 (税込)

まささん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： GSX-R1000 | 350 Freeride [フリーライド] )

純正から交換

利用車種： GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

造りがしっかりしていてクオリティーが高く、一気にレーシーになり満足です。

購入してから気付いたことが一点。
それは握りのアジャストが出来ないことでした。
おそらく純正と同じ握り幅になると思います。

手が小さくて調整したい方には不向きだと思います。

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投稿日付： 2013/11/01 18:23

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : アルミ削り出しアジャストクラッチレバー

￥7,830 (税込)

ﾊﾟﾊﾟﾗｯﾁさん（インプレ投稿数： 72件 / Myバイク： ZRX1200ダエグ | ボルト | PCX150 )

調整幅が広がります

4.0/5

★★★★★

DAEGのクラッチ　ブレーキレバーとして購入しました。他社製品より割高感はありますが品質は良いです。若干調整幅が広がります。見た目もブラックで統一出来ていいです。補修部品もあるので安心です。

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投稿日付： 2013/10/30 13:10

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバークラッチ

￥8,570 (税込)

JUNさん（インプレ投稿数： 1件 )

しっかりした作りで満足！

4.0/5

★★★★★

ショートが欲しくて、ブレーキ、クラッチ両方を購入しました。値段から見て作りも良く満足です。
取付はポン付けですが、純正から交換するとクラッチワイヤーの遊びが10ミリメートル程度増えます。調整限界の場合は、タンク持ち上げてクラッチ側での遊び調整が必要になるかも・・・
（FZ1フェザー特有かもしれませんが）

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投稿日付： 2013/10/28 18:01

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : EZアジャストクラッチレバー用リプレースメント

￥1,136 (税込)

suzukiさん（インプレ投稿数： 32件 )

操作性アップ

4.0/5

★★★★★

形状が良い

長年使用してたレバーのガタが大きくなったり重くなったので、交換しましたが操作性アップし軽くなりました。指が短いのでロングレバーにしましたがハンドガードも問題なくつきました

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投稿日付： 2013/10/24 18:39

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : アジャスタブルビレットクラッチレバー

￥6,230 (税込)

でんおうさん（インプレ投稿数： 254件 / Myバイク： GPZ900R )

アクティブクラッチレバーBLACK

利用車種： YZF-R1

4.0/5

★★★★★

アクティブ製クラッチレバーも中古購入時に装着してありました。色目もBLACKの車体にブラックのレバーですので購入時に全く違和感がなく、後でアクティブ製のレバーということに気が付きました。
以前、別の車両にこのショート版のものを付けていた記憶があり、使い勝手としてはこちらのロング版の方が使い易いと思います。

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投稿日付： 2013/10/24 18:39

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antlion:アントライオン

antlion:アントライオン : ビレットレバー／HONDA・YAMAHA・ワイヤークラッチ

￥7,058 (税込)

オーヤンさん（インプレ投稿数： 47件 / Myバイク： HORNET250 [ホーネット] )

シルバーアルマイトの質感が高くハンドル周りのドレスアップに最適です。
操作性は純正レバーに比べると若干遠く感じるようになり、触った感触は少し角があるような感じになりました
。実用面では純正より圧倒的に優れているようには感じません。純正の方が操作し易いと感じる人もいるかもしれません。
CBR系の車両に取り付ける場合、別売りの真鍮カラーを購入する必要があります。
私のホーネット600(PC41)に取り付ける場合は、ピボットボルトの径が合わずCBR600RR用のピボットボルトに交換する必要がありました。

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投稿日付： 2013/10/15 18:40

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ可倒式

￥5,636 (税込)

かずさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： KLX230SM )

いい仕事しているのですが　不満あり

4.0/5

★★★★★

取り付けてフィーリングも変わり使いやすい。
レバーもショートとなりレバー折れも回避
すべてが満足でしたが難点が。

おそらく取り付けた方がすべてだと思いますが
レバーのスイッチを押すパーツが手前にあるため
レバーをほぼ押していますので
レバーをしっかり握ってもスイッチがONのまま。
アイドリング不調　ニュートラルのみのセルなど
問題が起こります

レバーのクラッチスイッチパーツを2ミリ削って問題なし。
要加工だったのが残念かな。

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投稿日付： 2013/10/11 14:06

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