| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
レースに出ているYZF-R25のマスターシリンダーに使用しました。
車両のマスターは、STDマスターからブレンボの14RCSに換装してあります。
今までレース前車検で指摘されなかった、レバーピポット部分のワイリング指示。
そもそもRCSシリーズはストリート向けのマスターシリンダーなので、ブレンボ純正ピンはワイヤリングできるように中空になっていません。
次回のレースからやってねと検査員に言われてしまったので、仕方なく交換に至ったという経緯です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品画像の通りのモノがきました。ブレンボ純正ピンは、ピン頭がボディに埋まるようになっているのですが、
本製品は傘の部分が大きく、見た目的なドレスアップ効果もあると思います。
【取付けは難しかったですか?】
全く難しくありません。上側の六角を押さえながら下側のナットを緩めて、ナットを先に取り外します。
その後に、上側の六角を緩めますと、ピンが抜けてきますので、引き抜きます。
しっかりパーツクリーナーなどで古いグリスを落として、必要箇所に新しいグリスを塗り、
逆の手順でくみ上げていくだけなので5分もかからずに終わると思います。
【使ってみていかがでしたか?】
チタンになったから軽くなったなどは一切ありません。フィーリングは何も変わりません。
本来の目的のワイヤリングはしっかりできたので、100点満点です。
【付属品はついていましたか?】
何もありませんでした。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。しいて言うならピポットピンなので、使っていくにつれてシャフト部分のチタンコートは剥がれていくでしょう。
しかし、本製品は素材自体がチタンです。コーケンやその他ブランドのものは、ステンレスにチタンコート。
それでいて値段はほとんど同じなので、本製品を選びました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
転倒して削れたレバーと交換しました。
純正互換品で安くて助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
TRK251 2021年式 問題なく取り付け出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボ Corsa Cortaマスターを愛車バイクにおごり、取り付けました。
純正はレバーの形状がいまいちで、ロングだったので、ショートタイプがないかな?って探しました。有りましたよ。コーケンさんが作っていました。コーケンさんからは、他にも商品を購入したことがあるので、その品質の良さはわかっていました。
当方手が大きく握力有るので、ショートタイプレバーで十分。操作感もとても良く、人差し指が挟まらず(中指と薬指で操作)とても良いです。文句なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
急ぎで、補修用にアデリン製のラジポンに使用しました。
形状などメーカーロゴプリント以外全く同じです。
アデリンのレバーの倍ぐらいの金額ですが満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
今まで使っていた赤いアジャスターが5年ほど経って色褪せて来てしまったのもありますが少し子供っぽいかなと思っていたのでシルバーをチョイスしましたが正解でした。落ち着いた雰囲気になりとても気に入っています。付属のソケットは薄口なので締めすぎると簡単に壊れますのでオーバートルクに注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コルサコルタはレバーが細く、握った際に指の腹に食い込む感触が気に入りませんでした。
以前使用していたブレンボのレーシングマスターは、レバーがもう少し角があり良い感触でしたのでレバーだけ移植しようとしましたが、形状が違うので無理でした。
なにか良い社外品はないかと物色していた所、こちらの商品が目に止まり購入いたしました。手が大きいのでスタンダードをチョイス。
純正レバーを外そうとしましたが、トルクスのネジが使われておりガチガチに締まってましたので、一瞬で舐めてしまいました。
もう後には引けなくなりましたので、ネジ頭をドリルで飛ばして無理矢理取り除きましたよ。
最初から外す想定で作られてないようで、外すなよ?と言うブレンボの強い意志を感じました。
替わりのネジをホームセンターで調達。ついでにナットも用意しました。
レバーを入れ替えてネジを締め込みましたが、レバーがちょっと動きますね。
純正レバーとは若干厚みが違う様で、シムなど挟んだ方が良かったかもです。
無理矢理ネジを締め込んで、ナットで固定しました。
いや?レバー替えるだけで大騒ぎですよ。
交換後の感触は良いですね。角形の断面の方が自分には合っている様です。
細いレバーに違和感がある方にはオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレンボRCS、コーケンクラッチホルダーに換装したので、ブレーキ側もコチラのショートレバーに換装しました。
1?2本掛けとなっていますがブレーキは元々2本掛けで使用しているため、非常にしっくりと来ています。
精度も良く、可倒式のホルダーにしっかりと付きます。
お値段が若干高めですが、これの良いところはクラッチ側と共用なこと。
予備で持っておくにしても1本で済みます。
アルマイトの耐久性は未知数ですが、総じて良い製品と感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
タイプ:スタンダード
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スタンダードを購入しました。
自分の手にはぴったりサイズでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
プライヤーで開きすぎて曲げてしまった場合や、飛ばして無くなってしまった…というのを避けるため、4つ買っておきました。うまくできたので、まだ使っていませんが予備があるとないとでは精神的余裕が大違いです。激安すぎてネオファクトリーさんには頭が上がりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦!Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明! ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発!【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
インディアン、2026年モデルで空冷1890ccエンジン搭載のツーリング・バガー「ロードマスター」...
千葉県佐倉市にバイク保管も可能なトランクルーム「スペースプラス佐倉井野」がオープン
見た目も走りもスポーツバイクテイストで、手軽に便利に乗れるスポーツスクーター「AEROX」登場! ...
コメント(全0件 )