SPEEDRA:スピードラ

今まで毎度、レバーで有名なユー◯ナヤのレバーでしたが、前回取り付けして不具合が出たから、スピードラにしました！
問い合わせの対応も悪く、取り付けのせいにされたりして気分害してました。
ですので、2度とユー◯ナヤは使うまいと、同じぐらい信頼してたスピードラに！
何度かスピードラのレバーセットは購入してとても良かったので、今後はスピードラ１択です！
質感、作り、とても満足しています！

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前回チェックした時より、価格が下がっていたので、思い切って購入しました。質感も良く、満足しています。
交換も簡単でした。強いて言えば、ブレーキレバーの方は、アクセルワイヤーなどが、少し邪魔ですが。

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vtr250 fi 2015年製に取り付けました。
アジャスターで調整できるところがいいですね。
デザイン的に角ばっているので、握った時に何か違和感があります。（前は丸っこいデザインの純正だったので）
慣れの問題だと思いますが。
あと、ブレーキクラッチどちらも軽くなったような感じがします。

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【使用状況を教えてください】
　街乗り?ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい
【使ってみていかがでしたか？】
　滑り止め加工されており見た目もGood！
【注意すべきポイントを教えてください】
　取り付け時にはグリスを塗布
【他商品と比較してどうでしたか？】
　色の組み合わせが豊富（レバー＆アジャスター）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　連休前に着荷するよう注文したがメーカー⇔Webike間で手違いがあり連休後に商品到着…

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19式忍千緑です
３本指操作にしたかったので、アジャスタータイプにしました
剛性感があって良い買い物しました

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見た目も高級感があり、調整レバーもしっかりとした作りで良かったです。もう少し安いと嬉しいです。

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ブレーキ側 指にしっくりきて 不満が無かった純正以上の扱いやすさが有り。

クラッチ側 パワーモードスイッチを うまく避けているデザインで 好みの位置にセットできる。
ノーマルで好みの位置にすると ちょうどスイッチに触れてしまうので 我慢していましたが こちらは気にせず合わせられます。

バイクに長いこと乗っていて初めてレバーを純正以外に交換しました。
絶妙な形状が指の掛けやすさに繋がっているようです。
クラッチの握りが軽くなったわけではないようですが 疲労は減るだろうと思います。
説明書もしっかりしていました。
たくさんの色を選べるのも楽しい。

3Dタイプのロングを選びましたが 長さはノーマル同等のようです。
滑り止め加工でグローブの消耗早まるか ちょっと心配でしたが、そこまでガリガリしておらず安心しました。

左右レバー共 ノーマルより扱いやすく、価格も手頃。
見た目のグレートアップもします。
気に入りました。

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新しくつけて2日目で
立ち転けしました
ショック
折れたりせず傷がついただけです
耐久性ありそう

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ニンジャ400Rの左右レバー交換に使用。
質感も良くなり、とてもかっこよくなりました。

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Tuono RacingのレバーをショートレバーにしたくてWebikeさんで評判の良い、Speedraのレバーを付けてみました。
この商品は、ロング、ショート以外にレバーの色とアジャスターの色が選べるのでバイクのカラーや好みに合わせて選べるのが良いですね。　自分は黒レバーの赤アジャスターにしました。
Webikeさんで扱っているだけあって、ネットで良く見る安物レバーとは違い、しっかりした箱に入って、詳細な取り付け説明書や交換パーツの案内も入っていました。

取付けはTuono Racingの場合は純正と交換するだけですので簡単です。
質感も精度も非常に高く、安物レバーにありがちな取り付けのガタもほとんどありません。
アジャスターも節度良く切り替えられます。

取付けして実際に走ってみた感想は、ブレーキ、クラッチ共に指の座りが良く、とても握りやすいです。　また、ブレーキがとてもコントローラブルになった感じです。
私はブレーキは指２本掛け、クラッチは３本掛けなのでロングレバーよりショートの方が使いやすいというのもありますが、レバー比が若干変わるのかブレーキタッチが「カチッ」とした感じになり、指２本での繊細な入力でもしっかりブレーキが効いてコントロールし易くなりました。
ただ、クラッチの方もレバー比が若干変わるのか純正より握りがやや重くなったように感じました。
この点はクラッチの重さが気になる方は注意が必要かもしれません。

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