ZETA RACING:ジータ レーシング

ジータのレバーで黒が欲しかったので、適合車種には無いですが、単品では他の車種と型番が一緒だったので勝負しました。無事取り付け出来て良かったです。

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どのバイクにもジータのレバーを着けるようにしています。細くて高い剛性感、操作性も良いです。類似品の安物は見た目は似ていても強度に不安があるので少し高いですがジータのレバーをお勧めします。

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WR250Rにて、純正ハンドル類を交換する際に同時に施工しました。WRブルーとジータの青はかなり親和性があるので、レバーは迷わず青にしました。
はっきり言って、ピポットレバーである必要性は無いのですが、色を含めカスタム感が出ることを鑑みて交換しました。なので満足度は高いです。なお、レバーのブーツは一緒に取り付けられないので、外しました。

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今　慣らしの途中なのですが　厚いｸﾞﾛｰﾌﾞを履いているため　二本指だと
ｸﾗｯﾁが最後まで　切れず　慣らしなので　まずいと思い　四本でしっかりｸﾗｯﾁを切って走行していましたが
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰも　僕には少し遠く感じ
この商品で　解決するかな？　っと思い購入
調整ができるのが　いいですね
しっくり　きました
見た目も　カッコいい　ですしね

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使用していたクラッチレバーがバーエンドミラーに干渉し、どうにか調整して使用してましたが、やっぱり気になるので新調しました。(SPEEDRA アルミビレットアジャストレバーセット　3Dロングからの変更)

長さはちょうどよく、干渉しなくなりストレス減って大満足！
操作感も、若干軽くなって楽になりました。

黒単色しかなかったので、うーんと思ってましたが、装着してみたら、全然ありでした！

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適合に入っていませんでしたが、kx250x 2025に問題なくつきました。
クラッチ側のレバー戻りバネが少し弱い感じでしたな。

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純正よりショートなので、握りやすいし転倒時、可倒式なので折れにくいらしいが、まだ転倒していないのでわかりません。
見た目や操作性は満足です。

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1 高い品質と耐久性
まず、作りのクオリティが非常に高く、アルミニウム素材のしっかりとした仕上がりに驚きました。レバー部分はしっかりとした感触があり、耐久性が感じられます。オフロードや過酷な条件下でも問題なく使えそうです。

2. 調整機能の便利さ
レバーの位置を調整できるピボット機能が非常に便利です。手のサイズや好みに合わせてレバーの位置を簡単にカスタマイズできるので、操作性が向上しました。ブレーキとクラッチの操作がスムーズで、長時間のライディングでも手に疲労感が出にくくなりました。

3. デザイン性
シンプルかつスタイリッシュなデザインも気に入っています。特にCP仕上げは、見た目に高級感があり、バイク全体の外観にプラスの効果をもたらしています。カスタムパーツとして、性能だけでなく見た目もアップグレードできるのが魅力的です。

4. 取り付けの容易さ
取付も比較的簡単で、バイクの知識がある程度あれば自分で装着可能です。取り付けに関して特別なツールは必要なく、説明書も分かりやすく記載されていたため、すぐに対応できました。

5. 総評
総じて、ZETAのピボットレバーセット CPは、品質、デザイン、使い心地、調整機能と全てにおいて高水準なパーツだと感じました。価格も品質に見合ったものであり、カスタムや操作性の向上を求めているライダーには非常におすすめの製品です。特に、オフロードを楽しむライダーにはその耐久性と調整機能が非常に有益だと思います。

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恥ずかしながらバイクを倒してしまいクラッチレバーを曲げてしまいました。
交換後何度か倒してしまっていますが曲がっていません。

他社のレバーだと手元に調整レバーがついてますが私は1回ポジション決まれば
調整したいってことがないのでこの製品で十分です。
安い製品もありますがブレーキがらみなのでちゃんとしたメーカーのものが安心と思いました。

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CRF250Lに乗り換えと同時に勢いで購入しました
純正品のシンプルさも好きなのですが、見た目の自己満足感はとても上がりました。パーツ構成が多いからか純正品よりも少し重量がある感じがします。レバー自体は細いので操作感の好みに個人差が有るかもしれません。

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