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ブレーキ・クラッチレバーセットのインプレッション (全 293 件中 191 - 200 件)

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がまおやぶんさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YZF-R25 | SCRAMBLER FLAT TRACK PRO )

利用車種: Scrambler Flat Track Pro

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

W400で使用して今回ドカティ スクランブラー に付けました。レバー位置を1番遠くにしても近く感じますので、間隔を広めに改良したら良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/23 12:52

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BOS96さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZRX1100 )

利用車種: GSX250FX

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

台風によりバイクが倒れ、純正のレバーが曲がってしまい取り換えの為、可倒式のレバーを購入しました。
取付は意外と簡単で、使い勝手と見た目がよいため、大変満足しています。

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投稿日付: 2019/07/12 14:04

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msz-006さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

マットカラーな為か微妙な滑り感があります(グローブ次第でどうでもなる)。
カウルの取付け精度?なのか、クラッチ側だけ3?6だとフルカウンターでカウルに当たりました。
車体カラーに合わせてカスタム出来るので気に入ってます。

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投稿日付: 2019/06/23 00:29

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B.Dさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: Z125 プロ )

利用車種: Z125 プロ

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 下に出ている棒がスターターロックアウトスイッチなので折らないように

    下に出ている棒がスターターロックアウトスイッチなので折らないように

  • ブレーキ側。

    ブレーキ側。

  • クラッチ側出来上がり

    クラッチ側出来上がり

  • ブレーキ側。グリップエンドより長いです。

    ブレーキ側。グリップエンドより長いです。

  • 純正クラッチレバー穴の中心から180mm、ブレーキレバー中心から150mm

    純正クラッチレバー穴の中心から180mm、ブレーキレバー中心から150mm

  • 出来上がりの雰囲気が伝わりますでしょうか?

    出来上がりの雰囲気が伝わりますでしょうか?

可倒式と迷いましたが、今回はノーマルにしました。
また、薬指と小指も一緒ににぎりこむので、長さはロングタイプにしました。
サービスマニュアルをみながら取り付けをおこないました。
アチェルビスのハンドガードをつけているので、一度取り外しての作業になりました。
ハンドガードのステーに若干干渉しています。このタイプのハンドガードでなければ全く問題ないと思われます。

取り付け後に気がついたのですがZ125PROのブレーキレバーとクラッチレバーの長さは違うことがわかりました。
ハンドガード取り付けの関係で、クラッチレバーホルダ、ブレーキレバーホルダはハンドルの中心方向にずらしているにも関わらず、ブレーキ側はグリップエンドより、外に飛び出しています。
クラッチ側はグリップエンドと同じくらいの長さでした。
車種適合とありましたが、長さに関しては微妙でした。
ショートタイプだと恐らく気にはならないとおもいます。

見た目のカラーは凄くきれいです。(ハンドガードで殆ど見えませんが)手の小さい私でも握りやすい距離に調整できるので、使用感も非常に良いです。

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投稿日付: 2019/06/02 02:54

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ゴリラさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TMAX530 | モンキー125 )

利用車種: TMAX530

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

すべてに大満足
ただ右レバー取り付け時、キルスイッチをONしてしまったのでセルがかからず、
焦ってしまいました。こんな、失敗をするのは私だけでしょうか?
写真では、アジャストレバーが赤と思っていましたが、同色だったためあれ?
と思いましたが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/05/25 06:54

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ISKさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: エイプ50 | エイプ100 | ドラッグスター 250 )

利用車種: ドラッグスター 250

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

家族のドラッグスター250で使用です。元々レバーの調整がないため装着する事で指1本分ぐらい近くなります。ブレーキはあまり違和感なく使用できますが、クラッチは遊びと切れ具合とケーブルの状態によっては調整しても半クラの位置が変わるかもしれません。自分で取り付け出来る方なら問題ないと思います。指1本分の違いですが、長時間のツーリングでの疲労感は違うと思います。女性ユーザーが多いドラッグスター250ですのでニーズに合った良い商品だと思います。純正のレバーが遠すぎるので元々このぐらいでも良い気もしますが。

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投稿日付: 2019/04/12 03:09
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ちーばさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: DAYTONA675 )

利用車種: RC250

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

自分の握り方だと純正では小指を挟んでしまうためショートレバーを購入。位置も変えられてよく、見た目もスッキリしました。取り付け位置によってはカウルに干渉してしまうため目一杯下げました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/04/08 17:04

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たごさくさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: セロー 250

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ZETAは好きなので、ちょこちょこと購入をしています。
今回はちょっと奮発してみました。
本当は4フィンガーがよかったのですが、黒がない為仕方なくこの商品でした。
操作もしやすく十分満足です。
質感もよく、見て良し浸かって良しです。
(見て良し、は完全な自己満足です。)

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投稿日付: 2019/04/02 16:08

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センさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: DトラッカーX

4.7/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

Zetaブランドでブルーのクラッチ、ブレーキレバーを探していてやっと見つけました。
ブルーでまとめているので非常にテンションが上がります。
質感も素晴らしいが、色の耐久性が少し不安です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/29 18:05

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ジュンさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: SRV250 | ダックス125 | GSX1100S カタナ (刀) )

利用車種: NMAX 155

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

取り付け、品質など文句なしです。

ただ、調整範囲で一番近いところが、もう少し手前にくると良かった。

色も車体色に合わせることができたので、◎ですね。





※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/07/16 21:58

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