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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
NMAXのブレーキに使いました。
標準レバーだと少し遠かったので、調整式に交換です。
始めはケチって安い中華製を買いましたが大失敗。
一番近く調整しても標準レバーの位置とたいして変わらない上、ガタツキが酷く使用に耐えません。
このレバーは、手前から3段目くらいで標準と同じくらいの位置、一番手前に調整すればかなり近くなりました。
造りもしっかりしており、流石にヤマハ純正品。
多少高くても(たかが数千円)メーカー品がいいですね。
いい勉強をしました。
なお、安い中華製の全ての品質が悪い訳ではありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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レバー本体カラー：チタン | エクステンションカラー：ブルー | アジャストカラー：ブルー
利用車種： GSR750
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
車体カラーともあったブルーのエクステンション
チタンの色合いが良く、握りやすい
全体的な色合いも合いました。 チタンが見る角度で少し色が変わって見える
可倒・延長式のRIDEAのレバーが、8月下旬発送予定が早めに届いたたとのことで昨日到着しました。
レバー関係は取付に時間と手間がかからないので即時取付。
純正だと握った感じとポジションに難があり、且つ錆も目立っていたため
RIDEAのレバーを今回も選択。チタンの色とブルーのエクステンション・アジャストカラーの色合いがよく、バーエンドの色合いも合っており
先にブレーキレバーも同一メーカーで交換してましたが、RIDEAのレバーは握りやすく、調節もしやすいためレバーはRIDEAとしてます。
特に握った質感がよく、クラッチは良く使うモノで見た目も握った感じも重要とみており、納車と同時にまとめて交換したかったのですがようやくハンドル回り最後のパーツで全体的にまとまった感じになりました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
梱包がしっかりしていて安心。
箱を開けて見た瞬間から品質の良さが伝わる。
取付はバイクのクセで多少手間どったが、問題なく完了。
遊びの調整も簡単。
色もお気に入り。
立ちごけで折らないように大切に使おう。
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レバー本体カラー：ブラック | アジャスターカラー：ゴールド
利用車種： NMAX 155
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
正直、この半額以下の値段で模造品がネットで販売されていますが、よくレビューを見ると品質最悪のようです。
なのでこちらの商品を購入しましたがとても質感がよく、丁寧で見やすいしっかりとした日本語マニュアルもついてきてとても好感と信頼もてました。取り付けもすんなり(模造品はガタがあって取り付け困難)できました。
もし模造品を購入しようとしている人は悪いことは言わないのでこちらの商品を購入することをオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
社外の安いビレットレバーを使用していましたが、ガタツキもありライテックのレバーに変更しました。
取り付けも問題なしでした。
ガタツキも少なく見た目も良いと思います。
コストパフォーマンスはちょっとなとは思いますが、、、。
全体的には満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
6段階付きでいい買い物でした。適合性バッチリ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
カラーで迷いましたが、ホイールに合わせてゴールドにしました。思っていたゴールドよりもチョッと濃いゴールドで派手になってしまった感はありますが、使い心地は最高に良いです。手が小さいのでクラッチ側が調整出来るのが良かったし、何より軽くなりました。U-KANAYAの物と迷いましたが、こちらの方が5000円位安かったので入荷待ちで一ヶ月半くらいかかりましたが結果良かったと思います。
レビューでクラッチ側がカタカタするというのが数件あったので気になりましたが、大丈夫でした♪
カラーが4色しかないので、もっとカラー展開があればいいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2021 MT09 問題なく取り付け可能です。
レバーにしては高価な物になりますが、見た目.素材等、満足です！
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レバー本体カラー：チタン | エクステンションカラー：ブルー | アジャストカラー：ブラック
利用車種： GSR750
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
どうしても純正レバーが錆と握った感じがわるく、形状的にも問題だったので
乗り出しからレバーを変えるのが私の中での納車祝いみたいな感じで交換してます。
とくにこのリデアの形状が質感共に気に入っているので、GSR750も即時交換。
まだクラッチの方が届かないので、届き次第クラッチレバーも交換します。
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レバーカラー：マットブラック | レバータイプ：ロング(レバー部全長：約173mm) | アジャスターカラー：ゴールド
利用車種： GSX-S1000
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
質感・デザイン・機能に魅力を感じて実際に手元に来ると美しいの一言。
アジャストのゴールドは思っていたよりも濃い目だった。
握りの遠近調整できるのは非常に便利で手の疲れがかなり軽減された。
質感はマットとツヤ有りの2種類があるが、自身のバイクの質感に合わせるといいと思う。
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