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ハンドルスイッチ・スイッチボックスのインプレッション (全 139 件中 121 - 130 件)

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ハロゲンランプさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | SMR511 )

3.0/5

★★★★★

ニンジャにbremboラジポンを取り付けると、STDのスイッチBOXではアクセルワイヤーに干渉してバンジョーボルトが締め付けられない・・・。
予定外のハイスロに合わせて、スイッチBOXも新調しました。

基本的に昼間でもライトON派なので、使う機会があまりないのですが、夜間の信号待ちの時にライトOFFが出来るようになったのはなんとなく嬉しいです。
あと、ニンジャにポジションランプはないので、”PO”のスイッチはいらないですね。

使用に関して特に問題ありませんが、キルスイッチの赤が日焼けして白くなる・・・という情報を知人から仕入れましたが、どうなんでしょうか?

最後に、もう少し安くならないでしょうかね?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/12/07 18:28

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せいきちさん(インプレ投稿数: 198件 / Myバイク: ツーリングセロー | トレーサー9 GT )

3.0/5

★★★★★

KSR110をキタコのハイスロキットでハイスロ化したことで、キルスイッチのボックスが邪魔になったので、本品を装着。

この製品はスイッチが「ON」だと「導通が切れる」状態なのですが、KSR110はそもそもの構造がまったく逆でなので、スイッチが真逆に働きます。

なかなか探してもKSR110に使えるスイッチがみつからないので、ぜひスイッチ「ON」で「導通する」バージョンも出してほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/10/13 16:52
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ntさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

3.0/5

★★★★★

インプレ対象:ACTIVE、スイッチキット タイプ2
対応車種:HONDA/CB400SF VTEC 99-01 : VTEC-2 02-03 : VTEC-3 04-05
取り付け車種:CB400SF(96年式、NC31)

ハイスロを購入したので、必然的にスイッチキットを購入する羽目に。なぜゆえ、純正はスロットとスイッチが一体型なのだろうか・・・カスタムには不便!!

<いい点(純正と比較し)>
・純正と変わらずに使える所が一番良い点
<悪い点(純正と比較し)>
・純正とほとんど変わらないので特に無し

<注意>
この商品はNC39、NC42向けに作られていますが、NC31にもどーせつくだろうと思い購入しました、が・・・
つ き ま せ ん('A`)

まず、少なくとも96年以前に生産された型では、配線方式が違うので、大幅に改造しないかぎり装着できません。

96年以降に作られた型では、配線の本数は同じなのですが、何もしないまま装着すると・・・
○ スタータ、キルスイッチは作動する
× ハザード、ブレーキランプは作動しない
と言う事になります。
つまり、ブレーキとハザードスイッチの配線のどこかを入れ替えれば正常につくはずです。ですので、以下二つの配線入れ替えます。
・ハザード(on)、配線職:黒
・ブレーキ、配線職:黒/青
(配線を引っこ抜く際は、配線を引っ張らずに端子の爪を押しながら引っこ抜いてください。)

これで全て正常に作動するようになりました(゜∀゜)
CB400SFは年式によって結構、しかも微妙な所が異なっているようです。

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投稿日付: 2009/08/17 09:48
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さんさんさんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: モンキー125 )

3.0/5

★★★★★

※マグナ50に流用ですので、このインプレッションを参考にされる場合は自己責任でお願いします。

そのまんまレバーASSYです。
乾式クラッチ用と書いてありますが、着いちゃいました。
ワイヤーを引っ張ることに特別なことはないので、専用品にするには疑問ですね。
レバーはショートではないので、強化クラッチでも簡単に切ることができるのでは?

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投稿日付: 2009/06/29 10:01
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カーネルさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: CB400SF )

3.0/5

★★★★★

古いバイクやバッテリーが弱っているときの暖気時にライトを消しておくと余分な電力を使わなくて済むので取り付けました。

取り付けはヘッドライト内のカプラーを差し替えるだけの簡単作業です。
カプラーが増えるので、HID等を装着してヘッドライトケース内に十分なクリアランスがない場合気をつけてください。

スイッチはハンドルにつけるステーと、両面テープで好きな場所に付けれるステーが付属嬉しいですね。

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投稿日付: 2009/04/27 10:37

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ユウクさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] | TW200 | KDX125 )

3.0/5

★★★★★

薄くて使いやすそうなスイッチを他に発見できなかったので…

CBR1100XXの水温がすぐに高くなるので強制ファンスイッチに使用する為に購入。
商品的には配線に割り込ませるだけなので難しいことはない。


問題があるとすればブラバのハンドル周辺にはキレイに隠すスペースがないってこと(;´∀`)

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投稿日付: 2009/03/30 09:48

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kwskさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: XANTHUS [ ザンザス] )

3.0/5

★★★★★

XANTHUSに取り付けです。

専用品は高いので汎用品の配線加工で済ませようと思い購入しました。 というかxan用なんて無いんですけどね(笑)

接続はこちらの商品はカプラがメスタイプですが。
純正はオスでしたの、コネクタ抜き換えは出来ないので、
配線をカットして接続しました。一応純正に戻す事も考えて
接続はギボシにしておきました。
またXANTHUSは常時点灯なので、LOビーム側の+配線をリレーをかましてON・OFFするようにしました。

商品としては、ハイスロとも相まって非常にスッキリとしていいのですが。
配線加工には配線図等が必要ですし。 
中々個人でやるのは大変だと思いますので★3としました。

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投稿日付: 2009/02/02 10:15
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こやじガンマさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: RGV250 (ガンマ) | アドレスV125S )

3.0/5

★★★★★

APE50にスーパーマルチDNメータを付ける際、メータ取り付け位置の好みの問題で同社のスーパーマルチLCDメータ用取り付けステーを使用しました。メータ本体は互換性があるのでステーに問題なく付きましたが、メインキーSWが本体と干渉してしまったので、この商品で逃がして対応しました。ステーセットにはメッキとブラックの2種類あるので、これまた好みで自由に選んで付けれます。私はメッキカバーを選択して多少高級感を出してみました。

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投稿日付: 2009/01/13 12:06
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へけらもけらさん(インプレ投稿数: 63件 )

3.0/5

★★★★★

少しでも無駄な電力を抑えようと取り付けました。取り付け方法も簡単で、質感も良いです
セル始動前にライトをオフにしておくと、始動性が安定し簡単にかかるようになりました

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投稿日付: 2008/12/08 12:04
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

製品の出来としてはやはりチャイナかなといった感じがするが、
取付幅が純正ディマススイッチに比べ格段に幅が狭いところがよい。値段なりの製品として割り切ればかなりお買い得かな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/12/08 12:04
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