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ハンドルスイッチ・スイッチボックスのインプレッション (全 325 件中 301 - 310 件)

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hiroさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB400FOUR(水冷) | CB1100F )

4.0/5

★★★★★

ヨシムラTMR装着に伴い取り付けを行いました。勿論私のNC36用のスイッチは無いので、マニュアルの配線図とにらめっこしテスターで、端子の入れ替えを行いました。使い勝手はこれと言って問題は無いようです。ルックスは良いかも!

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投稿日付: 2010/03/23 13:19
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hamさん 

突然失礼いたします。
私もnc36 に乗ってます。薄型スイッチに交換したいのですが、コネクター端子差し替えるだけでできるのでしょうか?
配線図あるのですがよくわかりません。
教えて頂けないでしょうか?

hiroさん 

だいぶ前のことなのであまりよく覚えていませんが端子を行ったのは確実です。1箇所だったような記憶が・・・・

r1shuujiさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: MONSTER S4R testastretta | 200DUKE [デューク] | MONSTER1100EVO )

4.0/5

★★★★★

愛車Z1000にMUZZYファンを装着した時併せて装着しました。
純正ではオーバーヒートし易かったためファンスイッチを設けて強制的に冷やすことで対応してみました。

装着はブレーキホルダーの平面を利用して強力両面テープで固定するだけですが、デイトナのスイッチは薄くて防水性も高いのでいろいろと利用できると思います。
好みもありますがもう一回りコンパクトで、スイッチ部分の色がブラックやレッドのもあると使用目的に合わせやすいと思います。

残念ながら現在はアクセルホルダー交換に伴いON/OFFスイッチ付薄型スイッチホルダーに換装したので取り外しましたが、その後シートカウル内に内緒のスイッチとして転用しています。(笑)

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投稿日付: 2009/12/07 18:28

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gsferさん(インプレ投稿数: 292件 / Myバイク: GSF1200 )

4.0/5

★★★★★

大容量のスイッチングに適しています。フォグ等を取り付けた場合は必ず必要になる部品ですね。スイッチが小さいのでハンドル周りも邪魔にならず、良いです。

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投稿日付: 2009/10/20 17:10

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BroncoBillyさん(インプレ投稿数: 209件 )

4.0/5

★★★★★

かなり小型です。アクセサリー用電源にはぴったりです。ゴムキャップのおかげでスイッチレバー部からの水の浸入は防げます。

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投稿日付: 2009/09/14 10:15

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KYYさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: DJEBEL250 [ジェベル] | BIRDIE90 [バーディー] | KDX250 )

4.0/5

★★★★★

ジェベル250SE-1に取り付け。
愛車はどうも朝一発目はエンジンのかかりが悪くそうこうしているうちにバッテリーが弱ってきます。
ライトを消せれば少しは良いかなと取り付けました。
配線は簡単ですがスイッチまでのコードが短くグリップ近くまで届かなかった分★4つです。

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投稿日付: 2009/06/22 11:27

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K.シュウさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: XR50モタード | XR100モタード | XR230MOTARD )

4.0/5

★★★★★

XR100モタードに乗っていますが、ウィンカースイッチは左右スライドタイプで自力で戻す必要があります。
以前XR50モタードに乗ってたときは気にならなかったんですが、中免取得時の教習車がプッシュキャンセル式で便利だったので交換することにしました。
機能としてはプッシュキャンセルスイッチ、Hi/Lo切り替え、パッシング、ホーンスイッチです。
取付はカプラとギボシによる接続なんで、取説見てやれば問題なくできます。
どっちかというとハーネスの取り回し処理のほうが面倒ですかね。
ウィンカーリレーは純正を使うので、点滅パターンは純正と同じです。
操作性は悪くないですね。ウィンカー操作は楽になりました。
Hi/Lo切り替えは押し込みボタンになるので慣れが必要かも。
パッシングはあまり使いませんが、道譲ってもらったときなんか使えそうですね。
気になる点は、ビスで締め込んで固定した後でも少し力入れて回すと動いてしまう(走行中に動くことはないですが)ことと、わざわざ使えないOn/Offスイッチが付いてる(汎用品だから仕方ないのか)こと、細かいこと言えばウィンカースイッチの三角形の塗装が雑なことですかね。
あと別途クラッチレバーが必要なんで、その辺を踏まえて星4つにしました。

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投稿日付: 2009/05/18 11:54
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くま★さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: VTR250F )

4.0/5

★★★★★

VTR250(03型)に取り付けました。

多くの方がそうであるように、自分もバッテリーの負担を軽減するため、ヘッドライトオンオフスイッチを付けました。
やはり冬期あまり乗らないときなどにエンジンをかけるときはヘッドライトをオフにしておきたいですよね。
あくまでも念のためなんですけど。

ちょっとした配線加工とかをD!I!Y!したことある方ならそんなに難しくないと思います。
むしろ悩むのは取り付け位置!
どこにでも取り付けられるからこそどこに取り付けるか悩む!
汎用性が高すぎることが引き起こした悲劇です。
このスイッチは平場に貼り付けることもできるようになっているので、クラッチレバーホルダー?のあたりに貼り付けてみました。
レバー交換の際は剥がさないといけませんが、そうそうレバー交換はしませんしコケるなどレバー交換の必要に迫られるような事態に陥らなければ大丈夫です。

さっそく使ってみたら、オンにし忘れてうっかりヘッドライトが消えたまま走りそうになってしまいました。
気をつけないといけませんね。
このスイッチボックスにインジケーターランプが付いたデラックスでゴージャスなスペシャルバージョンが販売されればもとっても嬉しいです。

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投稿日付: 2009/04/20 10:05
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motoさん(インプレ投稿数: 21件 )

4.0/5

★★★★★

HIDをつけたので、点灯時のバッテリー保護のためつけました。
取り付けは簡単ですが、CB750ですが、ライトケースの中がいっぱいいっぱいになりました。ライトケースの小さなバイクには無理かもです。
スイッチの裏は配線がむき出しですが、雨の日に走っても大丈夫です。
車検のときは、はずすか隠すかしないととおりませんよ。
でもお勧めです。

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投稿日付: 2009/03/02 10:01

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denguuさん(インプレ投稿数: 199件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | XL883R SPORTSTER [スポーツスター] )

4.0/5

★★★★★

キルスイッチが付いてたのが一番の魅力点でした。
他のものより仕上げ感イマイチですが。
配線はボルトオンでハンドルに穴あけ加工が必要です

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投稿日付: 2009/01/13 12:04
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INUさんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: DJEBEL250 [ジェベル] | WR250F )

4.0/5

★★★★★

2006年式スズキジェベル250に取り付けました。バッテリー上がりの対策のため、デジタルメーターの時計の電源のオンオフを行う目的で。メーターのサイドに取り付けました。ジェベルのスイッチは黄色なので同じ色で揃ってちょうどよい。ヘッドライトのスイッチとしても使えると思います。

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投稿日付: 2008/12/15 10:06

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