他店で購入分を含め2回、購入しました。
1個目は7ヶ月でスイッチが動かなくなりました。
信号待ちの度にスイッチを切ってたのが原因かと思い、この経験を教訓に2個目を購入。
2個目に至っては2ケ月弱でスイッチは動くのですが、スイッチを抑えてないと接触しなくなり、もう取り外しました。
PCXのライトスイッチは選択種がないため、このスイッチになります。
ですが、カプラーからスイッチまでの間に圧着端子があり、そこで別のスイッチに変えることが出来そうなので今度、チャレンジします。
とにかく、スイッチ部は最悪ですので購入をお考えの方は要注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
装着して一週間たたずに破損。
車検に伴い購入、装着したのですが
検査レーンで光軸測定中に破損という嘘の様な出来事に遭遇しました。
現地で分解したところ、切り替え箇所の接点を押すスプリングが「針金?」と表現しても差し支えない素材です。
スプリングが接点を押し切れなく結果として回路が成立せずヘッドライトが灯火せず。
残念ながら該当箇所を適正なテンションのかかるスプリングに変更できないと日本国内での使用は厳しいでしょう。
ただこのサイズのスイッチをこの値段で探している人で、「内部に問題があっても対処できる」と言う人には良い素材かもしれません。
日本で値段据え置きだと、部品クオリティが落ちる?と考えると有る意味納得できる出来事でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
去年の7月に購入して今年の7月に壊れた。
原因はスイッチ内部の接点部分の剥離です。
例えば同じような環境で使用しているバイクのエンジン
を切るスイッチやヘッドライトのハイ・ロースイッチに比べたら寿命がすごく短すぎる。
すごく安いわけではなかったし、信頼していたメーカーだったので残念です。
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1.0/5
ONとOFFが逆なのが気になりました。普通ONでエンジンかかりますよね?こちらのスイッチはOFFにすると接点がつながるようですので知らない人がさわったらわからなくなると思います。サーキットではあまり使用をオススメしません。
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1.0/5
ハイスロットルに変更の為、薄型のキルスイッチを捜していたら価格も手ごろな「ACTIVE アクティブ スイッチキット TYPE-2」即購入。
早速、休日に取り付けその2ヶ月後の事、久しぶりにバイクで仕事に行きその日の帰りの時、「早く帰ろ~と!・・エンジン始動???・・あれ?・・・ライトが点灯しない?・・・マジで!」
早速その場でライトをはずし見てみても異常がない・・・?
突然のライトが不点灯にパニック、バイクを押して帰る訳にも行かず、無駄な数時間を悪戦苦闘!!とその時、突然ライトが復活も訳も判らずやっとの事で帰宅。
休日、原因調べてみたら、アクティブスイッチのスタータースイッチ部のスライド接点部分がきちんと収まっておらず、接点がズレていた為ライトが不点灯となった様でした。再度組み直しをしたら、正常に作動しました。その後は不具合はまったくありません。
製品に関しては、作動確認後の出荷していると思いますが私は正直お勧めしません。
購入したい方は、同時にサービスマニュアル購入も必須だと思います。
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1.0/5
【Webikeモニター】
ウィンカーのLED化に伴い、ウィンカーリレーを『ハザード機能付ICリレー』に交換したため、ハザードスイッチを追加するため、本製品を購入しました。
交換するメリットは『ON・OFFスイッチ』を追加できるコトだけ・・・に思えました。
材質やスイッチの作り、動作具合が、おもちゃのスイッチのようで、全体的に作りが安っぽいことや、他の方も書いてますが、ハンドルに取り付けようとしてもビミョーに緩くガッチリ固定できません。(滑り止めシートをかませ対処してます)
本当に最低限の目的だけはクリアしましたが、この作りでこのお値段・・・チョット納得できないかなぁ。
そんなわけで星は1つです。
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1.0/5
みての通り、おもちゃみたいな作りで取りあえずスイッチがあればいいと言う人はいいけど、取付けネジを閉め過ぎると回線がショートしてしまいます。使い物になりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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