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他の方のインプレを見ていると、「グリップ・ヒーターと別売りで高いので不満だ。」と言う風に書かれているものが多いが、自分はそうは思っていない。
このスポーツ・グリップヒーターが発売された時に、真っ先に購入しCBXに取付けを行った。
グリップ・ヒーター本体との別売りは当時と変わらないが、変わったのはその価格。
発売当初は、このアタッチメントが8、000円位したのだ。
だから、パーツ代だけで30、000円を計上して、当時はバカ高く感じてしまっていたが、それでも、作りと性能に満足していた。
今は価格が半分以下に下がって、自分としては安く感じてしまうのが悲しい！？。
でも、ホント、安くなって良かったですョ！。
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コレのおかげでほぼカプラーオンでした。
自分で取りつけするなら必要だと思います。
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当初、他の方がVFR1200用の流用をされていたのでそちらをと考えていたら、すぐには手に入らない状態でこちらを購入。
こちらの特徴はやはりケーブルの長さではないでしょうか。CB1300SFのナンバー灯から電源を取るので取りまわしてみると隼でも十分な長さのケーブルがありました。
電源の確保も付属の取扱説明書が丁寧で比較的簡単に取り付けできました。
なので、リア側で電源を取るような場合はこちらがおすすめかと思います。
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【2011あったか】
PCXに装着しました！！
アイドリングストップ時にはバッテリー保護機能が作動して、待機状態になりますが、走り出すとすぐに温まりますので問題なし。
後は冬用グローブをあまり防寒性の高い物にすると、当然グリップの熱が伝わりにくいのでそこそこのものを選ばないとです。
冬以外でも手が冷たい時に気軽に使えるので高価なウィンターグローブを買うより断然いいと思いますよ（＾＾）
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【2011あったか】元々隼で使っていましたが 2号機のDトラに移植しました。
北海道は、既に寒いのでホットグリップない頃は指が寒さで痛かったですが、これを取り付けてからはナックルガードとの相乗効果で、指の先端上側も以前ほど寒くありませんでした。
Dトラは、遊び用なので転ばすこともありますが補修用のグリップもあるので、とてもありがたいです。
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【2011あったか】
取り付けには、ここまでばらさないとなりませんが？
この商品のおかげで もの凄く楽に取り付けが出来ました。
有りがたい商品です。
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ホットグリップは以前乗っていたバイクから愛用しているお気に入りのアイテムです。冬場では非常に効果的です。純正品では数万円ですが、デイトナのものはフルセットでも5000円程度。かなりお得。温度調節はありませんが、私は全くその必要性を感じたことはありません。スイッチのオンオフのみで十分です。ただし、切り忘れのバッテリー上がりが怖いので、電源にリレーを介して万が一、切り忘れてもエンジン停止で切れるようにしています。
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