FANATIC:ファナティック

私の体格は183cmあるので、純正のハンドルポジションには大きな不満はありませんでした。
ですがフルロックターン時に腕が伸びきってしまう事があり、操作に若干の不安がありました。

・取り付けについて
VMAXはハンドルポストとスイッチ部に突起があり、社外のハンドルをつけるにはそれを削らなければいけませんでした。
ですがこのハンドルはあらかじめ穴が空いており、ボルトオンで取り付けることが出来ます。
ですがケーブルを束ねる用のステー穴が無いので、純正と同じようにすっきり取り付け！とはいきません。
（私の場合はタイラップでまとめました）

・実際のポジション
他の方のインプレでは「拳1個分程度手前になる」と書かれているのを見ますが、実際構えてみるとかなり手前側にくる印象があり、非常にラクになります。
長距離ツーリング等ではかなりの効力が発揮できるかと思います。

体格云々もありますが、迷っている方や気になっている方は、無条件で導入したほうが良いかと思います。

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購入時から装着済みでした。
ZZR1400の純正セパハンの形状が良いので純正戻そうと考えましたが、アップハンドルの使い勝手が良く、見た目もブラック塗装で一体感があり、装着もトップブリッジを外さなくてもボルト4本で脱着ができ、いつでも、純正ハンドル戻しが容易だと思いそのまま装着しています。ブレーキホースは社外のものに変更済みで長さの延長もされているようでした。
他の方のインプレにもありますが、ステー類が安っぽく感じられるので、用変更箇所だと思っています。

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他の方のインプレ通り、幅を抑えてちょい手前、旧VMAXと近いポジションになって、安心感が増えました。ACTIVE製品は堅実ですね。

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ポジションを楽にする為にバーハンドル化しました。
トップブリッジ風のマウントプレート、ツヤ消ブラックのハンドルバーなど作りは良いです。
出来ればリザーバータンクステーもデザインやカラーをもう少し考えてくれたら最高です。
ハンドルをいっぱいに切ってもギリギリどこにも干渉しません。
アクセルワイヤー、クラッチホース、ブレーキホース共に延長の必要もなく取付できました。

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