×

ACTIVE:アクティブ

ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価

ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。フェンダーレスキットやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!

総合評価: 4.2 /総合評価3944件 (詳細インプレ数:3718件)
買ってよかった/最高:
1819
おおむね期待通り:
1403
普通/可もなく不可もない:
534
もう少し/残念:
105
お話にならない:
80

ACTIVE:アクティブのセパレートハンドルのインプレッション (全 13 件中 11 - 13 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
omega7さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 3
ポジション 4
  • 中々格好良いパッケージ、CBR250の使い回し

    中々格好良いパッケージ、CBR250の使い回し

  • 開いた方でセット

    開いた方でセット

  • 写真だとあんまり変わってるの分からない

    写真だとあんまり変わってるの分からない

  • クリアランス、ヨシ!

    クリアランス、ヨシ!

  • 純正用のBabyFaceを流用

    純正用のBabyFaceを流用

ポジション変更よりかはブレンボのマスターがカウルとメーターに干渉するのを解決するために購入、目的は達成できました。

・取付の色々
トップブリッジの脱着に36mmのソケットが必要、トルクはセンターナット80N、クランプが25Nでした。
途中でトップブリッジとかレバーが宙ぶらりんになるのでタオルとかでしっかり車体を保護しましょう。
トップブリッジ取り付けの際前輪が接地してると入りません、叩きこんだり揺すって入れる人がいますがフォークの整列が狂うのでやめた方が良いです、フロントスタンドかジャッキで前輪を浮かせましょう。
ハンドルの内径は16mmなので内径13-17用のインナーウェイトを使用。
バーエンドは純正ハンドル用M8ボルト仕様の社外品を流用するため、M8×40のボルトとポッシュのゴムブッシュを組み合わせて装着。
開き角は楕円の位置決め穴の中で変化させるので最大か最小のどちらかでないと左右を合わせづらいと思います。

・品質・質感
切削やアルマイトの仕上げも良く良好です。

・ポジション
変化量が少ないので劇的には変わりません、手前に来るのでむしろ楽かも。

・その他
15RCSで干渉解決、レバーの高さも自由に変えられるようになり良かった。
商品説明の『高さ(スペーサー有):高さ変更機能無し』、よく読めばわかるのだが高さは変更できない、パッケージも使いまわしでスペーサーがあるような書き方だったので無くしたかと思い探してしまった。紛らわしいので高さ調整とかスペーサーとか書かない方が良いのではないか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/01 12:50
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(1)

うりさん 

パッケージのキット内容の写真にスペーサーが写ってるので、
入ってないのはおかしいと思ってましたが、
そもそもパッケージが使いまわしなんですね…
ちゃんと読んでなかったこちらも悪いのですが…

全部揃うまで触れないと思ってましたが作業できそうです。
ありがとうございました!

エッセンさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: S1000RR )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

純正のポジョンがしっくりこなかったので試しに購入。
ベビーフェイスのバックステップを導入している車体に取り付けましたが、ポジションがすごくしっくりとくるようになりました。穴も開けてあるため特別な加工も必要なく取り付け難易度も低いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/21 16:53

役に立った

コメント(0)

mktさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ZX-6R | スーパーカブ110 )

利用車種: ニンジャ 250

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 3
形状 2

アクティブ社の改造パーツは今回が初めての利用です。
他社様のハンドルとも迷ったのですが、今回この製品を購入した理由は垂れ角です。
単純にハンドルを下げるだけよりも、垂れ角がついた方が良いと考え期待し購入した所存です。
取り付けは素人なので赤男爵さんにお願いして頂きました、工賃は\10,800でした。
絞りMAX + スペーサー無し で使用してみた感想ですが、まず第一に純正とそこまで違和感がないことです。
ハンドルが下がっていることには下がっているのですが、スペーサー無しでも期待する程下がっていませんでした。
それとバーエンドが貴社の物?でないと取り付けられないようなので、そこら辺はちょっと...と感じました。
振動の件ですが、100キロを超えると強くなってくるのでサーキットでは向かないかな?付属のバーエンドを購入していないのでなんとも言えないですが。
現在6Rくんに乗り換えて改めてツアラーバイクがハンドル交換して下げたところでSSのハンドルには敵わないなぁとしみじみ感じます。
総評として純正ハンドルでも良かったかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/02/24 21:08

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ACTIVE:アクティブの セパレートハンドルを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP