U-KANAYA:ユーカナヤ

デザインがいいです、作りのいいです、
ドレスアップにはいいです。
色の組み合わせを楽しめます。

取り付けは少し面倒ですが・・・

欠点は転倒すると、取り外しが難しくなります。

峠やサーキットを走り、転倒の可能性があるなら、安いバーエンドで
転倒したら交換するのがいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

味気ないバーエンドを派手過ぎず地味過ぎないものに取り替えたくて選びました。
カラーの組み合わせが選べたので、ボディカラーに合わせて実際に取り付けたら、かなり好みの仕様に仕上がりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤目的でバイクに乗り始めて約1ヶ月程度の初心者です

持ち合わせの工具はKTCのツールバッグに収まるようなレンチ、スパナ、六角セットなど
だったので付け終わってからハンドルレンチがあればすぐ取り付けられたなと言う感想です

YZF-R25純正のバーエンドだとロックタイトで固定されていて一緒に回転してしまうので
取り外しにバーエンドを固定出来る器具がないと厳しいかと思います
（手元になかったのでRAMマウントの挟むとこをウェスを噛まして外しました笑）

写真のようにレンチもスパナも通らないようなとこを固定するので
ドライバータイプやハンドルタイプなどをご用意ください
走行中にはずれることは早々ないと思いますがロックタイトがあると安全ですね

色味も写真の通りで車体カラーに比べて若干薄めの色をしています
無理矢理レンチ、スパナで最初留めたので擦るとすぐ色が落ちますので
立ち転けや衝突にはくれぐれもご注意ください

自分の好みの組み合わせができるのでとても自由度が高いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

某有名店にて購入
CB400SF用でもOKとのことで発注しましたが納品したらCBR250RRの記載もありました、専用品との違いは不明。
純正品100g（だったかな）に対し65ｇな為、5000rpm前後での振動が凄くなります（電動マッサージ状態）。

自分は、釣り具用の板鉛と粒鉛を入れて純正品と同等のグラム数まで持っていき使用してます。
無加工で付けたい方はヘビーウエイト（ロングタイプ）のほうが良いかな。（195gだったと思います）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

簡単ながら図解での取り付け説明もあるので作業は簡単、ただ部品紹介写真では六角穴ネジが掲載されていながら実際は普通のスパナやレンチを使うネジだったため一瞬戸惑いました、手持ちの六角穴ネジと取り付け比較をしても私の工具では六角レンチで締め付けた方が作業しやすかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人のYZF-R25に取り付けるため、専用品ということでこの商品を購入しました。しかし、YZF-R25専用品ではありません。YZF-R25純正バーエンドはバーエンド側に切りかきがあり。その切りかきが車体側の溝にはまって回り止めの役目をします。しかしこのバーエンドは切りかきがなく、フラットな状態です。汎用のM6ボルト固定のバーエンドと同じです。
それと、固定用の付属のボルトは長すぎます。特に左ハンドルなんかは、バーエンドとハンドルとの隙間をなくすため、スペーサーをはずして固定しようとしたら、ボルトが底つきしてバーエンドがしっかり固定できません。純正のボルト流用は短すぎてできません。急きょ純正と付属品の間の長さのボルトを調達にいきました。

バーエンドの固定のコツは、インナーウエイトが５ミリほど内外に動きますので、仮止めの状態で引っ張って目いっぱい出た状態で、引っ張りながら固定ボルトをしめていきます。そうするとインナーウエイトとバーエンド側スペーサーの座面がひっつくのがわかります、ひっついた状態でバーエンドを固定してさらにしめていくと、インナーウエイトは供回りせず固定できます。スロットル側はワッシャーで、スロットルが干渉しないように調整しながら取り付けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。